中外运空运发展股份有限公司公司简介
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| 股票代码： | 600270 |  |
| 股票简称： | 外运发展 | |
| 公司名称： | 中外运空运发展股份有限公司 | |
| 公司英文名称： | Sinotrans Air Transportation Development Co.,Ltd. | |
| 公司简史： | 中外运空运发展股份有限公司成立于1999年10月，是央企中国外运长航集团旗下的专业公司，是中国外运股份有限公司的控股子公司。公司于2000年12月28日在上海证交所上市，证券简称“外运发展”，证券代码600270。 外运发展以专业化的航空物流为主营方向，主要经营货运代理、电商物流及其它专业物流业务。 国内网络 外运发展在全国设有华北、华东、华南、西部四大区域，网点遍及除台湾外所有省份。截至2016年初，外运发展有非法人分支机构92家，投资法人公司52家。 境内外网络 外运发展在境外有美国、欧洲、中东、日本、澳洲、韩国、香港、澳门等直营网点，同时借助中国外运长航集团在15个国家设置的40余个办事处，利用自身遍布65个国家的强大代理网络，为客户提供覆盖全球的全程物流服务。 车辆 外运发展有六百余台专业运输车辆，其中，拖车、挂车、重型货车等专业营运车辆占近半数，专门用于精密仪器运输的减震车二十辆。 仓储 外运发展在长三角、珠三角、环渤海、中西部地区的重点城市及航空枢纽港布局现代化物流仓储设施，已建及在建海关快件监管中心、海关监管仓库、保税仓库和普通物流仓库面积三十余万平方米。 |
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| 注册地址： | 北京市顺义区天竺空港工业区A区天柱路20号 | |
| 办公地址： | 北京市顺义区天竺空港工业区A区天柱路20号 | |
| 所属区域： | 北京 | |
| 所属行业： | 航空运输业 | |
| 公司网址： | www.sinoair.com | |
| 电子邮箱： | stock@sinoair.com | |
| 上市日期： | 2000-12-28 | |
| 招股日期： | 2000-11-30 | |
| 发行量： | 7000(单位：万股) | |
| 发行价： | 14.3 | |
| 首日发行价： | 28.01 | |
| 上市推荐人： | 中信证券股份有限公司 | |
| 主承销商： | 中信证券股份有限公司 | |
| 会计事务所： | 德勤华永会计师事务所(特殊普通合伙) | |
| 法人代表： | 张建卫 | |
| 董事长： | 张建卫 | |
| 董秘： | 王晓征 | |
| 证券代表： | 崔建齐 | |
| 电话： | 010-80418928 | |
| 传真： | 010-80418933 | |
| 主营范围： | 一般经营项目:承办空运进出口货物和过境货物的国际运输代理业务,包括:揽货、分拨、订舱、包机、仓储、中转、物流服务、国际多式联运、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、以及相关的短途运输服务及运输、咨询业务;与以上业务相关的咨询、服务、展览、技术交流;资产管理;实业投资;寄递业务(信件和其他具有信件性质的物品除外)。许可经营项目:国际航线或澳门、台湾地区航线或者特殊管理的国内航空运输航线的航空客货销售代理业务(危险品除外);国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的航空货运销售代理业务(危险品除外);普通货运;国际快递(邮政企业专营业务除外)。公司根据经营需要,可在境内外设立或经批准设立子公司、分公司等分支机构。 | |
| 公司产品： |
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热论
童思：
我反复做了这个票很多年，当初它的代码还是600270，大约股价在8元一带开始。上行波行情之后，印象跌到15一带，当时270的净资产大约是10元，业绩1.30，手中有大把现金，物流上有DHL股权，分红比
股在心中：
昨天完成所有商事变更，结清官非；今日向上交所递请外运发展中小股东换股，及招商局等大股东持有中外运内资股为A股…交易所3交易日内批复…申请挂牌A股发行总市值约280亿，流通市值72亿左右，发行市盈率1
cddxq：
第三，高开高走打连板?呵呵，地球人都乐见的好事!但先前我已介绍了大半年来的市场成本区间，主力机构以及一些小机构和广大散户的持仓成本都不分伯仲(七八个月前就有了仓位的，除长期股东和长期主力的部份仓位外，
幽默小王子：
关于换新上市后股价如何运行，我打算用“排除法”来猜一猜。一，开盘就补跌?停牌前最后一小时的巨量扫筹绝非散户所为，这些资金就算投机性质，也会利用新股开盘日的低价吸引力，营造拉高氛围后再减仓。招商局想让维
娘子军：
又是一个只想做事，不上市的好公司。现在中国真正的好公司都不愿意上市，就比如华为。因为上市会给公司带来很多的压力，明明是好公司，却被资金玩弄，使得公司的商誉受损。
博士研究僧：
外运发展大股东的持股注销后，若其余大股东继续锁仓，那么二级市场的活跃股额就仅仅2.5亿股左右，换新后总股额也就10个亿上下。鉴于其优良业绩和换新后的低价位，对市场资金的吸引力应当大大高于刚才提及的那些
无招无股：
还有股友谈及中外运H股股价因素。H股因市场不同，股本总额不同，与未来中外运A自然有区别。在临近中外运A换新上市的交易期间，我认为重在于关注H股的运行趋势而不是价格。况且A+H股公司的股价差，翻倍乃至
寂寞的价值：
因吸收合并题材，有股友找了类似股问董秘，也有股友找了相似股来比照、猜度中外运A上市后的可能走势。其实都不会成定格，换新后的中外运A只能以其内因作为主导、以届时市场因素为参考，走自己的蜕变羽化之路。
Leanshady：
目前盈利百分之三十，以前满仓，今天出了一半，个人分析开盘三种可能，一、大幅拉升，连续涨停，庄家顺利出货，同时顺利完成招商局的任务。可能性百分之四十，二、开盘横盘，五天后打压低价控盘，待大形势好转后再大
speculateks：
一、主营业绩下滑成必然。前十一个月国家贸易数据明显下滑，前三季度外运系统整体业务几乎零增长。而且明年趋势更差。会越来越惨二、投资副业亏损累累。不同于2017年中国国航的抛售获利，2018外运的投资恰好