报告期内核心竞争力分析 　　经过多年的发展，公司从单一产业升级为三大产业，从国内布局扩展至国内外布局，持续打造基于长期需求洞悉的产业链整合经营能力，竞争优势主要表现如下： 　　1、产业链整合经营优势 　　经过四十年的自主发展及外延并购，公司在铅酸蓄电池领域建成了“电池生产--销售--回收--再生--生产再利用”的循环经济模式，实现了从原材料到产品研发、从生产到市场销售、回收的产业链整合。公司在汽车铅酸电池领域的产能、销量、市场占有率稳居国内首位，且已形成71万吨/年的废铅蓄电池回收处理能力。通过全产业链布局，公司降低了生产成本波动，确保了原材料供应的稳定性和产品质量；另一方面，通过对产业链下游的渗透，公司得以更好地掌握终端市场需求及需求变化趋势，从而针对性地进行产品乃至上游原材料的一体化研发，进一步提升公司的产竞争力。 　　2、可持续的技术研发优势 　　公司始终坚持以技术为核心驱动力，依靠技术创新带动企业发展，形成了基础研究和前沿技术开发并举的创新架构。公司建有“襄阳、武汉、美国密歇根三位一体”的研发中心，密切跟踪 　　全球最先进的电池及相关产业的技术动态和发展趋势；拥有与企业同步成长的具有丰富理论与实 　　践经验的强大研发团队，其中研发人员942人，占公司总人数的14.5%。报告期内，公司研发支出5.74亿元，占公司营业收入的6.36%。截止报告期末，公司拥有专利532项，其中授权的发明专利69项，实用新型专利427项，外观专利36项，近三年在各类专业期刊上发表学术论文28篇，巩固和提升了公司的核心竞争力。 　　公司设有国家认定企业技术中心、行业内唯一的国家认可实验室、博士后科研工作站等先进的研发平台，在汽车蓄电池电池领域具有领先的技术和产品优势。近年来，先后参与了IEC国际 　　标准中的蓄电池一般要求和测试方法、铅酸蓄电池二维码身份信息编码规则等国内外标准的起草和修订，充分展示了公司的创新能力和行业领先地位。 　　公司拥有国内首创的再生铅连续熔化还原技术，可以从源头和工艺本身有效控制排污节点，经国家科技成果鉴定，整体技术达国际领先水平。公司引进了国外自动化程度较高的破碎分选技 　　术，对废铅蓄电池进行综合回收和无害化处置，提高资源回收利用率，大幅度降低污染排放，改 　　善劳动条件，提高劳动效率。与同行业相比，公司在再生铅技术核心领域已达国内一流水平，并 　　向发达国家不断靠近。 　　武汉光谷研发中心依托当地人才及技术优势，成立了以知名专家院士领衔的外部科学技术委员会，持续输入技术源动力，在纳米添加剂和制备改造技术及电池基理性能研究、电动车用15W燃料电池、废旧锂离子电池资源回收等方面展开合作。4000平米的检测中心、1000余条回路及覆盖国内外动力标准的检测设备为研发的顺利进行提供了坚实的基础。目前，公司在新能源业务领域已获授权专利86项，已申请待授权70项，涵盖动力电池材料、电芯、PACK、燃料电池结构、部件及电机电控等，技术能力得到充分体现。 　　3、完善的渠道布局和营销网络优势 　　公司建立了覆盖全国的销售网络，积累了大量优质的客户资源。主机配套市场方面，采取上下游联盟的合作方式，与国内近两百家主要主机厂形成了稳定的供需关系，占据了约45%的市场份额。维护替换市场方面，公司不断增强渠道建设投入，提高渠道管控能力，销售分支机构可覆盖全国22个省、5个自治区、4个直辖市，客户群拓展至近300个城市；同时，公司加强线上销售及全国范围内的物流配送能力，满足了线上下单，线下交付产品的时效性，为全国近2000家经销商和35000多家终端商提供技术与销售支持。海外市场方面，随着马来西亚公司的逐步投产，公司在海外的市场竞争力进一步增强，同时凭借多年来积累的配套优势、产品优势积极拓展海外销售渠道。 　　4、品牌及服务优势 　　公司汽车电池核心品牌是“骆驼”品牌，同时拥有“华中”、“天鹅”、“DF”等三个品牌。公司注重品牌培养，针对不同的市场和消费者推出性能多样的产品，现有产品覆盖商用车、乘用车、农用车及特种车辆等，产品类型包括起动电池、AGM/EFB启停电池、驻车空调电池等，充分满足差异性需求。同时，公司通过赞助公众活动、线上线下营销传播等方式，使公司品牌知名度和影响力得到进一步的提升。线上已建立骆驼新闻、口碑、视频、电台、新媒体等全媒体矩阵，线下通过电梯广告、高炮广告及终端物料投放，传播品牌广告语“汽车电池选骆驼，寿命长是硬道理”，不间断的与用户形成沟通影响。公司利用自有电商平台为消费者提供销售网点搜索、上门换电池等服务，将单纯的产品销售拓展为“产品+服务”的营销模式，将公司线上服务和线下庞大的渠道及服务网络进行充分整合，为消费者带来更便捷、体贴的服务体验，增加品牌粘性。 　　5、规模及协同发展优势 　　公司是目前国内唯一一家全国布局的铅酸电池生产与回收的企业。国内现有铅酸电池产能2900万KVAH/年、废铅蓄电池回收处理能力71万吨/年，国外现有铅酸电池产能200万KVAH/年，并计划在国内及海外继续优化产能布局，提升领先的优势。 　　公司已在国内东、南、西、北、中与海外分别拥有多个电池生产与回收基地，在生产、销售、回收等方面，规模优势与协同优势显著。生产与回收的产能相互保障充分利用；多区域布局的生 　　产基地将形成更小的辐射区域，同时回收利用与生产制造的地理位置接近，大大降低了物流费用 　　和缩短服务响应时间；销售与回收共用渠道，“销一收一”，可以大幅降低物流成本，节约渠道费 　　用，提升经营效率。

可能面对的风险
　　1、宏观经济和市场波动风险
　　受国内消费需求继续放缓及出口需求将出现较明显调整的影响，企业面临的需求压力加大。需求放慢，企业销售和收入承压，影响企业效益，从而加剧市场价格竞争。2019年国内GDP增速为6.1%，创下自1990年以来的新低。2020年伊始，受全国新型冠状病毒肺炎疫情的影响，无数企业的正常生产受到影响，吸引大量就业人口的餐饮、零售和旅游业更是受到严重冲击。汽车作为可选消费中支出最大的品类，遭遇需求低迷。2018年国内汽车销量出现了自1990年以来的首次负增长，2019年持续走低，作为汽车上游供应链企业，可能面临订单量减少、降成本、智能化等新技术带来的行业竞争等风险。公司一方面注重提升智能化水平，使生产更高效、更标准化，使产品品质更高、性能更优、成本更低；另一方面瞄准存量汽车维护替换市场空间，经销商与直营销售模式结合，线上线下销售渠道结合，深挖市场潜力，提高产品销量。
　　2、原材料价格波动风险
　　铅酸蓄电池业务是公司目前的主要业务。铅酸蓄电池的主要材料铅占生产成本的70%左右，铅价对公司生产成本影响最大。针对铅价大幅波动的影响，公司采取了两项有效应对措施。首先，公司主机配套和维护替换市场的订单制生产模式可以加快原材料的周转，而且公司及早与下游配套主机厂达成了铅价联动机制协议；其次，公司再生铅业务的放量，大大降低铅酸电池对外部采购原材料的依赖程度，产业链的闭环使公司的整体盈利能力更加稳定。
　　3、行业竞争加剧风险
　　汽车产业整体增长趋缓的背景下，铅酸电池销量受下游汽车销量影响，加上中国铅酸电池长期存在着落后产能淘汰的问题未得到彻底解决，未来铅酸电池行业的竞争将更加剧烈。虽然公司已经成为汽车用铅酸电池龙头企业，但也在一定程度上受到众多小、杂、不规范经营小厂的不良竞争影响。公司将根据市场需求加快产品转型升级，积极主动调整经营计划、产品结构和市场结构，提升公司的整体竞争力。
　　近年来，国内再生铅行业发展迅速，行业规模逐步扩大，行业开工率和新增产能也同步提升，但再生铅新增产能的集中投放将导致再生铅冶炼能力过剩，再生铅企业未来可能面临低价原料供应不足的问题。公司依托自身优势，通过遍布全国的蓄电池销售网络和自有物流服务体系按照“销一收一”的方式回收废旧电池，同时积极参与铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运试点工作，建立规范的回收利用体系，以保障废铅蓄电池的回收。
　　新能源行业面临竞争加剧风险及产能消化风险。企业的整体实力及与整车厂商的合作关系将会成为获得销售订单的重要因素。公司秉承消化现有投资、提升技术能力、降本增效的经营理念，主要采用项目定点的销售模式，通过与主机厂合作开发、定点开发，进行新能源产品的配套销售。
　　4、境外经营风险
　　公司马来西亚蓄电池工厂已经投产，未来将成为公司的主要境外生产基地之一。国际政治风云诡谲，近年来中国与东南亚部分国家关系出现反复，公司如不能提前采取规避风险措施，将会面临国际关系波动的影响。另外，人民币汇率变动会影响汇兑损益，也会给公司业绩带来一定的影响。公司将紧密关注两国外交关系和汇率变动走势等相关情况，并建立预警机制，采取适当的规避措施，降低系统风险带来的损失。