报告期内核心竞争力分析 　　公司1996年以捷达门板进入一汽大众供应商体系为起点，二十多载伴随着中国汽车行业的快速发展，始终致力于成为能给整车企业提供最有价值产品的核心供应商。公司秉持初心，在技术上力求精益求精，在产品上持续拓展品类，在管理上不断优化提升，勇于创新，敢于挑战，紧盯行业新技术开拓创新，紧跟行业新动态加快研发。 　　（一）合资平台及客户资源优势 　　公司与德国派格、西班牙安通林、奥地利格瑞纳、德国威特万、加拿大麦格纳、一汽富晟等合作设立参股公司。在中外双方的“技术+市场+管理”优势互补、相互依存的合作模式下，公司及各个合资平台均取得了瞩目的业绩。公司及合资平台先后培育了一汽大众（含大众MEB系列）、一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、上汽通用、蔚来、小鹏等宝贵的客户资源，为宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等高端品牌配套，获得了一汽大众十佳供应商、奇瑞捷豹路虎优秀供应商、北京奔驰优秀供应商、奇瑞优秀合作伙伴奖、通用优秀绿色供应商奖、吉利产能提升奖、一汽大众最佳国产化奖、一汽轿车研发协作奖及中国汽车工业协会“中国汽车零部件内饰行业龙头企业”、中国复合材料协会“复合材料技术创新奖”等称号。公司的主要客户为产销量大、车型齐全、品牌卓越的一流整车厂，在国内市场处于强势地位。 　　借助于与这些品牌的跨国供应商建立的合资平台以及多年的合作关系，公司与整车厂的合作关系趋于稳定和紧密。凭借这些稳定的客户资源和较强的产品开发实力，公司在业内获得了较好 　　的口碑及声誉；而合资平台则使公司在市场开拓以及新项目获取方面的能力相比竞争者具有显著 　　的优势。 　　（二）生产基地布局及服务优势 　　公司已完善布局了四个板块、十个基地的总框架，实现对主机厂的区域板块、公司总部双向联动服务机制，及时响应、快速沟通及准时供货，与宝马、奔驰、奥迪、一汽大众、奇瑞捷豹路 　　虎、吉利、奇瑞等整车厂保持了良好的合作，也得到了客户的一致认可，为公司积累了最宝贵的 　　客户资源及良好的市场声誉。 　　迄今为止，公司已拥有常熟、长春、沈阳、北京、天津、芜湖、成都、佛山、余姚、上饶十个生产基地。实现：1）近距服务，可以实现对整车厂的近距离准时化供货与服务，以满足整车厂对采购周期及采购成本的要求；2）快速反应，公司派驻工作人员到整车厂的生产线上提供现场的即时服务，并将整车厂的要求及时、准确地反馈到公司生产基地，快速地实现产品工艺技术的调整和服务方式的变化；3）便于沟通，可以及时了解整车厂的最新需求和新车开发情况，听取整车厂对公司产品、服务的各种反馈意见，并积极进行整改，实现与整车厂的协同发展。 　　（三）自主创新及设计能力优势 　　同步开发模式在国际上已成为汽车内饰行业的主流研发模式，很多整车厂为了适应需求变化的节奏，开始将内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰件供应商。同时，同步研发对企业的技 　　术团队、研发能力都提出了严格的要求，特别在内外饰件领域，能做到与高端整车厂商进行同步 　　开发的核心零部件企业并不多。 　　技术创新是公司的核心竞争力，公司拥有国际化的研发设计团队，截至目前，公司及控股子公司持续加大科技创新力度,已拥有发明专利12项，实用新型专利141项，外观设计专利2项,软件著作权17项。公司与主要整车厂都保持了良好的合作，参与了奥迪仪表板项目、吉利门板项目、爱驰汽车MAS861门板仪表板项目、北汽N61门板仪表板项目、一汽大众多款车型门板的内饰件B面结构同步开发设计工作，拥有丰富的设计经验。同时，参股公司派格还参与70%左右的奥迪尾门门板的加强项目。 　　公司具有2D和3D的产品分析设计研发能力，运用Catia、UG等3D设计软件进行结构设计及GD&T工程图纸的绘制；能够根据客户对于数据标准的要求，进行参数化设计，运用软件进行DMU空间仿真分析；在设计过程中，运用CAE软件，对产品数模进行结构刚性、耐久分析及碰撞分析；同时进行模流（MoldFlow）分析计算，保证产品结构满足客户对性能以及制造工艺的要求。 　　随着公司天津建设的国家级研发、测试中心的落成及德国WAY集团的加入，公司对标实现2025发展目标，实现了为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力，未来将持续培养全球化设计+模具+自动化的复合型人才梯队，深入了解国内外市场需求动态，加快企业的创新研发。 　　（四）工艺技术及成本控制优势 　　公司紧紧围绕“中国制造2025”纲要，为客户提供“从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力，实现了客户产品从门板、主副仪表板、立柱、地毯、衣帽架、行李箱、出风口等软硬饰的模块化、集成化供应方案，实现客户更低成本、更高效率的需求，建立供需双方合作共赢新模式。 　　公司拥有柔性生产线、自动包边机、高位料架、物流悬挂链、AGV智能小车等设备，同时，随着SAP、MES等数字化系统的优化，人员成本进一步精简，生产效益及产品质量进一步提升，产品稳定性和工艺进一步完善。 　　公司的精密设备及自动化程度在业内也居于前列。主要的设备从德国、意大利等国进口，目前已拥有双色搪塑成型机、表皮成型机、各类注塑设备（包括2,700吨的德国原装进口注塑设备）、激光铣切焊接设备、德玛吉大型五轴精加工设备、OPS大型高速电火花机床、七轴深孔钻等设备及进口刀具管理系统和零点定位系统，实现了模具零件的快速装卸，并提供量身定制的自动化装备解决方案。 　　公司生产工艺齐全，涵盖了门内护板、仪表板、立柱、天窗遮阳板、衣帽架等多个汽车内饰产品的生产工艺。公司成熟的汽车内饰件生产工艺能满足各类产品的开发制造，工艺包括各种注 　　塑、双色搪塑、表皮成型、发泡成型、塑料尾门、激光铣切、真空成型、高频及摩擦焊接等。 　　（五）内部管理优势 　　公司坚持建立和完善现代化管理体系，健全信息管理系统建设，在持续完善SAP系统的基础上，逐步引入MES系统、悬挂链和立体库结合AGV小车等，实现智能化出入库和空间综合利用，继续加快自主研发全自动生产线、柔性超声波焊接设备及自动包边设备等，实现了从原材料到成品的无人化生产，进一步优化工时节拍，节约生产周期，工厂的生产效率和产品品质持续优化。 　　持续提升公司的“常熟汽饰制造系统”(CAPS)、5S管理体系及八化管理水平，从项目成本控制、生产、库存、呆滞品、销售、工资、现金流管理等多维度实施提质增效，塑造一流的企业管理团队，提升公司产品性能及附加值，为客户提供更好的产品和更优的服务，努力争创成为国际一流的内饰件核心供应商。 　　坚持人才队伍建设为根本，持续加深与北航等高校的合作，加快人才的培育以及科技成果的转换，将产、学、研有机地结合为一体。加快天津国家级研发、测试中心的建设，加大核心技术 　　骨干走出去、请进来的步伐，以理念的创新带动技术的创新，加快公司高层次设计+模具+自动化的复合型人才梯队的培养，全力提升公司最核心的竞争力，争取为全球中高端整车厂提供一流的设计和开发。同时贯彻个人收入与效益挂钩的原则，持续优化公司薪酬考核体系，形成了公平、争先的竞争机制、评价机制、监督机制和激励机制，激发了团队的凝聚力和向心力。 　　（六）先进试验仪器优势 　　公司测试中心通过了上汽通用GP-10、奇瑞汽车、宝沃汽车、吉利汽车、凯翼汽车等的认证。先后引进国内外先进试验仪器，从德国、意大利、美国等国家引进先进的气囊爆破设备、三坐标测量仪、雾化仪、人工气候室、色差仪等测试仪器，具备了技术创新实力，满足了汽车内饰件的研究、开发、验证能力。

可能面对的风险
　　1、市场前景受制于汽车行业发展现状的风险
　　公司产品主要为乘用车内饰件，其生产和销售受乘用车行业的周期性波动影响较大。汽车行业与宏观经济关联度较高，全球经济和国内宏观经济的周期性波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。当宏观经济处于下降阶段时，汽车行业发展放缓，汽车消费增长缓慢。尽管公司的客户主要为国内主要整车厂或知名汽车零部件一级供应商，有着较好的市场口碑和较大的经营规模，但如果其经营状况受到宏观经济处于下降阶段的不利影响，尤其今年又面临全球新冠病毒疫情影响，乘用车市场遇到了严峻的挑战，将可能出现市场竞争日益加剧而导致的销售或利润率的下降，由于原材料上涨、人工成本上涨等各种因素引起的制造成本上升，企业净利持续下滑的压力风险。
　　应对措施：公司将密切关注国家行业政策及行业发展动态，追求精益求精的管理效率，加快技术创新开发，提升座舱体系公司单车附加值，进一步加快海外市场，特别全球高端品牌客户市场的开拓。同时，随着中国疫情的有效控制，政府加大汽车消费的政策出台，汽车产能有望迎来快速地复苏，公司坚持防控疫情、复工复产两手抓，加快推进各生产基地的正常生产。
　　2、投资收益金额较大以及波动的风险
　　公司投资收益主要来自于参股公司长春派格（公司持股49.999%）、一汽富晟（公司持股30%）、常熟安通林（公司持股40%）和长春安通林（公司持股40%）。如果上述参股公司的经营业绩出现不利变化，将直接导致公司投资收益的波动，进而影响公司的经营业绩。
　　应对措施：公司将整合多方资源，提升国际化管理及研发能力，持续为全球中高端品牌客户提供全面、优质的服务，敢于创新，勇于开拓，进一步巩固和提升公司的市场份额。
　　3、面临国际化的管理团队、研发技术团队缺失风险
　　整车厂海外平台研发、全球采购、国内生产的趋势，对供应商国际化经营能力、全球配套供货能力等提出新的要求，公司经过积累和沉淀，可独立参与英国捷豹路虎、越南Vinfast、北美ZOOX无人驾驶轻量化项目等海外全球化供应商的招标，为今后拓展优质海外客户奠定了坚实的基础。但对公司而言，也面临着国际化的管理团队、研发技术团队缺失的风险。
　　应对措施：公司积极转变思路，加快企业发展转型，加快自主研发体系建设，加快国际化管理、技术团队的培养，持续开拓海外市场，增加公司新业务增长点。
　　4、2020年新冠病毒疫情下的汽车行业风险
　　虽然2020年中国的疫情防控已取得阶段性成效，国家也及时出台了拉动内需的一系列政策：适当增加汽车号牌配额、延迟新能源汽车贴补及免征购置税政策、国六延长六个月及加快车位等基础设施建设，不断完善汽车消费环境，持续释放汽车消费潜力。但全球疫情的控制仍未得到有效控制，全球经济及汽车行业面临巨大的挑战。
　　应对措施：公司将持续关注全球疫情发展及中国汽车消费市场的变化，坚持防控疫情、复工复产两手抓，为二季度乃至下半年汽车产能的复苏筹划规避风险，做好应急预案等。