卖车不挣钱?“4S店之王”资不抵债 千亿巨头巨亏68亿!

    来源: 互联网 作者:佚名

    摘要: 2020年,庞大集团在“鬼门关”前历经盘桓。

      2020年,庞大集团在“鬼门关”前历经盘桓。

      一辈子只做一件事,4S店大佬庞庆华近二年来为庞大集团的续命、为了扭转财务困局而多方奔走、殚精竭虑之中,但是,和公司名称一样,【ST庞大(601258)、股吧】(601258)(维权)即便是破产重整这个事情也变得又“庞”又“大”,似乎都不容易!

      辉煌了近半个世纪的庞大集团,就这样要完了吗?

      它曾是全国第一的汽车经销商、中国首家在A股上市的汽车经销商集团、“中国汽车销售服务十大企业集团”第一名……缔造了庞大集团的庞庆华也是叱咤中国汽车经销商界的领军人物。

      然而,这一切都在2019年夏天戛然而止。这家命悬一线的千亿汽车销售帝国,经由业务的调整规划,正让一线曙光缓缓落进停滞深渊的业绩谷底。

      

      迫于市场压力,汽车经销商传统业态的转型升级迫在眉睫。

      2019年,整个汽车行业都十分浮躁,新车销量持续下滑,部分车企被边缘化,上下游供应商产业链受到牵连,就连4S店也开始叫苦抱怨不赚钱。

      在这样的大环境下,“帝国崩塌”、“濒临破产”等一系列负面词汇,把这家汽贸领域龙头企业,推至舆论的风口浪尖。

      昔日国内十大经销商集团之一的庞大汽贸集团,突然陷入破产重组以及债务危机的现状中,不得不试图通过破产重整计划,重获最后一线生机。

      被誉为“4S店之王”的千亿汽车销售帝国,如此之快步入黄昏引人错愕。

      要知道,2018年庞大营收维持在420亿元的较高基数;2017年,凭借705亿的业绩,庞大还曾位居《财富》中国500强第115名。

      2019年12月10日晚间,ST庞大(601258.SH)发布公告称,河北省唐山市中级人民法院批准了《庞大集团重整计划》。

      按照法院的公布的评估材料,庞大集团本部账面资产总额为302.07亿元,按照市场价值法进行评估,评估价值总额为97.66亿元;按照清算价值法进行评估,评估价值总额为50.17亿元。但是,按照法院的最终统计,其债务合计272.8亿元,庞大集团已严重资不抵债。

      

      与破产不同,重整的目的恰恰就是避免企业走向破产清算。而为了实现重整,原控股股东庞庆华及其关联自然人无偿让渡其所持的210624.17万股股票(占庞大集团总股本的32.21%)给投资人。

      而原董事长庞庆华则净身出户,与庞大再无关联。据启信宝数据显示,庞大集团法人、董事长已由庞庆华变更为元维资产董事长马骧。

      难道庞庆华真的要离开自己一手缔造并苦心经营长达16年之久的庞大集团吗?

      

      我这一辈子就干了一件事,那就是卖车。

      搞了40多年汽车的庞庆华,他自言自己是汽贸行业一块“活化石”,见证了中国汽车发展史,多次踏准中国汽车流通的发展脉搏,曾带领企业站上了全球汽贸的山巅。

      庞庆华,生于1955年8月,祖籍河北滦县。

      了解过庞庆华的人其实都知道,他并没有什么华丽的过往,16岁离开校园,干过修理工,开过理发店、饭店,为了谋生尝试各种有可能发展的岗位。

      借助当时国家一系列改革开放的好政策,再加上庞庆华与生俱来的经商天赋,一路摸爬滚打,从最初的河北唐山滦县物资局的机电设备公司,到改制后的冀东物贸,到改名后的庞大汽贸集团,再到跻身2011胡润中国富豪榜,庞庆华的人生就和庞大集团一样,直冲云霄。

      千禧年后,中国汽车市场开启了第一个黄金十年,年度产销由最初200万辆,迅速跃升至2010年的1800万辆。

      庞庆华抓住这波大机遇,一边迅速扩张汽车品牌代理权,一边尝试汽车消费信贷业务,伴随4S店等销售网点的遍地开花,庞大的业绩曲线急速飙升。

      那时,创始人庞庆华春风得意、风光无二,更被视为中国汽车经销行业无出其右的领军人物。

      2011年,在上海证券交易所挂牌后,庞大迎来了高光时刻,并创造了三个行业第一:首家IPO登陆A股的汽车经销商集团,当年全球市值最高的汽车经销商集团,当年上市单笔融资额最高的民营企业。

      上市当年,庞庆华名利双收,在胡润富豪榜上身家涨至100亿元。庞大集团市值曾一度超过630亿元,就此成为全球市值最高的汽车经销商。

      

      让庞庆华始料未及的是,黄金十年后,汽车行业消费增速趋缓;而且在此之后,庞大膨胀了,在全国范围内疯狂拿地扩张,渐渐地,钱不够用了,就开始发债募资。

      2011年,庞大554.55亿元营收同比仅增3%,6.5亿元净利已是近年峰值;倘若着眼扣除非经常性损益后净利表现,2012至2018年,庞大数值仅2016年为正。

      

      财报显示,2012年至2018年庞大集团的营业收入分别为639.85亿、603.15亿、563.75亿、660.09亿、704.85亿、420.43亿,扣非净利润-0.44亿、-2.73亿、-3063.61万、1.95亿、-2.09亿、-68.41亿。

      也就是说,上市之后,除2016年外,庞大的主营业务一直处于亏损状态,且越亏越大。

      高速列车般加码行驶让庞大停不下来,进而开始铤而走险,连续多次违法操作。2012年,庞大卷入“欺诈门”的漩涡,被大量卡车车主围堵股东大会。

      据统计,在过去7年里,庞大先后6次被曝涉嫌违法违规,违法占地、变相销售、内幕交易等等。

      另据天眼查显示,关于庞大集团的法律诉讼共计1115条,追偿权纠纷最多,共761条,其他如融资租赁合同纠纷、买卖合同纠纷、土地纠纷、劳动纠纷也不少。

      上市八年间,庞大集团在市场上的竞争优势已逐渐消失,快速扩张使庞大集团的资产负债率一路走高,日益紧张的资金链使其从云端坠落,并长期处于求“钱”若渴的状态。

      

      光阴太瘦,指缝过宽,仅八年光景,深陷债务危机、资金链紧张的庞大集团于2019年从云端坠落,一地鸡毛,一年多以来过着风雨飘摇的日子,对于庞庆华来说,简直是苦不堪言,其如此突兀境地令人唏嘘!

      

      最终,这家曾经的千亿汽车销售帝国,不得不走上重整的自救之路。

      经过长达三个多月的重整,庞大集团的改革已经初见收益。据ST庞大2019年度财报显示,公司2019年度归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元,扣非净利为亏损39亿元,较2018年的亏损61.6亿元大幅增长。

      回顾除2019年外前3年的财务表现,不可否认的是,从绝处逢生至重获新生,庞大在爬脱经营谷底的路上,依然阻力重重。昨日的“4S店之王”要王者归来了吗?

      然而好景不长,近日,拟推出的股份回购计划又遭交易所问询。

      5月14日消息,近日,ST庞大推出股权回购计划,因2019年全年和2020年一季度,经营活动产生的现金流量净额分别为-44亿元和-2.8亿元,扣非归母净利润分别为-39亿元和-1.7亿元,均发生大额亏损。而ST庞大在此背景下拟支付5亿元至10亿元用于股份回购计划一事,引起交易所问询。

      此外,上交所对于ST庞大重整投资人能否完成业绩承诺也提出了质疑。

      事实上,庞大集团遭受困境的背后,折射出的是整个汽车行业所面临的挑战。

      2018年,乘用车市场整体销量2235万辆,同比降幅5.8%。这是1990年以来,数据红线的首次跌落。当增量市场转为存量市场,车企与经销商之间的固有“矛盾”迅速激化。

      现如今,汽车经销商早已经告别了以前高利润的时代,再加上经营成本和获客成本的日益增加,经销商面临的压力也逐渐增大。

      2020年,突如其来的暴风雨,让各行各业在不同程度上均受到了不小的影响,汽车行业也颇为艰难。但只要有“向死而生”的勇气与魄力,相信一切都会好起来的!

    关键词:

    庞大集团,庆华,汽车

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