戴姆勒9亿入股孚能科技 从客户变身股东加深绑定

　　长江商报消息·长江商报记者曹雪娇

　　德系车企戴姆勒宣布与国内软包电池龙头【孚能科技(688567)、股吧】（688567.SH）联手，大客户摇身一变成为公司股东。

　　近日，孚能科技披露首次公开发行股票并在科创板上市发行的公告。在其战略投资者名单上，奔驰汽车母公司戴姆勒旗下戴姆勒大中华区投资有限公司赫然在列。据了解，戴姆勒本次将向孚能科技投资9.05亿元，成为持有孚能科技约3%股份的股东。

　　资料显示，孚能科技成立于2009年，主要定位于动力电池产业，是国内三元软包动力电池领军企业之一，其创始人于1997年在美国国家级实验室从事动力电池研发方向。虽然营收体量不能与国内动力电池三巨头相比，但在车市低迷的2019年，孚能科技营收实现24.49亿元，同比增长7.65%，净利润实现1.31亿元，同比实现扭亏，已实属不易。

　　不过，戴姆勒与孚能科技的缘分早已有之。2018年，孚能科技与戴姆勒股份公司、北京奔驰分别签署了合作协议，成为其动力电池长期供应商。2019年，孚能科技开始向戴姆勒小批量销售，并建立可持续伙伴关系。据孚能科技招股书显示，截至2019年，戴姆勒已经成为孚能科技的前五大客户之一，为孚能科技带来1.1亿元的营收，在孚能科技总营收中占4.75%。

　　长江商报记者发现，本次戴姆勒与孚能科技官宣合作，距离大众入主国轩高科（002074）不过刚刚过去一个月。显然，随着排放标准愈发严格，各路车企都开始为新能源汽车的研发生产寻找出路，而动力电池作为新能源整车部件中成本最高的一环，已经成为燃油车时代发动机一样重要的存在，颇受一众车企关注。

　　据动力电池应用分会研究部发布的统计数据显示，2019年，以动力电池装机量作为标准，宁德时代（300750）与比亚迪（002594）分别以51.01%、17.30%的市场份额占领头部梯队，国轩高科作为行业第三，市场份额占比为5.33%，孚能科技市场份额为1.95%。短时间来看，宁德时代与比亚迪的头部地位十分稳固。不过，随着车企巨头纷纷与动力电池供应商绑定合作，华西证券（002926）分析师杨睿认为，未来预计将出现更多车企+电池供应商抱团模式，动力电池地位将持续凸显，行业格局面临重塑，优质动力电池企业的价值有望在全球化浪潮中得到进一步提升。

　　此外，受创始人出身研发人员影响，孚能科技对待产品研发十分重视。数据显示，2019年，孚能科技研发投入3.18亿元，同比增长150.39%，研发费用率为11.06%，是同期国内头部动力电池企业中唯一一家研发费率保持在双位数的企业。同期，孚能科技共767人参与研发工作，占公司总人数的23.93%。