华铁股份副董事长王承卫：抓住产业发展契机 实现企业全面转型

　　近日，中国国际发展知识中心（CIKD）交流对话沙龙暨中国民营企业发展对话会在京举行。据了解，此次沙龙拟通过闭门对话形式，消除国际社会对中国的误解，有效推动国际交流，进而搭建国际合作的信任桥梁。

　　CIKD与亚布力中国企业家论坛联合举办首期对话沙龙，与会嘉宾围绕“中国民营企业发展”的主题展开讨论。广东华铁通达高铁装备股份有限公司副董事长王承卫受邀参会并发表讲话，就【华铁股份(000976)、股吧】（000976）的发展历程、转型契机、战略举措等方面分享经验。

　　王承卫介绍道“华铁股份前身春晖股份曾是开平当地知名的国有企业，主要生产化纤产品，自2016年开始注入高铁资产，随着化纤业务的完全剥离，春晖股份的核心发展方向发生了根本变化，由原来的化纤公司成功转型成为专注轨交零部件生产的上市公司，并更名为华铁股份，这是一次非常重要的战略转型。”

　　华铁股份成功转型后非常注重向国际轨交零部件领先企业学习先进经验。王承卫进一步介绍说“在过去的几十年里，轨交行业的发展一直由中国中车（601766）、西门子、阿尔斯通、庞巴迪这样的整车制造企业来主导，同时也诞生了像西屋法维莱、克诺尔这样的轨交零部件巨头，我们通过向这些优秀企业学习，发现他们具有共同的重要发展规律，他们的单品实现了持续稳定的内在增长，经过多年的持续运营，逐渐将企业做强做大。”

　　2018年，华铁股份与西屋制动合作成立华铁西屋法维莱，专注于高速列车及城际列车领域应用的制动系统产品。同年，控股子公司北京全通达与美国铁路维护装备制造商哈斯科（Harsco）开展合作，北京全通达成为哈斯科铁路公司在中国地区的总代理；2019年，华铁股份收购山东嘉泰交通设备有限公司51%股权，通过充分整合轨交座椅等核心资产，进一步拓展完善公司在轨道交通业务领域的产业布局，强化公司现有轨道交通配件产品的协同效应。

　　华铁股份凭借优秀的行业整合能力，快速优化、整合并购标的，不断与国际巨头合作，打通了技术通道和行业壁垒，进一步提高上市公司的行业影响力。“希望依托庞大的中国高铁市场，在未来的几年打造一个强大的中国企业，一方面服务于中国轨交行业的发展，另一方面也把中国的制造能力输出到欧洲的各个国家和地区。”王承卫表示。

　　目前华铁股份已形成了一个庞大的生产体系，不断提升内部管理能力，发展成为中国轨交车辆核心零部件领军企业。据了解，华铁股份的核心产品覆盖了轨道交通车辆三大类十余种核心零部件，为中国的高铁、城铁、地铁、普速列车、机车等提供给水卫生系统、制动闸片、座椅、烟雾报警器、撒砂装置、备用电源等多款产品，其中给水卫生系统、备用电源和座椅的整体市场份额均在50%以上。

　　除此之外，华铁股份还制定了六大战略发展举措，以提高企业内在发展能力。“最重要的是理清公司的增长策略。”王承卫解释道，“轨交装备企业有四大发展方向，新造车配件服务、后市场维保、品种扩张和产品出口，在每个发展阶段，我们会根据实际需求调整在每个方向的投入力度，把握公司的重点发展方向并及时做出调整。”

　　此外，王承卫也分享了华铁股份在内部管理、人才引进、精细化管控、并购策略、技术创新等方面的经验。王承卫表示：“以高铁为代表的轨道交通是一个朝气蓬勃的行业，创新极其重要，轨交装备产品有定制化的独特性。华铁股份高度重视产品创新，在确保产品安全性的同时，充分发挥产品非结构化的特点，发掘其普遍应用的潜力。”

　　作为整车制造企业的上游供应商，轨交装备制造企业与产品的终端用户很难产生紧密联系，但终端用户的需求，始终是华铁股份新品研发时极为重视的一个因素。王承卫以华铁股份的座椅业务为例――“座椅是车辆与乘客直接接触的产品，可以把它看成是一个终端，我们能不能运用互联网提升乘客的旅游体验，包括客户餐饮，社交等方面，运用到座椅终端上。这也是我们在创新方面做出的探索。”

　　中国的高铁建设始于2005年，15年后的今天，中国高铁总里程已经突破3万公里，100万人口以上的城市覆盖率达到94.7%，且仍具有充足的发展潜力。提及华铁股份未来几年的发展目标，王承卫表示，未来我们会抓住整个中国轨交产业的发展契机，把华铁股份打造成一个全球性的轨交零部件制造企业，为乘客出行提供舒适安全保障。