山东航空被下调主体评级 公告债偿货币资金充足后申请应急贷款

　　华夏时报记者 单美琪 孟俊莲 北京报道

　　近日，山东航空股份有限公司（下称“山东航空”）发布公告申请不超过26亿元航空公司应急贷款。

　　不久前公司因经营大幅亏损、所有者权益大幅下降和债务负担重而导致主体评级由AAA直接下调至AA。但随即公司发布公告称，此次评级下调对公司偿债能力影响较小，公司有较为充足的货币资金偿还未来到期债券。

　　但如今公司又向国家开发银行山东省分行申请办理应急贷款。对此，有业内人士认为公司财务状况或仍堪忧，如果二季度经营状况得不到好转，很有可能面临资不抵债的情况。针对上述说法记者向该公司发送了采访提纲，但是截至发稿前对方未回应。

　　申请不超过26亿元应急贷款

　　6月7日，山东航空发布公告称，为满足公司生产经营和流动资金周转需要，拓宽融资渠道，补充公司航油、航材、工资、起降、配餐、经营性租金等经营性开支，公司向国家开发银行山东省分行申请办理本外币折合余额不超过26亿元的航空公司应急贷款，贷款期限1年，贷款利率、担保方式、还款方式以最终签署的相关合同为准。本次资金贷款不涉及股权、实物及无形资产等的抵押、质押。

　　根据公告，山东航空提到，本次航空公司应急贷款，体现政府及金融机构对受疫情持续影响行业企业的金融支持，符合公司经营发展的实际需求，不存在损害投资者利益的情形，符合中国证监会、深圳证券交易所相关法律法规及《公司章程》的规定。

　　对此，有业内人士认为公司财务状况或仍堪忧，如果二季度经营状况得不到好转，很有可能面临资不抵债的情况。针对上述说法记者向该公司发送了采访提纲，但是截至发稿前对方未回应。

　　公开资料显示，山东航空是由中国国际航空股份有限公司、山东省财金投资集团有限公司等九家股东合资组成的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司。山航集团控股的山东航空股份有限公司是山航集团的核心企业、深交所B股上市公司，主营航空运输业务。

　　天眼查显示，山东航空集团有限公司为其第一大股东，持股比例达42%，国航为山东航空股份有限公司第二大股东，持股比例为22.8%，国航共通过直接和间接持有山东航空43.54%的股权。

　　此前披露的财报显示，山东航空2020年归属于上市公司股东净利润为-23.82亿元，同比下跌759.83%，公司陷入大幅亏损。今年一季度，该公司归属于上市公司股东净利润为-8.35亿元，同比减少40.63%。

　　公司曾称债偿货币资金充足

　　自新冠肺炎疫情发生以来，航空企业生产经营遭受巨大冲击，经济效益急剧下滑。来自艾媒报告数据显示，2020年第一季度中国航空行业营收亏损金额高达398.2亿元。其中航空企业营收亏损金额为336.2亿元，占该行业亏损的绝大部分。

　　今年3月30日，南方航空（600029）、中国国航（601111）、东方航空三大航空央企，陆续发布2020年财报。根据年报显示，2020年，三家航空公司合计实现营收2207.04亿元，与2019年相比接近“腰斩”，三大航均为负增长，实现归属于上市公司股东净利润均为负。经测算，三大航司净亏损总额达370.82亿元，日亏约1.01亿元。

　　而作为地方性航空公司的山东航空已表现出公司流动资金紧张的状况，截至2021年3月底，山东航空总资产348亿元、总负债347亿元，资产负债率接近100%。

　　记者注意到，山东航空在5月31日披露的联合资信出具的评级报告显示，山东航空的主体信用评级由AAA被直接下调至AA。

　　根据上述评级报告显示，山东航空本次主体信用评级下调的原因主要是经营大幅亏损、所有者权益大幅下降和债务负担重。数据显示，山东航空2020年营业收入较2019年下降了44.53%，毛利率为-27%；所有者权益下降的主要原因是因为执行了新租赁准则并且受到2020年度亏损等原因的影响。

　　随后，山东航空在评级下调公告中表示，确认此次评级下调对公司偿债能力影响较小，公司有较为充足的货币资金偿还“20山东航空MTN001”。

　　公告显示，截至2021年3月末，货币资金为54.76亿元，为“20山东航空MTN001”待偿还本金余额（10亿元）的5.48倍；2020年，公司经营活动的现金流入量为113.4亿元，为待偿还本金余额的11.34倍。

　　上述提到的“20山东航空MTN001”是公司目前存续的一般中期票据，存续债券金额为10亿元，债券到期日为2023年4月24日。“20山东航空MTN001”的债券期限为3年，发行票面利率为2.99%。

　　：孟俊莲 主编：冉学东