新能源汽车连接器关键材料你知道哪些？ 铝代铜符合轻量化、节能减排的趋势【汽车新材料峰会】

　　【汽车新材料峰会 | 新能源汽车连接器关键材料你知道哪些？ 铝代铜符合轻量化、节能减排的趋势】【中航光电(002179)、股吧】（002179）科技股份有限公司朱蛟英表示，新能源汽车功率连接器向大电流、高抗振动环境的方向发展，对接触件的电性能、机械性能要求更高。而新能源汽车逐渐智能化，数据传输速度和可靠性要求更高，对信号连接器小型化、针脚密度、可靠性要求更高。新能源汽车将向着高压大电流的方向发展，铝线代替铜线符合汽车线束轻量化发展。

　　在由SMM隆重举办的2021第三届中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛上，中航光电科技股份有限公司新能源汽车事业部朱蛟英为大家对比了多种新能源汽车连接器关键材料的性能与应用，高可靠、轻量化需求。他表示：“新能源汽车功率连接器向大电流、高抗振动环境的方向发展，对接触件的电性能、机械性能要求更高。而新能源汽车逐渐智能化，数据传输速度和可靠性要求更高，对信号连接器小型化、针脚密度、可靠性的要求更高。未来，新能源汽车将向着高压大电流的方向发展，铝线代替铜线符合汽车线束轻量化、节能减排的发展趋势。”

　　新能源汽车连接器关键材料应用

　　接触件材料-接触簧片

　　接触簧片是连接器接触件中最核心的零部件，其功能是在各种复杂工况下实现可分离式的电连接，其材料不仅要有较高的导电性和强度，还要有优异的抗高温蠕变、抗疲劳性能。

　　目前常用接触簧片为各种高性能铜材，如铬锆铜、铍铜等。

　　接触件材料-接触件主体

　　接触件主体承担着电流传输、热量传递和散发、结构固定等作用，要求材料具有较高的导电性、导热性；同时因其使用量巨大，材料成本及其加工性能也是选材的重要依据。

　　目前大量使用紫铜、黄铜、碲铜、锡青铜材料。

　　类电缆零部件材料

　　类电缆零部件是指类似电缆的功能，用于传输电流的零部件，如电池包内的铜铝排等。其功能较为简单，需求为高导电性，低成本，重量轻。

　　以前此类零件多用于设备内部，如电池包内多用铝排或铜铝复合排，设备内部多用紫铜排。现在设备外部也开始得到应用。

　　高可靠、轻量化需求

　　高可靠需求

　　新能源汽车功率连接器向大电流、高抗振动环境的方向发展，对接触件的电性能、机械性能要求更高。

　　需求：用于接触件簧片的高导电率、高强度、抗热应力松弛的铜合金材料。

　　新能源汽车逐渐智能化，数据传输速度和可靠性要求更高，对信号连接器小型化、针脚密度、可靠性的要求更高。

　　需求：适用于信号接触件的高强度、耐疲劳、易加工的铜合金材料。

　　轻量化需求

　　铝线代替铜线符合汽车线束轻量化、节能减排的发展趋势。

　　需求：适用于铝电缆的高导电率、高强度、耐疲劳的铝导体材料。

　　新能源汽车向高压大电流的方向发展，相应的，电缆导线→→导电排/导电棒。

　　需求：用于代替铜排、铜电缆的，高导电率、高强度、抗蠕变的铝型材材料。

　　中航光电

　　中航光电于2009年进入新能源行业，2014年成立新能源汽车事业部，并逐步成为全球一流的车载高压互连及充换电设备提供商。

　　事业部目前已研发涵盖50余个产品系列，250多种产品。拥有新能源汽车相关专利300余项。提出并主导制定了7项IEC国际标准。主要参与编制了10余项国内及行业标准。多项产品通过鉴定总体达到国际先进技术水平。