负债超7000亿，海航集团因3.7万元成“老赖”

　　从1000万起家到万亿资产的航空巨头，曾经的海航集团有多么风光，如今就有多么“落魄”。

　　9月15日，据中国执行信息公开网披露，海航集团被列入失信被执行人名单，执行法院为西安市碑林区人民法院，该失信被执行人信息显示，海航集团有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，履行情况为“全部未履行”。

　　法院将海航集团列为“失信公司”后，随即对海航集团及其董事长陈峰下发了限制消费令，限制海航集团及法定代表人陈峰不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为，其在乘坐交通工具时，不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位，且不能在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费。

　　事实上，该案件涉案金额并不大，西安市碑林区人民法院判决，被告海南海易通投资管理有限公司于判决生效后十日内偿还原告柴某借款本金36975元及该款利息，被告海航集团对上述债务承担连带清偿责任。

　　并非首次限消 仍有8.3亿元待执行

　　值得一提的是，这并不是海航集团及董事长陈峰首次被法院限制高消费，据企查查显示，去年2月28日，上海市徐汇区人民法院对海航集团及董事长陈峰下发限制消费令。

　　实际上，海航集团接到的类似执行案件并不在少数，据企查查显示，截至目前，海航集团有12条被执行人信息，被执行总金额超8.3亿元。

　　这意味着，如果航海集团未在规定的期限内履行上述12条被执行信息中规定的法律义务，其将会在现有2条“失信公司”信息的基础上再增加12条失信记录，而据中国执行信息公开网显示，海航集团在2019-2020两年期间，还有8次被列为失信被执行人。

　　要偿债务超971亿 总负债7067亿元

　　小小的合同纠纷，就让集团董事长被限制高消费，这也侧面反映出海航集团的困境。

　　根据海航集团的发债报告，截至2019年上半年，海航集团有7067.26亿债务待偿，而2019年全年和2020年上半年的具体债务数据目前尚未披露。

　　不过，从此前海南银行评级报告中披露的情况，可以窥见海航集团债务的“庞大”，据海南银行2020年主体评级报告显示，截至2020年3月末，海南银行关联集团授信余额合计32.95亿， 其中最大关联集团为海航集团，授信余额为24.39亿元，占到该行期末资本净额的比重为46.93%。

　　对此，海南银行称主要系向海航集团提供流动性支持所致，不过，该报告还提及，截至2019年末，海南银行投资资产中理财产品、信托计划和资产管理计划规模合计为59.66亿元，其中13.39亿元底层实际融资人为海航集团，目前4笔于2019年6月到期、投资金额合计为10亿元信托计划尚未兑付，其中5亿元风险缓释措施为存单质押，另外5亿元由海航集团股权提供质押。

　　另据海航集团旗下上市子公司海航控股披露的情况显示，2020年度，海航控股的若干借款、融资租赁款以及资产证券化项目均未按照相关协议的约定按时偿还，累计未偿本息共计约268.4亿元，其中28.58亿元在今年6月末前偿还或与银行等机构签订展期协议，剩余的239.82亿元部分尚在与相关借款银行、债权人等协商续借或展期。

　　截至2020年6月30日，上述借款逾期行为触发了相关违约条款，导致借款银行、债权人等有权按照相关协议的条款要求本集团随时偿还借款、融资租赁款、资产证券化项目应付款以及债券的全部本金及利息共计971.89亿元。

　　“2020年是海航化解流动性风险的决胜之年”，在2020年的新年献词中，海航集团董事长陈峰曾表示今年是海航集团化解流动性危机的关键一年。

　　不过，由于突如其来的新冠肺炎疫情的影响，航空业整体损失惨重，根据民航局的统计数据显示，我国今年2月的民航客运总量仅有834万人次，与去年相比下降85.5%，我国航空公司在第一季度亏损了336.2亿元，仅是二月的亏损就已经超过了200亿，这也刷新了航空业在单月亏损的最大记录。

　　海航集团未能幸免，据海航控股财报显示，今年上半年，实现营业收入117.12亿元，同比减少66.57%；归属于上市公司股东净利润为-118.23亿元，同比暴跌2448.45%。

　　而其中董事长陈峰作为拥有公务机公司的海航集团法人代表，虽然拥有自己的专属私人飞机的座驾的，但是屡次被限制高消费，这也意味着陈峰连自家海航的飞机都不能坐了，2019年，民航局发布了最新的文件，其中明确了对于特定严重失信人及被执行人，不能乘坐的交通工具包括通用航空不定期包机飞行，也就是私人飞机。

　　值得一提的是，今年2月，海南省人民政府牵头成立“海南省海航集团联合工作组”正式入驻海航集团，要求彻底摸清海航的债务情况，推进更有效的救助、重整方案。

　　可以预见的是，在海航集团重整方案落地前，其面临的诉讼并不会少，海航这艘“巨舰”飞向何方正在变得扑朔迷离。