交通运输：集运业绩因油价回落改善 荐5股

　　2、行业新闻扫描宁波港（601018.sh）2014年净利润28.1亿同比下降0.91%公司2014年归属于上市公司股东的净利润为28.14亿元，同比下降0.91%。营业收入为134.15亿元，同比增长17.72%。

　　南京港（002040.sz）修正2014年净利润区间1577-2050万同比增长0-30%公司修正2014年归属于上市公司股东的净利润区间为1577万-2050万元，同比增长0%-30%。

　　渤海轮渡（603167.sh）k-15客滚轮上线营运k-15（“渤海钻珠”轮）已建造完工并交付公司，将于2015年1月27日上线营运，经营烟台至大连客滚航线运输。

　　北部湾港（000582.sz）2014年净利润6.03亿元同比增3.83%2014年年度归属于母公司所有者的净利润为6.03亿元，较上年同期增3.83%；营业收入为42.45亿元，较上年同期增14.08%。

　　中国远洋（601919.sh）预计2014年净利润同比增长50%以上公司预计2014年年度归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长达50%以上。

　　中海发展（600026.sh）2014年扭亏为盈预计净利润3亿元公司预计2014年年度实现归属于上市公司股东的净利润扭亏为盈，为人民币3亿元左右。

　　中昌海运（600242.sh）预计2014年亏损3.3亿元或被实施退市风险警示公司预计2014年亏损3.3亿元左右。公司2014年度业绩若亏损，根据上述测算的财务数据2014年年度报告中公司净资产将为负，同时公司将连续两年亏损，公司股票在公司2014年年度报告披露后将被实施退市风险警示。

　　中海海盛（600896.sh）预计2014年亏损2亿元公司预计2014年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润-2亿元左右。

　　中海集运（601866.sh）预计2014年净利润10.5亿元扭亏为盈公司预计2014年年度经营业绩扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币10.5亿元。

　　3、集运3.1板块观点14-15年集运vlcs(7500teu+）船队运力增速约为20%，这使得欧美航线失衡格局短期内难以弥合，特别是在交付密度较大的下半年，行业改善仍要依仗自律原则下的联合提价，但供过于求会导致涨价持续性和维持度较差。行业的盈利能力已出现分化，马士基、达飞逆市中连续盈利，未来联盟合作依旧是行业趋势，实力较弱的船公司退出干线市场将会成为趋势。运价的局部改善只能依仗“货量的短期复苏”+“行业的谨慎投入”，但持续交付的大型运力会给市场带来持续压力，价格维持度较差。短期来看，行业获益于油价的大幅下跌，干线运价下滑缓于油价跌幅将导致行业的盈利能力得到改善。

　　3.2市场运价运价综述：因节前赶工因素,中国出口集装箱运输市场总体需求有所回升，航商也习惯于在春节前的出货高峰涨价，但受制于运力规模的不断扩张，前期整体涨幅相对有限，上周市场运费小幅回调,可由于燃油成本的大幅下滑，目前班轮公司的盈利能力较前期已大幅改善。集装箱指数ccfi收于1065点，环比微涨0.7%，同比去年下跌8.1%，ytd(年初以来)均值同比下跌6.1%；上海出口集装箱运价指数scfi为1054点，环比下跌3,4%，同比去年下跌9.8%，ytd均值下降10.5%。