[2016-09-28]BDI七连涨创年内新高 相...

　　截至9月26日，波罗的海干散货指数(BDI)报收934点，累计涨幅达178点，处于今年以来历史高位水平，此前BDI已连续上涨7个交易日。国联证券研报判断，四季度旺季的逐步临近叠加航运费的持续提高，年内BDI指数有望维持反弹走势，远洋运输及港口码头相关企业盈利能力也将继续得到改善，可适当关注相关个股。 　　大宗贸易回暖运价上涨 　　BDI衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，被称为全球经济的“晴雨表”。 　　与BDI指数上涨相呼应，海关总署数据显示，8月，中国进口煤及褐煤同比增长52.1%；进口炼焦烟煤同比增长56.6%，前8个月累计涨幅17.5%。今年前8个月，中国铁矿石进口同比增长9.3%，达到6.6965亿吨。据汤森路透供应链和大宗商品预测，估计到月底会有9440万吨铁矿石运抵中国港口。 　　随着需求的增长，海运费也明显上涨。波罗的海航运交易所的数据显示，近期航运市场非常活跃，所有航线上的运价坚挺。海岬型船舶方面，5条期租航线上的平均租金，从9月16日的10929美元/天上升至23日的15301美元/天，增长幅度约40%。另外，截至9月26日，油轮原油运价指数BDTI达到618，环比上涨1.15%，周涨幅5%左右。 　　9月22日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为708.23点，运价指数为623.00点，租金指数为836.08点，分别较9月13日上涨9.0%、5.5%和13.3%，均创13个月来新高。 　　上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为14367美元，较9月13日上涨24.9%。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.372美元/吨，较9月13日上涨9.1%。 　　可关注相关个股 　　国联证券分析师陈晓表示，BDI指数持续反弹的走势，使得远洋运输及港口码头相关企业盈利能力增强，他建议关注港股通标的中国远洋H股和宁波港。陈晓最新发布的研报称，作为集运板块的核心标的，中国远洋于2015年12月起进行了重大资产重组，交易完成后公司专注于集装箱航运服务供应链，预计经过一段时间整合后，协同效应将逐步显现。考虑到当前A/H股价差因素，建议优先关注港股通标的中国远洋H股的交易性机会。 　　他还指出宁波港未来的主要看点在于宁波舟山港一体化，公司向控股股东宁波舟山港集团发行股份购买舟港股份资产取得重大进展，此次重组有利于推进浙江海洋经济发展示范区建设和舟山江海联运服务中心建设，构建以宁波—舟山港海域、海岛及其依托城市为核心区的“一核两翼三圈九区多岛”的海洋经济总体发展格局，看好公司重组完成后的持续发展。