内蒙古一慢火车472公里开近9小时,为什么慢火车会这么慢，火车的平均速度为多少？

　　现在人们出行都是坐火车和坐飞机，坐大巴的人都很少，原因是因为坐大巴不容易上厕所。我们印象之中，无论是或者还是高铁，速度都还是比较快的。但是呢，还有比较慢的火车。内蒙古一慢火车472公里开近9小时，让人们不禁惊讶。

　　9点42分，列车缓缓驶出呼和浩特站，向东驶向祖国的二连浩特北大门。

　　沿途“慢车”经过卓资县， 察右前旗， 四子王旗， 苏尼特右旗等地，在28个车站停靠，包括23个镇(村)级车站，平均每十公里停靠一次，每天只有少数人在一些小站上下车。

　　不管有多少人，火车每天都准时停在站台，静静地等着需要的人。

　　火车沿线地广人稀，农牧民购物就医不方便。为了解决这样的问题，列车平日还承担了“草原120”的工作。每组有一名参加过红十字会培训的工作人员，配备血压计、体温计等常用医疗器械，为乘客提供及时的帮助。

　　售票员赵瑾是红十字会慢速二连杭队第4组的一名救护人员。她需要及时补充小药箱里的药物，以备不时之需。

　　同时，列车员还承担了自愿购买者的职责，经常帮助乘客购买一些药品和日用品，并帮助沿途的车站工作人员“快递”蔬菜、食品、办公文件等。

　　虽然售票员不知道乘客的名字，但他们走了更多的路，其中许多人成了熟人，“再去集宁看病”和“去赛罕塔拉买菜”……他们像亲戚一样友好。

　　蒙古族“慢车”出行的乘客很多，为了更好的做好服务，6855/6次列车的每个车组都会安排精通民族语言的列车员。

　　来自蒙古族的27岁女孩浩布尔，在2020年开始了“慢车”工作之旅。在运行路的火车上，她不时用国语与车上的乘客交流，了解他们的需求，并提供及时的帮助，从而拉近了机组人员与乘客之间的距离。这火车又慢又暖！

　　“孩子，穿好口罩！”售票员张玉玲，帮助小乘客穿上口罩，并耐心地一遍又一遍地告诉他们：“我们在车厢里巡逻时，要注意言辞，小心谨慎，目光敏锐。许多乘客没有意识到安全，需要开展关键服务。”

　　列车员王宝霞检查了一节20多米的车厢，走了至少5分钟。根据正常防控工作的要求，列车到达二连后，工作人员将对全车进行预防。

　　30年来，6855/6列车伴随着农牧民的成长，成为沿途的校车、医疗车、市场车。

　　20多年来，在二连工作的刘先生每周都乘坐这列火车往返集宁和二连浩特。“慢车”成了他通勤的“专车”。“比起坐长途汽车，火车便宜又安全，尤其是在冬天。遇到大雪是大家唯一的出行工具。”

　　一般来说,平原地区,动车能最快能跑到200到250公里每小时平均时速取决于沿途停车站的多少,平均时速最快的是北京到沈阳北的D1/2次,中途不停车,走秦沈客运专线,全程平均速度176公里每小时;其他线路上动车的平均速度是每小时140-160公里左右,直达特快限速162公里每小时,一般司机都跑每小时158公里左右,平均时速每小时120到140公里左右,特快列车能跑160公里每小时,但限速142公里每小时,一般跑130多公里每小时，一般平均时速每小时100到120公里左右.快速旅客列车比较复杂,从全路来看,最快的快速旅客列车是京九线上的,全程平均速度都在每小时100公里左右,最慢的快速平均速度在每小时65公里以上,普通快车一般平均每小时跑60-90公里左右。