京沪间高铁二等座最低票价498元原因，之前票价多少涨了多少，什么时候降下来

　　今日一则消息京沪间高铁二等座最低票价498元引起众网友讨论，这是什么情况，高铁票价这是都要涨了吗？之前票价多少？高铁票价什么时候降下来？

　　京沪间高铁二等座最低票价498元，之前票价多少涨了多少

　　从23日起，京沪高铁对相关列车票价进行了优化调整，并开始实行浮动票价。根据客流情况，区分季节、时间段、座位、区段等。建立灵活的定价机制，实行优质优价，有涨有跌。公布的票价将是各站之间票价的上限，并将实行多级和灵活的票价制度。京沪间的二等座票价最低起价为498元，降幅10%，最高票价分别为598元，涨幅8%

　　高铁涨价，全线都上涨吗？以G20列车为例。12月23日左右，杭州东到京区间的二等座都是117.5元。换句话说，全程票价增加了61元，全部发生在从南京到北京的路段，即经过京沪高铁的路段

　　此前有报道称，京沪高铁本月23日开始实行浮动票价。上市公司京沪高铁股份有限公司也发布了相关公告。目的是进一步优化票价结构，促进市场化发展。而且执行体现优质优价的票价涨跌原则。对于这次调价，12306客服表示，他们并不是票价的最终决定单位。

　　12306客服：这是铁路部门决定的，我们只是执行。也就是会变得波动。我们不知道后续会有怎样的变化。

　　对于此次价格变动，部分乘客认为票价最高涨幅，二等座在11.327%左右。目前还在接受范围内。但也担心它会继续上涨。

　　也有乘客认为，根据杭州到北京的高铁调价计划，除了绕过上海的G44外，其他所有的价格都有所上涨，这与京沪高铁公司所说的“票价有涨有跌”并不完全一致。

　　而且，京沪高铁发布的财报显示，今年前三季度，营收同比下降34.87%；净利润下降79.33%。因此，一些消费者认为利润下降可能是价格上涨的原因。

　　关于高铁票价什么时候降下来

　　沪高铁发布公告，自2020年12月23日起，将对京沪高铁运行时速300-350公里的高铁动车组列车实施浮动票价。浮动票价的意思就是要根据实际情况来进行票价调整，所以什么时候降下来就要看之后的客流量、时间段、座位等多种情况来定。而且即使降下来了，之后客流量、时间、座位的不同还是会导致票价上涨的。

　　浮动票价：

　　自2011年6月30日京沪高铁开通以来，客运量大幅增加，平均客座率一直处于较高水平。九年多来实行单一票价，未能体现产品结构差异化和优质优价的原则，定价不市场化。为了进一步优化京沪高铁，票价结构，解决需求不平衡和供需矛盾的问题，促进京沪高铁的市场化发展，公司决定对京沪高铁票价进行优化调整

　　第一，票价有涨有跌。根据旅客对图定旅游时间和服务的不同需求，合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择。

　　第二，体现了优质优价。考虑到旅行时间和客座率等因素，合理安排火车票价等级。

　　具体来说，一是优化调整京沪高铁，时速300-350公里动车组列车二等座公布票价，同时实行商务座、特殊座与一等座、二等座的比价关系，分别为3.5倍、1.8倍、1.6倍。

　　二是实行浮动票价机制。改变目前固定票价的做法，实行优质优价的灵活浮动票价机制，以现行票价为基准价格上下浮动。

　　将北京南站至上海虹桥站全列车二等座最高票价调整为598元，最低票价调整为498元。

　　全列车商务座最高票价调整为1998元，最低票价为1748元。公司会根据客流量灵活调整票价。同时引入提高客运服务质量等措施。

　　三、京沪高铁北京南站至上海虹桥站的列车票价参照全列车票价，根据运行距离进行调整。

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　　高铁被称为互联网四大新发明之一，显示了高铁在中国发展的高度。高铁的概念出现是因为它是高铁，高速铁路的简称，这意味着通过改造原有铁路，最高运行速度不低于200公里/小时。这是我国的规定，高速铁路的规定在技术发展的每个阶段都有不同的标准。改革开放以来，我国铁路为我国经济建设做出了重要贡献，但仍存在“一票难求，一车难求”的现象。发展高铁是改变这一瓶颈的主要途径。2010年，中国铁路运营里程达到9.1万公里，位居世界第二；中国投资的高铁建设运营里程8385公里，居世界第一。高铁在中国的发展有利于高铁在股市的概念，所以高铁的概念随着市场急剧上升。