新能源车市场酝酿变局将会有什么变化，新能源车市场未来发展方向是什么

　　新能源车市场酝酿变局，究竟发生了什么?

　　在冬季的寒潮下，2021年新能源国内汽车市场如火如荼。在特斯拉再次挥舞大棒降低Y型车价格后，中国新能源汽车行业似乎拉开了新年的帷幕，这是一场“价格战的疾风”。

　　目前，在新能源汽车市场看似激烈的竞争背后，是近年来罕见的产销同步井喷。相对处于竞争“幕后黑手”的国内汽车公司，仍然处于整个行业和整个市场的前列。

　　看看特斯拉如何应对市场：

　　上海临港特斯拉超级工厂，”目前，工厂生产线已实施三班制24小时生产计划。预计今年春节期间只能休息一下。”特斯拉工厂的工作人员说。

　　特斯拉工厂的一名保安人员说，工厂周围的保安工作量，如检查车辆、检查人员和释放人员，最近几天也大幅增加。“目前每天有2000到3000人经过我家门口。几个门店昨天甚至很忙。”

　　某生产设备供应商的一名工作人员在厂外停车后匆匆离开，他说：“不方便多说，但是很忙。”

　　根据特斯拉于2020年10月21日发布的第三季度财报中数据，上海超级工厂的3型车年产量已达25万辆。据机构研究，特斯拉上海超级工厂的周产量已经达到8000辆，所以估计年生产能力在40万辆左右。根据北京时间2021年1月3日特斯拉发布的数据，2020年特斯拉全球产量为50.97万。

　　看看其他新能源汽车的反应：

　　新能源汽车的国内销售也显示出井喷的迹象。1月5日下午，比亚迪一家官方4S旗舰店获悉，比亚迪很多新能源车型“目前很难找到一款车”。据店销售顾问介绍，目前有三款SUV和轿车车型，分别为“宋”“唐”“汉”，在客户下单之后预计要在三到四周后才能拿到现车。。最近，这家4S商店的新车销量与往年相比大幅增长。

　　“作为2020年11月和12月上海，比亚迪最大的4 S店之一，我店新车销量在600到700辆左右，而2019年12月的销售数据是100多辆。”销售顾问说：“可能你没有每月销售700辆新车的概念，主要是两点：一是上海一线燃油车品牌的一家普通4S店目前每月销售100多辆;另外，如果每个月销售700辆车，我们单店年销量接近1万辆。”同时，这家比亚迪4S店的定价策略相当令人惊讶。近年来，在新车热销的情况下，口碑较好的车型宋(SUV)在官方指导价17.9万元(标准配置款)的基础上，又推出了1.6万元的折扣。

　　蔚来、理想等其他国产新能源车品牌，也了解到近年来国产新能源车的驾驶体验和品质不断提升。加上中央和地方政府对新能源汽车产业的长期支持，新能源汽车在上海地区的销量“芝麻开花了”。

　　综上所述，我们可以看到新能源汽车的市场前景很好，市场需求很大，那么未来会向什么方向发展呢?

　　乘用车市场协会秘书长崔东树认为，首先，我们可以看到，整个的新能源汽车市场呈现出良好的发展趋势，而在传统汽车市场，从2007年到2017年，整个世界汽车市场增加了2500万辆，而其中中州增加了2000万辆，而亚洲其他地区增加了500万辆，但其他地区没有太大增长。中占据世界轻型汽车市场的30%，但自2017年以来，整个的汽车市场呈现出顶部向下的压力，这种向下的压力在2018年、2019年和2020年将在中表现出相对较大的压力。在中，的这一趋势中，我们认为新能源的转型是一个重要的新机遇，特别是对整个，的中国产业链来说，中的特点是车辆强而零件弱，我们有像电力系统这样的强大支持。在中，这是一个改造新能源汽车的好机会。

　　在这个发展过程中，目前世界上的中，新能源汽车正在发展中，呈现出电动化发展的大趋势。从上世纪末开始，油电混合开始逐渐向纯电发展的路线转移。目前，以纯电动和插电式混合动力为主的新能源车在新能源的整体比例已经达到50%以上，而其中的纯电动汽车比例也占到了窄版新能源车的68%，也就是三分之二是纯电动汽车，三分之一是插电式混合动力汽车。

　　今年应该说从1月到6月，整体下降了15%，第三季度上升了60%左右。今年全年，我们预计将达到250万人的水平，总体实现强劲的正增长。这种快速增长的原因在于去年上半年的高基数，新能源汽车在全球的整体表现相对强劲。但今年从今年上半年开始，在低水平起步后，下半年呈现出良好快速的发展态势。世界新能源汽车的特点是板块和差异化发展。

　　2018年和2019年，其中、欧洲和新能源的汽车占比超过20%，今年逐渐上升至44%。新能源汽车在中的份额已经从2018年和2019年的50%下降到今年的38%。可以看出，以美国特斯拉、德国大众、现代为主的三家企业的新型专用车发展相对较快。总的来说，比亚迪、北汽的新能源、奇瑞和上汽集团并不是特别强，所以今年的发展以欧洲为特色。

　　目前，新能源汽车市场呈现出相对艰难的复苏趋势。20 15年，中新能源轿车的发展实际上是以公交车为主的快速发展，占总量的33%，电池也大拉。到今年，新能源公交车的比例只有5%左右，而特种车辆的比例只有6%。新能源，狭义客车比例达到83%，呈现出新能源轿车为主的新发展格局。

　　根据这一计算，乘联会认为，新能源汽车今年在中将呈现正增长趋势，乘用车数量超过110万辆，同比增长4%，甚至达到115万辆以上的水平，表现相对较好。总体而言，新能源汽车制造商的数量在2019年达到224家，在达到峰值后，在2020年回落至211家。其中，有65家客车制造商，同时有75家客车制造商和130家专用车辆制造商。由于部分企业属于乘用车和专用汽车协调发展，总数为211辆，而乘用车纯电动汽车已经从2019年的78辆起步到今年的61辆。总的来说，竞争逐渐变成了集中。

　　对于新能源汽车的未来发展，乘联会认为将呈现良好的高增长趋势。特别是美国逐渐从石油开发转向新能源开发，呈现出良好的发展态势。此外，来自整个欧洲和美国的新能源汽车的竞争将在未来进入全面、充分的竞争态势。

　　在良好和充分竞争的基础上，中国的良好控制导致了中国产业链的稳定发展，并在促进汽车市场发展方面发挥了非常好的作用。然而，美国，印度，巴西，俄罗斯，法国和德国等整体环境仍然很严重。在这种情况下，中国的出口也大幅增加。今年的经济增长率可能是世界上唯一一个正增长的国家。在这种经济背景下，整个新能源汽车的发展将对产业链条起到极其明显的拉动作用。

       新能源车市场酝酿变局，不管将会呈现什么样的发展，目前来说是利好的变化，大家感兴趣的可以继续观察新能源汽车概念的相关内容。