小米汽车专利超过800件，小米造车的可能性有多大？小米造车的战略优势

　　近日，小米造车的消息引起了无数网友的关注，今天小米官方也做出了回应，目前小米造车未立项，但根据企查查等工商信息显示，小米汽车专利超过800件，那么小米造车的可能性有多大？下面我们来详细了解一下相关消息。

　　近日，有媒体报道称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，当天“小米造车”冲上微博热搜，小米集团股价直线拉升，涨幅一度扩大至10%。截至2月19日收盘时，小米股价涨6.42%，报30.65港元。

　　2月21日，小米集团发布公告，回应造车传闻。小米集团发布公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道。小米表示，集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。小米就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

　　小米造车到底是否有备而来？据报道，目前小米集团与汽车有关的专利已经达834件。创新和知识产权SAAS服务商智慧芽数据显示，目前小米汽车相关专利中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，汽车的零配件专利占比较低。

　　智慧芽专利价值分析称，新能源车中特斯拉专利价值超过2亿美元，蔚来汽车专利价值1864万美元，小米汽车相关专利的价值超过1亿美元。

　　企查查内容显示，小米多家关联公司均将汽车零配件作为经营范围登记。另外，企查查投融资数据显示，小米关于交通运输类的投资事件达到17项。其中，2012年，小米曾投资木仓科技，该公司是一家专注于汽车领域的实用应用开发商；2014年，小米投资了车载智能终端设备生产商凯立德、车载智能产品研发商睿米等。

　　小米汽车专利超过800件的消息了解之后，那么小米造车的可能性有多大？小米造车的战略优势有哪些？

　　01、小米造车传闻

　　1、密谋比亚迪造车

　　2014年就有新闻爆料，雷军在参加中国车联网大会时高调宣布与知名企业研制纯电动汽车。

　　随后引发了行业的诸多猜测，最终都把所谓的知名企业锁定为比亚迪。

　　甚至一度谣传小米的第一款纯电动车将在2015年底下线。

　　当然这场网友的臆想狂欢最终被雷军泼了一盆冷水，雷军最终发微博宣称自己从未参加过什么车联网大会，小米持续专注做智能手机等核心业务。

　　2、次次挑动粉丝猜想

　　这几年小米虽然没有造汽车，但是和车相关的产品可不少，包括这次闹出乌龙的遥控车。

　　在小米商城的出行类目里面，大家可以找到小米推出的9号平衡车、电动助力自行车、电动滑板车。

　　还有车载充电器、无线车充、无线对讲机、智能后视镜记录仪、倒车摄影头。

　　说不定以后小米还会做车载冰箱。

　　3、网友的大胆想象

　　小米汽车虽然迟迟未现身，但依旧阻挡不了米粉为小米汽车出谋划策的热情。

　　虽然这个仅仅作为娱乐，但是有一点是值得我们思考的。

　　为什么当小米、华为、苹果要造车的时候，会有这么多粉丝、客户在期待呢？

　　小米会不会造车，靠我们猜想肯定是得不到答案的。

　　但是作为小米，如果真要造车的话，有哪些优势呢？

　　02、小米造车有什么优势

　　1、资金实力

　　小米这几年的销售额都突破千亿，整体的毛利率也在10%以上，全年的净利润也将近百亿元。

　　大家都知道，造汽车比造手机耗钱。

　　投入几十亿，可能都看不到什么。

　　没有雄厚的资金，造车是不可能的！

　　我们如果抛开小米当前业务情况和后续挑战，仅从资金的角度来说，小米如果要造车，至少比当前造车新势力都有资金优势。

　　2、技术团队

　　从纯造车的技术能力来说，小米当前肯定没有特别拿出手的作品。

　　但以小米的资源和品牌，在全球招募造车的技术专家，应该问题不大。

　　雷军组建团队的能力，从小米上也能看得出来了。

　　雷军自己也说，愿意花几年的时间去找到适合团队的人。

　　3、销售渠道

　　相关数据显示，小米在线下的终端网络已经超过6000家。

　　包含了小米之家，服务网点、授权体验店等等，这些网点甚至覆盖到了乡镇。

　　所以小米有足够的能力，让自己旗下的产品在一夜之间，让全国的部门用户看到。

　　除了线下，小米还有线上的各种销售渠道。比如天猫旗舰店、京东店、苏宁、抖音、微博等等。

　　4、忠实粉丝

　　国内要说到品牌有真爱粉，小米算是一个。

　　小米的产品不算差，口碑在一定范围内还不错。

　　所以，你看小米为什么能做线上的大卖场，搞了那么多小米生态链的产品，还能卖出去。

　　不就是粉丝喜欢和认可嘛！

　　这比蔚来、理想、小鹏冷启动的用户，好太多了，自然有一群自来水！

　　5、营销能力

　　从小米的饥饿营销再到小米粉丝经济再到现在的国货小米、国际小米。

　　小米用无数次的案例来告诉大家，小米网络营销能力依旧靠谱。

　　包括这次闹剧，都能引起你我一部分人关注，就足以证明小米的吸引力还在。

　　如果让小米来做汽车的营销，是不是有其他更好的营销创意呢？

　　当然以上这些都仅仅臆想，毕竟造车这件事情没那么简单。

　　但是不管小米是否造车，我们还是能看到小米在汽车领域动作频频。

　　哪怕不造车，小米肯定还是不会放过汽车这个大市场的，尤其在万物互联的时代。

　　03、小米的汽车野心

　　尽管现在小米闭口不谈造车，但毕竟万亿规模的汽车市场，怎能不动心的。

　　何况行业中，还有华为、苹果已经布局。

　　1、与各大汽车厂商合作

　　小米已经与北汽、一汽、凯翼、理想开展了汽车领域相关的合作，尤其是今年一汽奔腾还推出了米粉定制版。

　　国内类似的还有阿里云、华为等企业，我觉得未来字节跳动都有可能涉足车相关领域。

　　2、投资造车新势力

　　雷军不仅看了特斯拉，还先后投资了蔚来和小鹏汽车，雷军也多次为蔚来汽车站台。

　　小米这么多的目的短期来说，还真不是为了造车。

　　因为仅仅是互联网汽车的芯片、车联网、自动驾驶，车载硬件，语音等，就有万亿规模了。

　　3、汽车是终极移动设备

　　小米也许短期内并不想自己造一个大玩具，但是给这个大玩具提供配套产品和服务，还是值得做的。

　　所以在理想汽车上有了基于小爱内核语音助手，而汽车这个块大屏上的操作系统。

　　从游戏、音乐、影音等等，难道不需要一个服务商吗？

　　小米要做的第一步，至少是为汽车提供车联网、车载互娱、自动驾驶的解决方案。

　　在今年的6月份，小米就申请了小米车联的商标。

　　而提到万物互联或者车联网，除了软件自然就还有硬件。

　　我们前面说了，小米现在生态链上的产品和车相关的就有很多。

　　比如车充、后视镜记录仪、抬显等等

　　以上是关于小米汽车专利超过800件的相关消息介绍，还可以关注一下智能汽车概念的最新消息，对您有所帮助。