快递涨价为迎接双十一？为何会无疾而终，快递涨价会导致什么

　　快递涨价为迎接双十一？为何会无疾而终，快递涨价会导致什么？很多小网点接到总公司的通知，已经开始今年旺季涨价，其中中转费增加0.5元，超重送货费增加0.5元。

　　物价年年上涨，尤其是今年年初。在当前的价格战中，涨价似乎是乌托邦的愿景。

　　快递涨价为迎接双十一？为何会无疾而终，距离双11还有近1个月。至于往年11月初才涨价的做法，并没有提到这次涨价的原因是否真的是因为总部提高了中转费。看来这次网点涨价通知流产已成定局。

　　每年双十一提价是行业公开的秘密，通达系也相继跟进。至于涨价的原因，自然很简单。每年双11的暴涨订单，吃紧的车辆，物资，人员短缺，都需要额外的成本，所以限制涨价是必然的。水价上涨跟着快递也上涨了，证明物价涨了。

　　今年涨价没有理由。当然，最重要的一个，虽然没人说，是国内快递行业的一个普遍秘密，就是低价竞争导致的行业恶性循环。

　　“实际涨价与否取决于快递网点与大客户的沟通能力，一些电商大客户根本无法涨价。大客户大多涨不起来，小电商可能涨。实际能执行多少，要看网点。”对于一年一度的涨价信息，很多一线人员早就精疲力尽了。

　　毫无疑问，总部筹集的转让费和送货费肯定是要增加的，但无论这是由网点还是客户承担，还是总部以回扣的形式返还给网点，每个快递公司甚至每个省都有不同的方式。

　　还有一个不可忽视的因素，就是黄牛党。产粮区的很多牛绑架了整个的快递市场，只要哪个快递公司提高了快递成本，基本上几天就可以把客户转移到另一个网络，而通达系的客户没有任何粘性，即使三个直达环节的价格不提高，也会有更低的永生，更低的日常生活。

　　另外，奥特莱斯公司不敢轻易提价，最大的影响因素还是内外环境的制约，而不是不想涨。更多的网点认为市场容量只有这么多库存。如果明年总部把任务指标提高40%，该怎么办？一旦涨价，可能会流失大量客户，来年对总部的考核会变成一座山。

　　长期以来，关注国内快递市场的价格走势会发现。国内快递的价格战每年都有，今年尤为凶猛。随着单程票收入的急剧下降，终端网点的调度费一再被压缩。随着调度费的降低和层层拦截，很多当地加盟商停下来上访，很多一线快递员逃离行业。

　　从市场竞争格局来看，虽然行业仍保持高增长趋势，但顺丰对通达系的压力并不那么明显。一旦增速放缓，顺丰汪峰就会启动其网络。在股市上，顺丰仍在争夺通达系的老客户。更有甚者，顺丰的电商配件价格已经降到了3元左右。

　　快递涨价为迎接双十一？为何会无疾而终，快递涨价会导致什么

　　2020年上半年以后，通达系的竞争在业务量、市场份额、资产和盈利能力方面有所划分。旺季即将来临，总部政策和运营效率将成为通达系的分水岭。