中国第一辆汽车出自哪里，中国的汽车行业未来怎么样

　　首先我们先来了解一下中国第一辆汽车出自哪里：

　　1931年5月31日，在张学良将军的支持下，依靠从美国引起的技术，辽宁迫击炮厂生产的民生牌75型2.5吨载货汽车成为中国第一辆国产汽车。

　　车辆重1.82吨，采用六缸水冷式汽油发动机，65马力，前后履带4.7米，最高时速40公里。整车666个零件中，自制464个，进口202个（主要是发动机、电器零件、精密齿轮、轴承等），有70%的“国产化”率。

　　第一辆民生牌汽车在中国引起了巨大反响。然而，之后工厂被日军占领，扼杀了中国初露头角的民族汽车制造业。从1936年到1946年，中国试生产了很多车，比如“民生牌”、“衡越”、“飞鹰牌”等但都是短命的。

　　汽车应该是为中国人准备的。早在清康熙年间（1678-1679），中国就发明了汽车，但没有见到中国典籍，不过却被外国奉为神明。

　　1953年7月15日，中国第一汽车厂奠基。这是新中国的第一家汽车制造厂。1956年7月14日8:00，吉林长春从第一汽车制造厂总装依次开走了第一批12辆“解放牌”载重汽车。至此，中国的汽车工业才是真正诞生了。

　　中国第一辆汽车的相关介绍就是以上，根据目前典籍记载我国最早的汽车就是1931年了，更早的时候到底有没有汽车，这个我们并不能确定，毕竟没有相关的记载。

　　中国的汽车行业未来怎么样

　　首先，过去30年两位数的复合平均增长率可能难以复制，但中国汽车市场未来的增长潜力仍然可观。

　　目前，中国每千人约有160辆汽车，远远落后于主要发达国家。在美国，每千人约有850辆汽车，德国约有600辆汽车。中国约有10亿人尚未实现他们的汽车梦想，未来三四线城市和农村地区仍有很大的增长空间。

　　第二，“适者生存”的时代来了。

　　中国市场已经积累了数百个汽车品牌，现在淘汰赛已经开始。只有那些有核心竞争力、积极转型升级的厂商才能“适者生存”。

　　第三，本土车企会进一步崛起。

　　许多中国品牌汽车公司在造型、综合性能、质量和成本控制方面获得了强大的竞争力。此外，在电气化和网络化领域，本土品牌比布局要长。可以预见，未来中国本土车企会进一步崛起，中国市场可能会淘汰部分中端国际品牌。

　　第四，传统的4S商店将被改造或消失。

　　随着车联网技术的成熟，汽车制造商、互联网公司和旅游公司可以直接与最终消费者建立联系。传统4S店的功能将被线上和线下的各种专业公司所取代

　　第五，中国自主品牌有望主导中低价电动汽车和电池市场。

　　在国家政策的鼓励和资本的推动下，一个具有全球竞争力的电动汽车供应链已经在中国初步形成，由于这一供应链，中国电动汽车公司正在迅速改进产品，降低价格，以抢占市场。与此同时，各种新颖的商业模式和最先进的互联技术在自有品牌电动汽车中得到广泛尝试。

　　从中国第一辆汽车到现在大街小巷都是汽车，我国的汽车行业发展不可谓不快，之前我们曾介绍过中国汽车保有量的问题，大家也可以关注一下，而这个汽车保有量随着经济发展将来肯定也会有所变化。