信号！2000亿龙头出手，实控人计划最多增持4亿！20多只千亿白马创年内新低，机会来了？

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　　抄底还是观望？

　　周一，A股大幅调整，1400多只个股在盘中创出年内新低，其中包括海天味业、海康威视、立讯精密等20多家千亿市值以上的行业龙头公司。

　　值得注意的是，年初以来，“果链”龙头立讯精密股价跌幅达到43.39%。面对持续下挫的股价，公司的实控人坐不住了。周一晚间，立讯精密公告称，公司实际控制人之一、副董事长王来胜拟增持公司股份，增持金额不低于2亿元，不超过4亿元。

　　20多只千亿白马创年内新低

　　4月11日，A股三大指数大幅调整，截至收盘，沪指跌2.61%，报3167.13点；深成指跌3.67%，报11520.21点；创业板指跌4.20%，报2462.04点。北向资金全天净卖出57.62亿元，为连续4日净卖出。

　　Wind数据显示，当天，有1400多只个股在盘中创出年内新低，其中包括20多家千亿市值以上的行业龙头公司，分别为海天味业、海康威视、中国中免、山西汾酒、恒瑞医药、立讯精密、上汽集团、长城汽车、恩捷股份、中芯国际、国电南瑞、赣锋锂业、韦尔股份、北方稀土、海通证券、歌尔股份、天合光能、【紫光国微(002049)、股吧】、航发动力、天齐锂业、华友钴业等。

　　在上述千亿市值的公司中，今年以来累计跌幅最大的是长城汽车，股价接近腰斩，跌幅为49.63%；半导体概念股【韦尔股份(603501)、股吧】跌幅也达到45%。苹果概念股立讯精密、歌尔股份跌幅也不小，年初以来股价跌幅分别为43.39%、40.63%。

　　对于当天的市场走势，方正证券首席市场分析师赵伟表示，历史上A股在4月本就处于投资淡季，叠加地缘政治因素（俄乌冲突的悬而未决）以及疫情所形成的干扰，市场风险偏好持续被压制。但需要强调的是，大盘目前处于磨底过程中，根据历史规律，政策底出现后市场大幅下跌的空间较为有限，短期的回调不会改变中长期上涨的走势，需珍惜3200点下方。

　　2000亿果链龙头出手

　　面对持续下跌的股价，“果链”龙头立讯精密的实控人坐不住了，拟出手增持股票。

　　4月11日当天，立讯精密收跌5.08%，股价报27.85元/股，最新市值为1973亿元，较年初缩水超1500亿元。

　　当日晚间，立讯精密发布公告称，公司实际控制人之一、副董事长王来胜拟增持公司股份，增持金额不低于2亿元，不超过4亿元；实施期限为自本增持计划公告之日起6个月内择机完成。

　　公告称，王来胜此次增持目的为：基于对公司内在价值的认可和未来持续稳定发展的坚定信心，以及共同促进资本市场平稳健康发展的社会责任。

　　值得注意的是，近两年内，立讯精密的控股股东立讯有限（该公司由王来胜、王来春分别持股50%）、以及王来胜曾两次在高位精准减持。

　　具体来看，2021年2月3日，立讯有限及其一致行动人王来胜通过大宗交易减持1.4亿股，减持价格为51.11元，合计套现71.78亿元；2020年7月22日，立讯有限及王来胜通过大宗交易减持1.296亿股，减持价格为53.20元，合计套现68.97亿元。当时，立讯精密公告称，上述减持所获资金将主要用于偿还立讯有限银行借款及支持立讯精密相关资金需求。

　　如今，在股价跌去四成多后，公司实控人王来胜拟出手增持，维稳股价。有网友评论称，“王来胜这是来抄底了。”

　　去年净利同比降2.12%

　　今年3月14日晚间，立讯精密披露了2021年度业绩快报。2021年，立讯精密实现营业总收入1541亿元，同比增长66.60%；净利润为70.72亿元，同比减少2.12%。

　　对于“增收不增利”的情况，立讯精密当时解释称，在全球疫情反复的大背景下，面对上游产业链“缺芯少料”、原材料价格和运输成本单边上扬等严峻的宏观经济形势，以及部分产品量产落地与出货时间不同程度递延等情况，多重因素导致了公司经营成本的上升，伴随着立铠精密的产品利润率对上市公司的整体影响，导致公司综合利润率同比下滑。

　　不过，在2021年第三季度单季净利同比和环比下滑后，2021年第四季度，立讯精密的业绩恢复增长。数据显示，第四季度单季公司营收达到731亿元，同比和环比均大增122%，单季净利为23.6亿元，环比大幅增长48%。

　　根据当晚发布业绩预告，立讯精密预计2022年第一季度净利润为16.87亿元至17.54亿元，同比增长25%至30%。扣非后净利为14亿元-14.6亿元，同比增长20%-25%。

　　3月14日当晚，立讯精密还披露了美国337调查进展称，新设计的专利技术不构成侵权。立讯精密表示，公司提出的新设计方案均已由ITC认定未对该三件专利构成任何权利侵犯。此新设计方案/当前设计方案及相关产品已陆续通过客户验证程序。

　　光大证券分析师刘凯、蔡微未在最新研报中指出，未来，立讯精密消费电子业务品类持续扩张并不断优化部件-模组-整机垂直供应能力，汽车电子业务内生外延向Tier1进发驱动业绩增长，但考虑到立铠前期投入较大、上游缺芯少料致物料成本上升毛利率降低、以及运输成本单边上扬等，下调2021及2022年净利润至70.72亿元（原测为83.17亿元，-14.96%）、101.03亿元（原测为109.79亿元，-7.98%），维持2023年净利润134.99亿元，对应2022-2023年PE分别为21X、16X，维持“买入”评级。

　　责编：战术恒