港股IPO| 顺风车消失一年后，滴滴出行再传赴港上市

　　10月20日，获悉，据路透社报道，有三名知情人士表示，在软银、阿里巴巴和腾讯的支持下，滴滴出行已经开始与投资银行就期待已久的 IPO

　　进行初步谈判。

　　据悉，滴滴出行的目标是在启动 香港IPO 时估值超过 600 亿美元，预计最快在 2021 年上半年进行。

　　此前报道，今年7月21日，据知情投资人透露，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行，目标估值超过6000亿港币，约800亿美元，有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。

　　对此，滴滴方面表示，滴滴没有任何明确的IPO计划或时间表。

　　早在7月22日，对于被传拟赴港IPO计划，滴滴出行方面对外回复，“IPO不是滴滴当前最优先的事项，公司目前暂无相关计划。”滴滴内部人士对于滴滴赴港上市的传闻也表示，不太可能。

　　对于数次被传IPO上市，或与滴滴出行亟待快速变现有关。

　　据企查查数据显示，自2012年以来，滴滴出行累计融资多达21次，2018年以前每年有多轮融资，但到了2019年仅进行了一项融资。进入2020年，甚至一次新的融资都没有。这不禁让人产生联想：是否是因为滴滴出行内部现金流改善没有必要融资?或者投资人对滴滴出行未来缺乏信心?抑或是准备上市无需再融资? 而来自公司基本面上的数据也不好看。在2019年2月，滴滴创始人及董事长程维在内部信中表示，2012-2018年，公司从未盈利，6年累计亏损390亿元。

　　此外，滴滴出行创始人程维有多次股权质押的记录。 在公司内部治理上，也频现高管离职的现象。如在2017年，滴滴出行自身公关副总裁陶然离职。

　　今年9月份，据滴滴内部邮件，滴滴出行副总裁、滴滴出行研究院副院长、AILabs负责人叶杰平即将于近期离开滴滴，并向全员发布内部信。据滴滴公关部负责人透露，叶杰平将离职一事属实。

　　持续亏损、股权质押以及高管离职等等字眼摆在一块儿，难免令人心生遐想。

　　但据知情人士表示，滴滴网约车订单已恢复去年同期水平，滴滴自今年第二季度以来已开始稳健盈利，预计2020年滴滴整体亏损大幅收窄。该公司许多投资者现在热衷于变现。

　　事实上，在2020年上半年，滴滴出行就动作不断，包括扩展自动驾驶出租车服务，滴滴货运全国推广。就在昨日，滴滴旗下滴滴拼车宣布改名为“青菜拼车”。

　　此外，在9月份传闻滴滴出行和比亚迪计划在今年推出为网约车场景服务设计的定制汽车。另外，滴滴出行计划今年雇佣多达200名员工，以加强其成立4年的自动驾驶部门，并加快在上海及其他地区扩展自动驾驶出租车服务。该分公司首席运营官表示，滴滴的子公司到今年年底应该有500至600名员工。

　　看起来，滴滴出行似乎经营状况运转良好，完全不用担心外界质疑。

　　目前关于滴滴出行IPO的相关猜测和传闻众说纷纭，究竟上市与否只有待该公司后续的回应和动作方能知悉。

　　头图来源：图虫

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