库存开始减少？别做梦了

　　石油输出国组织(OPEC)减产协生效后，库存下降的剧情并没有展开。

　　根据全球库存预估以及十几位石油交易商和船运业消息人士，现在这些储油罐很多都出现了库存回升，或是库存下降速度慢于投资者和石油公司之前的预期。

　　国际能源署最新月报显示，截至3月底，工业化国家石油库存估计为30.25亿桶，较五年均值高出约3亿桶。

　　由于难以削减供应，分析师不得不下调对油价的预估。例如，美国银行(BOA)上周就将2017年布伦特目标价下调了7美元至每桶54美元。

　　在OPEC发起的持续两年的价格战期间，大约有5亿桶原油和成品油进入储油设施。交易员开始利用储油赚大钱。由于现货油价处于低点而未来数月交付的原油合约价格大幅上涨，巨大的价差让贸易商为储油设施付出昂贵价格后仍然有利可图。

　　Vitol执行委员会委员Chris Bake上周在伦敦一场行业会议指出，虽然减产协议后套利获益已经没那么好，但那些库存许多仍存留在油库里。

　　阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区是欧洲储油成本最高地区之一，也是燃料油指标定价地区，一名在当地经手交易的行业消息人士向路透表示，原油正开始重新回流进入储油设施，因为炼厂已经“塞满油”。

　　成品油库存也跳升，根据荷兰顾问公司PJK International资料，ARA地区的柴油库存在本月稍早升至八个月高位。

　　交易商告诉路透，位于南非萨尔达尼亚湾海岸的储油设施近几个月售油数百万桶。这一地区的储油设施位居全球最大型之列。

　　但很快又有更多的船货回到储罐，因为卖家很难找到购买新装油的炼厂。这些储罐可以容纳4500万桶。

　　据能源信息提供商Genscape，在休斯顿区域，截至3月底的储油库存触及纪录高位。

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