收评：大盘进入方向选择 量能不足掣肘反弹行情

　　 大盘进入方向选择周期 量能不足掣肘反弹行情 MSCI再冲关 机构：利好价值蓝筹与业绩白马股 证监会：鼓励面向创新创业项目的并购重组 厉害了“中国港”！全球前十的港口中国占7席

　　量能不足掣肘反弹行情

　　【盘面简述】

　　早盘两市低开高走，上证50指数强反弹；午后股指高位震荡。盘面上，航天军工、券商信托、保险、煤炭、钢铁、新三板、家电、丝绸之路、粤港自贸、北斗导航、深港通等板块涨幅居前；黄金概念、有色、环保、雄安新区、银行等小幅回调。

　　【消息面】

　　1、证监会6月16日核发IPO批文

　　6月16日，证监会按法定程序核准了以下企业的首发申请。上交所主板：上海岱美汽车内饰件股份有限公司、浙江大元泵业股份有限公司、宁波旭升汽车技术股份有限公司。深交所中小板：广东凌霄泵业股份有限公司。深交所创业板：湖南国科微电子股份有限公司、佩蒂动物营养科技股份有限公司。本次将有广东凌霄泵业股份有限公司、佩蒂动物营养科技股份有限公司等2家企业直接定价发行。上述企业及其承销商将分别与沪深交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。上述企业筹资总额不超过34亿元。

　　2、证监会：任何新兴市场股票指数没有中国股票都不完整

　　证监会：2017年3月23日，MSCI再次启动了A股纳入MSCI新兴市场指数的市场征询工作，并计划于2017年6月21日公布是否纳入的决定。A股纳入MSCI指数，我们一直是乐见其成，也是欢迎的。我们认为，任何一个新兴市场的股票指数，无论是MSCI指数也好，还是其它的指数，假如没有中国的股票在里面是非常不完整的。

　　3、刘士余：促进资本市场健康发展 从源头上严把上市公司质量关

　　证监会主席在中国证券业协会第六次会员大会上表示，希望大家专注主业，更好服务于创新驱动战略和供给侧结构性改革；希望大家守住底线，共同促进资本市场健康发展。证券公司要真正履行勤勉尽责等责任，从源头上严把上市公司质量关，不能“只荐不保”、一上了之。

　　【巨丰观点】

　　早盘两市低开高走，上证50指数强反弹；午后股指高位震荡。盘面上，航天军工、券商信托、保险、煤炭、钢铁、新三板、家电、丝绸之路、粤港自贸、北斗导航、深港通等板块涨幅居前；黄金概念、有色、环保、雄安新区、银行等小幅回调。

　　航天军工板块延续周五强势，午后扩大涨势：中航电子大涨，中航黑豹、航天电子、浩丰科技、光电股份、光电控制、中直股份、中航飞机、航发控制等涨幅居前；机构普遍看好军工股机会，后市可以低吸。

　　保险板块延续周五的反弹走势：中国平安、中国太保、新华保险领涨。券商板块表现出色：中原证券、国金证券、国元证券、海通证券、国泰君安、方正证券、中国银河、西部证券等涨幅居前。消息面上，证监会主席刘士余在证券业协会第六次会员大会上明确证券业发展的四个指挥棒，再提“创新发展”。

　　丝绸之路概念午后震荡走高：西部建设涨停，北新路桥、建设机械、天山股份、连云港、新疆城建等涨幅居前。八一钢铁冲板，带动钢铁板块走高：方大特钢、南钢股份、韶钢松山、新钢股份、马钢股份涨幅居前。

　　巨丰投顾认为自5月以来，大盘已经走出了3重底的走势，并开启中级反弹行情。沪指在上证50及白马股推动下率先反弹，但遭遇60日、120日均线强压力而出现调整。周一，上证50权重股卷土重来，券商、保险、军工等拉升明显；但市场量能始终无法释放出来，场外资金观望情绪浓厚。市场反弹的高度，主要取决于市场量能水平。建议投资者重点关注半年报大幅预增的错杀股。 来源： 巨丰投顾 ： 共 5 页 首页 上一页 [1] 2 [3] [4] [5] 下一页 末页

　　 大盘进入方向选择周期 量能不足掣肘反弹行情 MSCI再冲关 机构：利好价值蓝筹与业绩白马股 证监会：鼓励面向创新创业项目的并购重组 厉害了“中国港”！全球前十的港口中国占7席

　　MSCI再冲关 机构：利好价值蓝筹与业绩白马股

　　本周三明晟公司就A股是否纳入MSCI揭晓答案，关于A股能否纳入MSCI全球指数的话题再次成为市场关注的焦点。各大机构纷纷认为，监管机构推出的沪、深港股通机制改善了投资境内市场的限制，使得此次中国A股被纳入MSCI国际指数的机会高于以往。虽然纳入后能带来的增量资金不多，但更大的意义在于国际金融市场对A股是否认可。

　　MSCI再冲关

　　A股曾三次冲关，但最终都未能纳入。2014年6月，由于当时配额制度的限制，A股首次“闯关”失败。2015年6月，由于额度分配、资本流动限制等因素，A股二次失利。2016年6月，由于在QFII合格境外投资者政策下的流动性障碍等因素，A股又一次与MSCI失之交臂。

　　2016年6月，MSCI宣布暂不将A股纳入MSCI新兴市场指数时，提出了三个待解决的、国际投资者广泛关注的问题：1、改善QFII政策、取消20%的每月赎回额度限制；2、改善停复牌制度规范(股灾期间停牌个股数量过多，流动性较差)；3、改善A股相关金融产品的预先审批限制。

　　在一年的“备考”时间里，这三大问题都有了不同程度的解决。天风证券分析师刘晨明表示，首先是2016年深港通开通，在一定程度上改善了投资境内市场的限制；其次是见证了2015年的千股停牌后，相关机构也在积极完善停复牌制度，A股自愿性停牌的数量回到股灾前的水平；最后，MSCI正与国内交易所磋商，努力就解除关于A股存量和增量金融产品预批准要求达成一致。

　　利好价值蓝筹与业绩白马股

　　作为跨境股票基金最广泛使用的业绩基准指数之一，A股纳入与否势必将带来一定的影响。开源证券分析师田渭东认为，纳入，则对标的蓝筹股利好；否决，则对中小创利多。纳入后将主要利好主板大市值的金融股、消费股和科技股。从MSCI的选股规则上看，MSCI青睐高流通市值，盈利能力强的个股。MSCI的指数编制非常注重流动性和基本面，建议关注主板金融、消费、科技板块的行业龙头，这将是外资流入的主要标的。

　　东方财富证券分析师戴？认为，如果未来A股被纳入MSCI新兴市场指数，将意味着会有更多地国际机构投资者对A股进行指数性的配置，这一方面将改善投资者队伍结构，另一方面将带来更加注重价值投资、长期投资的理念。从受益品种分析，结合外国投资者主要偏爱中国股市中的各行业领头羊的投资偏好，我们认为这对价值蓝筹、业绩白马形成利好，其盈利的可见性和流动性对外资具备更强的吸引力。A股中，中兴通讯近期全面参与中国5G国家试验第二阶段测试，进展顺利，且公司是通讯行业设备商的龙头，具有白马属性。中国巨石是玻纤行业的领军者，今年一季度业绩同比增长30%，未来业绩有望稳固增长。国信证券是全国性大型综合类证券公司，各项业务的市场地位和竞争优势突出，券商是A股纳入MSCI的最大受益者。 来源： ： 共 5 页 首页 上一页 [1] [2] 3 [4] [5] 下一页 末页

　　 大盘进入方向选择周期 量能不足掣肘反弹行情 MSCI再冲关 机构：利好价值蓝筹与业绩白马股 证监会：鼓励面向创新创业项目的并购重组 厉害了“中国港”！全球前十的港口中国占7席

　　证监会：鼓励面向创新创业项目的并购重组

　　06月19日讯

　　证监会主席助理宣昌能在2017中国风险投资论坛上表示，证监会鼓励面向创新创业项目的并购重组。2016年至今年5月底，上市公司共计并购重组交易3332单，其中2055单涉及创新创业型民营上市公司，占62%。上述90％的并购重组交易无需证监会审核，由企业自主实施，通过市场化并购，推动行业整合和转型升级，催生新的业绩增长点。另外，将积极支持科技实力突出、创新能力强、业绩增长快的符合条件的企业发行上市。 ： 共 5 页 首页 上一页 [1] [2] [3] 4 [5] 下一页 末页

　　 大盘进入方向选择周期 量能不足掣肘反弹行情 MSCI再冲关 机构：利好价值蓝筹与业绩白马股 证监会：鼓励面向创新创业项目的并购重组 厉害了“中国港”！全球前十的港口中国占7席

　　厉害了“中国港”！全球前十的港口中国占7席

　　新华社北京6月19日电题：厉害了“中国港”！全球前十的港口中国占7席

　　新华社记者赵文君

　　在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口均占有7席。中国的港口，代表了大国枢纽的风采，展示了国家崛起的战略支点。党的十八大以来的五年，我国港口大型化、专业化水平明显提速，通过能力显著提升，为国民经济发展提供了有力支撑。

　　中国港口在世界贸易中扮演重要角色

　　“我们90%以上的产品，通过海运销往世界100多个国家和地区。”广东奥马冰箱公司的事业部总监赵朝阳说，“一带一路”战略的实施为奥马进入一些新兴市场国家带来了新机遇。以土耳其为例，在开通广州南沙港到土耳其的直航后，奥马出口到土耳其的船期不到一个月，货运费用更是省了一半。这大大节省了奥马出口的时间成本，提高了运作效率和竞争力。2017年第一季度，奥马总计出口冰箱121万台，占国产冰箱出口总量的15.5%。

　　奥马冰箱只是广东乃至我国港口发展红利的一个普通受益者。我国90%以上的外贸货物通过海运完成，作为交通和物流枢纽，中国港口在世界进出口贸易中扮演着重要角色。

　　目前，我国亿吨大港数量总共达34个，在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口占有7席。截至2016年底，我国港口万吨级及以上泊位2317个，是五年前的1.3倍。青岛港40万吨矿石码头、宁波舟山港45万吨原油码头、广州港南沙集装箱三期、重庆果园港等一批重点工程陆续建成投入使用。

　　世界上规模最大、设备最先进的上海洋山深水港四期全自动化码头有望在今年年底投入试运营。待建成运行后，预计吞吐量将超过整个上海港的一半，进一步巩固上海世界第一大港的地位。作为海上丝绸之路的重要港口，上海港正迎接着来自全球214个国家和地区的集装箱货物，未来其吞吐能力还将不断增强。

　　港口经济加快转型升级

　　6月8日，青岛邮轮母港码头，在船方、港方、海关与检验检疫部门的共同见证下，来自西班牙、意大利的邮轮船供物资顺利装载上船，标志着青岛邮轮母港成为全国首家成功开展进口物资邮轮船供的邮轮港口。由此，青岛邮轮母港将全力打造东北亚邮轮物资配送基地，朝着“东北亚国际邮轮物资采购中心”目标迈进。

　　作为距离日韩最近的邮轮港口，青岛邮轮母港秉承“全牌照、全过程、全物流产业链”经营理念，打造以青岛国际邮轮公司为主导的邮轮船供产业平台，抢先开展全球采购邮轮物资供应业务，打造东北亚邮轮物资配送基地，将在未来大大提高青岛邮轮母港靠泊数量，还将极大提升其在全球邮轮界的地位及影响力。

　　邮轮物资配送基地的打造，还将带来可观的经济效益。以一艘常规10万吨左右、载客4000至5000人的邮轮为例，其每天行程中仅食物消费额一项就约为5万美元，整个航程若以5天计算，则一艘常规邮轮一个航程的食物消费额为150万至160万元人民币，若以150万元人民币计算，则100个航次仅所需食物金额就达1.5亿元。

　　在总量规模不断增长的同时，我国港口以供给侧结构性改革为主线，加快转型升级。港口业务逐步由传统装卸仓储服务向上下游产业延伸，商品汽车、冷链等专业物流和大宗商品交易发展迅速。以邮轮为代表的水上休闲旅游已成为新的增长点，2016年全国港口共接待国际邮轮旅客218万人，同比增长79%。

　　“智慧港口”成未来发展方向

　　变革与创新已成为世界各大港口的必然之举，“智慧港口”代表着未来港口发展的方向，成为港口转型发展的关键。

　　在福建厦门远海码头14号泊位，“泽春”轮的集装箱装载作业有序进行。然而，码头上却不见人影，电脑控制的桥吊、拖车24小时运行，自动化岸桥自己抓箱、放箱，来回装载集装箱的车子自己跑……这是我国首个拥有完全自主知识产权的全自动化码头——厦门海沧远海全自动化集装箱码头的无人作业场景。

　　“所有的集装箱装卸作业和堆存、翻箱作业等，均由机器自动完成，真正做到了全自动化１厦门远海集装箱码头有限公司技术总监王沈元说，自动化码头全套系统均由我国独立自主研发，在全球自动化码头建设上可谓独树一帜。与传统集装箱码头比，全自动化码头能够全天候生产作业，操作人员由过去“弓着腰、低着头”的操作姿态变成了看着屏幕、动动鼠标，总用工人数只有过去的5%，不仅降低了码头用工成本，更能最大限度地减少人机接触，保障人员安全。

　　交通运输部水运科学研究院倪鹏说，当前世界港口的竞争变得更加复杂，如何从传统的竞争格局中走出来，持续发现新的利益增长点，建立起稳定的、可持续的良性发展模式，从而形成持久的竞争优势，将是今后一个时期港口行业面临的长期挑战。 ： 共 5 页 首页 上一页 [1] [2] [3] [4] 5