东方海外国际(00316.HK)中期溢利大升逾26倍至28.11亿美元

　　东方海外国际(00316.HK)公布，截至2021年6月30日止6个月，收益约为69.88亿美元，同比增长103.69%。股东应占溢利约为28.11亿美元，去年同期溢利1.02亿美元，同比大升逾26倍。每股盈利442.4美仙；拟每股派息1.76美元(13.728港元，乃按1美元兑7.8港元之汇率折算)及每股特别股息2.65美元(按汇率折算约20.670港元)。

　　2021年上半年，集团录得历史最佳的半年度业绩。与2020年同期相比，东方海外航运2021年上半年总体的货运量增加19%，每个标准箱平均收益增长74%，令总收益得以提升108%。与2020年同期相比，太平洋(601099,股吧)航线的货运量增加17%，收益则提高了88%。每个标准箱平均收益增长61%。与去年同期相比，太平洋东行线2021年上半年的载货量增加28%，每个标准箱平均收益增长66%，令收益得以提升112%。太平洋西行线2021年上半年的载货量减少1%，收益及每个标准箱平均收益则分别增长12%及13%。

　　太平洋航线表现十分强劲，此乃由于美国经济对新冠疫情相关封锁措施的影响表现出比预期更好的韧性，且恢复亦较预期更快、更强势。美国政府出台的刺激措施以及封锁措施限制消费选择，令消费者由购买服务转为购买货品，均对需求形成助推作用。尽管批发商与零售商在销售情况好于预期后已努力补充货源，在整个上半年间直至本报告编制之时，零售库存销售比率仍然持续处于极低水平。

　　亚洲╱欧洲航线的表现极为出色，货运量增加20%，收益提高183%，每个标准箱平均收益增长137%。期内大部分时间，欧洲几个重要港口严重拥堵，情况随后蔓延至其他港口。这种情况导致船只的船期严重延误。3月份发生的苏伊士运河事件导致供应链严重中断，其影响不仅浮现在长赐号堵塞运河期间，更延至此后数月，导致船只延误，满载的集装箱运往欧洲及其后空箱运回亚洲的速度亦因此减缓。

　　亚洲区内(包括澳亚)航线2021年上半年的总体载货量增加24%，收益增长101%，每个标准箱平均收益则提高61%。与东西向主要航线的情况一样，亚洲区内及澳亚航线亦曾严重中断。除众所周知的【盐田港(000088)、股吧】(000088,股吧)拥堵已经并将继续产生全球性影响外，此等航线还须应对东南亚各主要枢纽以及澳洲与新西兰几个港口的拥堵情况。需求强于预期，加上拥堵、集装箱供应及其他问题对有效运力供应造成的压力，导致中东、印度次大陆及澳亚航线之营运表现特别强劲。

　　2021年上半年东方海外航运的平均油价为每吨449美元，比对2020年同期为每吨424美元。油价上涨，加上燃油与柴油的消耗量增加，导致2021年上半年的总体燃料成本较2020年同期增加26%。

　　受该公告影响，东方海外国际股价于午后开盘直线拉升，盘中见最高价185港元，一度触近年内高点，随后股价有所回落。截至13：17，股价现报177港元，涨1.26%，成交量177.56万，成交额3.14亿港元。