货拉拉冲刺港股:年营收超10亿美元 高瓴红杉顺为是股东

    来源: 互联网 作者:佚名

    摘要: 雷递网雷建平3月29日货拉拉正式递交招股书,申请于港交所主板上市,上市主体名称为“拉拉科技”(英文名:Lalatech)。2022年,货拉拉首次实现盈利,经调整年内利润为5323万美元。

      

      雷递网 雷建平 3月29日

      货拉拉正式递交招股书,申请于港交所主板上市,上市主体名称为“拉拉科技”(英文名:Lalatech)。

      2022年,货拉拉首次实现盈利,经调整年内利润为5323万美元。

      随着货拉拉递交招股书,Keep、Soul等公司更新招股书,及达势股份在香港上市,整体上看,近期的资本市场有所回暖。

      年营收10.36亿美元

      货拉拉于2013年在香港成立,致力于解决同城及跨城货运交易中的主要物流需求,同时为商户及货车司机提供多元化物流服务及增值服务。

      根据招股书介绍,有别于只是简单显示货运需求及承运人与商户联系方式的信息发布平台,货拉拉能够促进端到端的货运交易——从下单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算及确认,即通过货拉拉平台完成的交易均是闭环交易,便捷的一站式体验是很多用户选择货拉拉的关键原因,这对提升客户留存率及培养用户长期黏性十分有利,也能帮助货拉拉赢得市场份额。

      

      

      得益于在闭环交易过程中积累的丰富运营经验,货拉拉能够不断优化解决方案,并围绕物流要素“人、车、货、路”进行数智化建设,助力货运行业的数字化变革,提升行业效率,成为一家科技赋能、数据驱动的物流交易平台。

      

      货拉拉与刘畊宏合作,投分众增强城市主流人群引爆力

      货拉拉近年来还与刘畊宏合作,投放分众楼宇,增强在城市主流人群中引爆力,打进用户心智。

      

      招股书显示,货拉拉全球GTV由2020年的37.32亿美元增至2022年的73亿美元,复合年增长率为39.9%。货拉拉2020年至2022年平均月活用户由730万增至1140万,平均月活司机由50万增至100万。

      

      货拉拉2020年、2021年、2022年营收分别为5.29亿美元、8.45亿美元、10.36亿美元,复合年增长率为39.9%。

      

      货拉拉2022年来自中国境内的收入为9.36亿美元,其中,货运平台服务营收为5.66亿美元,占营收比例为54.7%;

      货拉拉2022年来自多元化物流服务的营收为3亿美元,占营收的比例为29%;来自增值服务的营收为6928.4万美元,占营收的比例为6.7%。

      货拉拉2022年来自境外的收入为9987万美元,占营收的比例为9.6%。

      货拉拉2020年、2021年、2022年毛利分别为2.04亿美元、3.33亿美元、5.56亿美元;经营利润分别为-1.76亿美元、-6.61亿美元、262.9万美元。

      

      于2022年,经过多年的扩张和对业务增长的投资,货拉拉实现了经调整利润(非国际财务报告准则)5323万美元。

      

      截至2022年12月31日,货拉拉持有的现金及现金等价物为14亿美元。

      全球化布局超400城 多项业务协同发展

      

      

      随着互联网技术对传统行业及生产生活渗透,物流行业的数字化变革时机已经成熟,并给货拉拉这样的互联网物流平台带来巨大市场机会。

      据弗若斯特沙利文的资料,中国是全球最大的公路货运市场,并预计2022年至2027年将以7.6%的年复合增长率稳步增长。货拉拉核心业务所处的中国同城货运市场也有着广阔的发展前景。

      根据弗若斯特沙利文资料,2022年该市场GTV为2132亿美元,预计2022年至2027年以12.1%复合年增长率增长;同时中国同城货运市场的线上渗透率仍处于较低水平,线上渗透率预计由2021年的4%提升至2027 年的7.3% 。

      

      从货拉拉已布局的全球货运市场来看,线上货运服务市场也在持续增长。根据弗若斯特沙利文的资料,预期全球线上货运服务平台闭环GTV由2022年的163亿美元增加至2027年的582亿美元,复合年增长率高达29%。

      除同城货运业务,货拉拉还在跨城货运、综合企业服务、搬家服务、零担、车辆租售等物流行业其他细分市场持续拓展,并开展全球化布局。

      货拉拉在2018年推出跨城货运服务,并将该服务扩展到逾210个城市,该业务有望成为公司长期可持续增长的主要驱动力之一。

      货拉拉除提供同城及跨城货运平台服务外,还为大型企业用户提供综合企业服务、向个人或企业用户提供零担、搬家等多元化物流服务。

      货拉拉还向货车司机提供多种增值服务。2017年货拉拉推出车辆租售服务,在平台庞大的货车司机基础上进行销售,能以较低获客成本扩大业务范围。

      货拉拉还是中国货运交易平台拓展至海外的先行者,自2014年起拓展中国内地市场后,货拉拉还拓展了东南亚、拉美等海外市场。目前,货拉拉已在全球11个市场超过400个城市开展业务,推动全球各地的货运交易数字化。

      高瓴红杉顺为襄禾是股东

      货拉拉执行董事分别为周胜馥、谭稳宝;非执行董事分别黄立明、王梦秋女士、郭山汕、张瑞祺;独立非执行董事分别为吴继炜、陈繁昌、李廷斌。

      周胜馥是货拉拉创始人及CEO,1995年成香港新界史上第一个十优状元,1999年任贝恩咨询公司顾问,2000年获斯坦福大学经济学学士学位。

      

      IPO前,高瓴持股为9.67%,红杉资本持股为9.11%,概念资本持股为8.34%,顺为持股为6.91%,清流资本持股为6.77%,襄禾持股为6.77%,Matpo Development持股为1.26%。

      货拉拉股东还包括光源资本、Epic Faith、Aplex Capital、腾讯、D1 Capital、博裕、Tiger、中银香港、中国平安、美团等股东。

      本文首发于微信公众号:雷递。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    关键词:

    拉拉,货运,物流

    审核:yj115 编辑:yj127

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