（一）行业竞争格局和发展趋势　　近年来，国家大力支持发展生产性服务业。2014年国务院发布《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》，对未来一段时期内生产性服务业发展进行了总体部署，各地方政府相继出台系列鼓励支持政策。同时，随着国家对供给侧结构性改革持续深化，也要求加快发展生产性服务业，一方面弥补长期滞后发展、粗放发展以及中高端制造水平匮乏这一短板，培育一批高端制造业和服务业，另一方面从服务供给侧角度努力降低制造业的发展成本，伴随新产业、新业态、新模式等新兴力量的培育拓展及产业价值链的提升，对研发设计、供应链管理、营销网络、物流配送等生产性服务提出更高的要求。作为与制造业“骨肉相连”的生产性服务业，在国家政策的支持鼓励下，将迎来广阔的发展前景。　　2020年初，突如其来的新冠疫情给我国经济社会发展带来前所未有的冲击，生产、消费承压明显，但总体来看我国经济韧性强劲，内需空间广阔，产业基础雄厚，经济长期向好的基本面没有改变。为对冲疫情影响，政府还将采取更大的宏观政策力度，积极的财政政策更加积极有为，稳健的货币政策更加灵活适度。公司作为国有控股的上市企业，在加快推进复工复产的工作中充分发挥在行业内供应链集成服务的优势，应用丰富的运营经验和较好的突发事件应对能力、危机管理能力，积极响应“保产业链供应链稳定”的政策要求，提前谋划、主动出击，做好疫情对产业冲击的形势下的经营管理预案。在全球经济情况愈加复杂的背景下，产业链客户对集成服务需求不断增长、要求不断提高，基于此，现有的集成服务能力、风险管控能力、资金实力、品牌形象等差异化优势将逐步强化公司的核心竞争力。　　（二）公司战略定位　　公司致力于服务基本建设和生产制造，成为行业领先的生产资料供应链服务集成商，打造成为“具有核心竞争力的产业链的组织者和供应链的管理者”。

2020年，公司预计实现销售各类金属材料1140万吨、矿石1050万吨、煤炭920万吨。（上述经营目标并不代表上市公司对2020年度的盈利预测，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的实际操作质量等多种因素，存在一定的不确定性，请投资者特别注意）。　　2020年公司坚持“平台化战略、集成化服务、国际化拓展、数字化转型、科学化治理”的发展思路，确保公司发展战略得到有效推进，具体做好以下工作：　　1、聚焦预算目标，有序推进各项工作　　2020年初，面对突如其来的疫情，公司按照浙江省政府及浙江交通投资集团的统一部署，积极应对各种困难和挑战，快速复工复产投入生产经营。公司按照年度经营计划及预算目标，优化资源配置，提升管理水平，推进各项工作落地执行，力争高质量圆满完成全年任务目标。　　2、聚焦平台化战略，打开发展的“天花板”　　发挥公司差异化优势，充分利用各要素资源，积极主动作为，探索更有价值、更可持续的商业模式，打造平台化的生态系统。一是物流金融业务方面。公司将物流金融业务作为重中之重，加快与金融机构的合作，切实推进物流仓储系统的数据对接，形成规模化、标准化业务，并推广复制。二是资金统筹能力提升方面。积极尝试各类资产证券化、无追索权供应链金融产品，增强与银行等金融机构的合作，进一步提高银行授信规模。三是模式创新方面。以进入全国供应链创新与应用试点企业为契机，发挥公司差异化优势，依托商务模式研究中心，加大对供应链新理念、新模式、新业态的研究，不断创新、丰富、优化商务模式，打造核心竞争优势。四是产业链业务延伸方面。对标国际大宗商品行业一流企业，在产业链上下游积极寻找投资机会，不断聚焦供应链，延伸产业链，打造服务链，提升价值链，增强主业竞争力。　　3、聚焦集成化服务，提升核心竞争力　　公司深度挖掘上下游客户需求，提供原材料采购、库存管理、产成品销售、剪切加工、物流配送、金融监管、信息化管理、风险对冲等供应链集成服务，不断增强客户粘性。　　供应链管理方面：择机完成山东、江苏、福建等区域业务布局，着力于长三角一体化、粤港澳大湾区的业务平台打造和业务拓展，探索海外配送业务，不断丰富服务区域。加大对地下管网、特高压电网、核能核电等“新基建”项目的拓展，实现服务品种多元化、服务模式多样化。推进与大客户的总对总合作，推动区域性乃至全国性的战略合作。加强价格管理和订单管理，强化行情研究力量与业务的协同共享，完善行情研究体系，提高期现结合能力。　　加工服务方面：强化中拓新材料生产管理水平，打造现代化、高标准的集约化加工服务典范；整合废钢业务上下游资源，采取“基地+贸易”模式，构建集收购、加工、配送、销售为一体的废钢供应链，力争成为“废钢加工配送示范基地”；推进晋南钢材智能服务中心试点项目等“工业服务综合体”模式，统筹构建多种配套服务，打造具有一定垄断地位的新型服务综合体。　　物流仓储方面：围绕生产地、中转地和消费地，进一步加大京津冀、长三角、珠三角等区域“地网”建设；加快国际业务物流网络布局，加强国际物流供应商储备，依托国际业务进行海外物流网点布局；发挥“无车承运人”和“无船承运人”平台作用，整合大宗商品行业运力资源。　　4、聚焦国际化拓展，全面打通国内国外两个市场　　发挥内外贸一体化优势，将国内成熟的供应链管理延伸至国外，实现国际业务的持续提升，力争2020年国际业务有质的提升。一是丰富国际业务模式。以代理进出口业务为契机，加大拓展库存自营、预售、背对背、期现结合和海外配供等多种方式，丰富业务模式，提升综合竞争力，实现国内国外两个市场两种资源的联动发展。二是加强国际业务专业化管理。加强汇率风险管理，充分利用各类汇率工具，实现风险对冲；增加境外平台融资授信额度，满足国际业务发展需求；继续推进AEO认证，加强国际业务合规管理。三是提升国际市场拓展能力。在现有境外公司基础上，探索设立境外平台公司，逐步完善国际化市场布局，加大走出去步伐；不断拓展纸浆等新品种，增加新的盈利点；加强与国际一流企业的对标学习，借鉴国际一流企业在银企合作、客户共享等方面的经验，深化金融企业战略合作，实现客户共建共享共赢。　　5、聚焦数字化转型，加快“数字中拓”建设　　2020年是“数字中拓”建设元年，公司将依托“数字中拓”顶层设计方案，积极探索物联网、大数据、区块链等信息技术与业务及管理的深度融合，助力公司核心竞争力的构建与提升；持续优化EC、PRM、CRM、中拓云仓等系统，持续完善基于中拓业务特点、具有自主知识产权的ERP系统，在实现进销存、业务、管理一体化的同时提高工作效率；积极推进废钢信息化、智慧物流、物流金融等项目，让管理信息化、商务电子化成为支撑公司高质量发展的重要抓手。　　6、聚焦科学化治理，确保公司高质量发展　　（1）完善法人治理结构。按照现代企业制度和上市公司规范治理要求，不断优化法人治理结构，完善决策科学、监督有效、运行稳健的公司治理机制。　　（2）深化组织架构变革。继续深化事业部制改革，加大事业部总经理等专业人才引进力度，发挥事业部专业化支撑作用，强化事业部统筹协同管理，实现资源共享、客户共享，在上海、广东等区域公司实施平台化运作，提升区域影响力。　　（3）全面推进提质增效。一是定期梳理分析资产结构，提升资产管理水平；二是加大对落后业务单位的帮扶支持力度，形成稳定盈利模式。三是汽车板块围绕产业链，提升服务质量，加强运营管控，发挥公司差异化优势走出特色发展道路。四是坚持“管理就是生产力，节约也是竞争力”的理念，在采购渠道、采购节奏、物流方案、资金周转、资金成本等各关键环节挖潜，实现成本领先管控能力。　　（4）持续加强风险管控。加强客户管理，完善存量客户风险排查，重点关注大金额授信客户和代理客户；新客户坚持“安全性、盈利性、可持续性”的标准，从业务源头上防控风险；深入开展行业研究，搜集学习行业风险案例，形成风险案例数据库，指导完善公司风险管控；优化CRM系统，搭建科学量化的风控决策支撑模型和动态监控预警系统。加强货权管控标准化管理，做好单证交接、货权办理、实地查勘、放货管控以及库存盘点。加强三项资金管理，按照“总额控制、结构优化、加快周转、提质增效”的要求，提升资金使用效率。加强价格管理及行情研究能力，完善期现管理制度，进一步提高期现结合操作能力。加强汇率风险管理，合理利用外汇交易产品及衍生品，实现汇率风险控制的规范化、体系化、技术化。加强安全生产管理，建立安全生产工作责任制，强化重点领域、重点行业的安全生产隐患排查和综合治理，安全推进总部大楼施工建设，确保公司整体平稳运行。