发展趋势

    行业格局和趋势
      2020年伊始,随着全球新冠肺炎疫情的蔓延、贸易摩擦的持续、金融市场的动荡以及地缘政治紧张局势的升级,全球经济下行风险增加。面对各种不确定性因素进一步交织,一些风险隐患水落石出效应显现,企业经营将增加一些新的困难,但当前和今后一个时期,我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变,特别是中央经济工作会和一季度党中央、国务院系列会议明确的一系列稳增长措施,为建筑企业发展提供了新的利好。一是更加积极的逆周期调节政策为公司发展提供新机遇。根据中央经济工作会精神,经济运行要保持在合理区间,逆周期调节政策力度将相应加码,加强基础设施建设仍是稳增长的一大重点,特别明确要加大大数据、物联网建筑、城际高速铁路和城际轨道交通等“新基建”建设力度,推动交通基础设施投资持续发力。2020年全国铁路固定资产投资将完成8000亿元,公路水路投资1.8万亿元,民航投资900亿元,投资规模依然处于高位。同时,城镇老旧小区改造的实施进一步加强了城市更新和存量住房改造提升,以“旧改”接力“棚改”体量巨大,市场规模初步测算达3-5万亿元,每年达到1万亿元左右。尤其是3月27日召开的中共中央政治局会议进一步指出,要加大宏观政策调节和实施力度。要抓紧研究提出积极应对的一揽子宏观政策措施,积极的财政政策要更加积极有为,稳健的货币政策要更加灵活适度,适当提高财政赤字率,发行特别国债,增加地方政府专项债券规模,引导贷款市场利率下行,保持流动性合理充裕。二是不断优化的区域经济格局为企业发展提供新天地。国家将持续加快落实区域发展战略,推进京津冀一体化、雄安新区建设,落实长江经济带保护措施,推动黄河流域生态保护和高质量发展,提高中心城市和城市群综合承载能力,包括长江三角洲区域一体化发展规划纲要、粤港澳大湾区发展规划纲要、西部陆海新通道总体规划等将全面展开,将为企业发展提供广阔的舞台。随着城市化程度提升和城市人口持续增加,以地铁、轻轨等为代表的城市轨道交通工具,凭借人均能耗低、承载量大、互通互联等诸多优点,将成为助力绿色出行、创建智慧城市、缓解拥堵等的重要手段。三是基础设施投资资金及审批力度加大为企业发展提供新动力。党中央指出要,加快地方政府专项债发行和使用,加紧做好重点项目前期准备和建设工作;国务院明确地方政府专项债资金不得用于土地储备和房地产相关领域,将扩大专项债使用范围,重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施;财政部明确要扩大地方政府专项债券发行规模,按照“资金跟着项目走”的原则,指导地方做好项目储备和前期准备工作,尽快形成有效的投资;发改委等部委陆续推出加速推动重大项目开工建设、加快项目审批速度,鼓励新投资项目落地,要求提前实施“十四五”规划等重大铁路、公路、水路、机场项目开工复工;根据目前公开发布数据,北京、广东、江苏、福建等省2020年重点项目计划投资额约6.7万亿,15个省公布的重点项目总投规模约37万亿。四是密集出台的系列利好政策、优惠政策将为企业发展提供新条件。国家着力为企业减负,出台的大规模减税降费政策,同时,为了缓解新型冠状病毒冲击,国务院进一步出台了减免税收、信贷支持等优惠措施,强化财政和货币政策逆周期调节作用,市场流动性将宽松,有利于基础设施建设及房地产等资金密集型企业的发展。五是持续深化的高水平开放将为企业发展提供新空间。十九届四中全会《决定》明确要实施更大范围、更宽领域、更深层次的全面开放。“引进来”与“走出去”从来都是相辅相成的,我国更高水平的对外开放,将为我们更大范围、更宽领域、更深层次“走出去”创造更加广阔的空间。“一带一路”建设深入推进,合作模式推陈出新,各沿线国家加强政策沟通,优化营商环境,并相继加大基建支出,鼓励跨境投资合作。从未来发展趋势看,受相关国家工业化和城市化进程加快的拉动,交通基础设施的建设需求将得到进一步释放,相关公路、铁路、港口、机场等基础设施互联互通项目将为国际基础设施建设发展注入更强动力,这些将为企业发展提供新的有利条件。
      面临机遇的同时也迎接着挑战,从行业未来发展趋势来看,基础设施领域投资动能仍需加强,当前基础设施投资项目融资模式有待进一步创新,过度依赖政府信用及财政资金的局面尚待转变,融资不畅可能影响投资进展。而随着基建行业将向以新技术、新科技为主要方向的新型基建项目转移,且国家对节能降耗和环境保护要求的不断提高,工程建设项目如何实现新技术创新、如何在保证进度的同时满足节能环保要求,也成为摆在企业面前的实际问题。同时,国际局部战乱冲突频发、“逆全球化”主义抬头、国际贸易摩擦加剧的风险因素仍然存在,对中国建筑企业的国际化经营带来不确定因素和潜在风险。从当前形势来看,2020年受新冠肺炎疫情影响,短期经济遭遇重大冲击,也给2020年一二季度的建筑业总产值和建筑业新签合同的增长带来一定的不确定性。
      但是总体来看,建筑市场持续发展的基本面没有改变,我们仍将处于重要的战略机遇期,必须要进一步坚定推动企业不断发展的信心。
      

    核心竞争力

    报告期内核心竞争力分析   业务范围广阔。公司业务范围包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头,业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域,经营区域分布于全球90多个国家和地区,能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。   此外,公司实施有限相关多元化战略,在勘察设计与咨询服务、工程设备与零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、物资贸易、金融等业务方面也取得了较好的发展。   专业优势突出。经过60多年的发展,公司在高铁建设、桥梁建设、隧道建设、铁路电气化、盾构及高速道岔的研发制造、试车场建设等方面,积累了丰富的经验,形成了独特的管理和技术优势。桥梁修建技术方面,公司在国内外设计和修建各类桥梁近万座,桥梁修建技术在大跨、轻型、高强、高墩的基础上,向整体、大型、长桥和装配式施工方向发展;已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥、武汉天兴洲大桥和在建的港珠澳跨海大桥、北京至张家口铁路中多项修建技术处于世界先进水平。隧道及城市地铁修建技术方面,公司基本实现了隧道、地下工程的信息化施工,在跨江隧道、跨海隧道、长大隧道等特殊地质情况下的隧道及城市地下工程施工方面创造了全国乃至全世界工程之最。铁路电气化技术方面,公司电气化技术实力代表着当前中国电气化最高水平,公司参建并已投入运行的京沪、京广等高铁均达到世界一流水平,使中国电气化铁路的技术水平跨入世界先进行列。截至2019底,公司承建的项目获得国家优质工程奖348项,中国建筑工程鲁班奖185项,中国土木工程詹天佑大奖140项,全国优秀工程勘察设计奖154项,全国优秀工程咨询成果奖96项。   科技实力雄厚。公司高度重视科技创新,始终把科技创新作为实现企业可持续发展的重点工作,不断深化科技创新体制机制改革,搭建创新平台,优化创新环境,大力开展科技攻关,科技创新能力不断增强。截至2019年底,企业累计荣获国家科技进步和发明奖120项,其中特等奖5项、一等奖16项,荣获省部级科技进步奖(含国家认可的社会力量设奖)3,472项;公司现拥有专利12,707项,其中发明专利2,843项,PCT专利16项。公司拥有“高速铁路建造技术国家工程实验室”、“盾构及掘进技术国家重点实验室”和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”三个国家实验室,2019年新增了数字轨道交通技术研究与应用国家地方联合工程研究中心;拥有7个博士后科研工作站、18个国家认定的企业技术中心和98个省部认定的企业技术中心,先后组建15个专业研发中心。   机械装备领先。雄厚的设备优势是保证公司竞争优势的重要因素,目前公司拥有国内数量最多的隧道掘进机械(盾构/TBM)、整套深海水上作业施工装备、国内数量最多的用于铁路建设的架桥机及铺轨机,以及国内数量最多的用于电气化铁路建设的架空接触线路施工设备。公司所研发制造的盾构机/TBM已连续三年产销量居世界第一,公司能够自行开发及制造具有国际先进水平的专用重工机械,是国内最大的铁路专用施工设备制造商,同时公司还是世界上能够独立生产TBM并具有知识产权的三大企业之一。公司先后研发出我国第一台复合式盾构机、硬岩盾构机、最大直径泥水平衡盾构、最大直径敞开式硬岩掘进机TBM,以及全球第一台最大断面矩形盾构机和超大断面马蹄形盾构,并承担了国家第一个盾构「863」计划。截至2019年底,公司主要施工设备总台数达11万台,拥有盾构机(TBM)397台,其中地铁盾构机(TBM)361台。   专业团队强大。截至2019年底,公司拥有中高级技术人员8.5万余人,其中正高级职称2,417人,中国工程院院士1名、国家有突出贡献中青年专家9名、全国工程勘察设计大师9名、百千万人才工程国家级人选10人、享受国务院政府特殊津贴专家人员272名。

    经营计划

    经营计划
      截至报告期末,公司实现营业总收入8,508.84亿元,完成年初计划7,500亿元的113.45%;营业成本(含利息支出)7,660.59亿元,占年初预计成本6,746亿元的113.56%;四项费用491.19亿元,占年初预计四项费用434.8亿元的112.97%;新签合同额21,648.7亿元,完成年度计划18,000亿元的120.3%。
      2020年公司计划实现营业总收入约9,000亿元,营业成本约8,080亿元,四项费用约530亿元,预计新签合同额约22,000亿元。公司将根据市场变化和计划执行情况适时调整经营计划。
      

    市场风险

    可能面对的风险
      本公司面对的风险包括日常业务过程中的宏观经济风险、国际化经营风险、投资风险、质量风险、安全生产风险、现金流风险。
      1.宏观经济风险:由于国际经济环境、政治关系、贸易壁垒,以及国内经济形势、物资资源状况、市场供求关系或其他因素发生变化,可能导致公司面临不利的市场环境、产品市场占有率下降、长期合同违约率提高、产能过剩或现金流拮据,给公司正常运营、持续发展和预期经营收益带来不确定性。
      2.国际化经营风险:由于受国际政治形势、外交政策变化、政府行政干预、经济、社会、环境或技术变化等因素的影响,使公司海外投资、承包项目不能正常履约的风险。
      3.投资风险:由于外界不可控因素、项目投资前未经充分研究论证、项目实施管理不到位、外部宏观环境政策等因素的重大变化带来的投资效果不确定性,导致公司投资回报低于预期目标或投资失败的风险。
      4.质量风险:在产品的生产周期中由于缺乏有效管理,导致产品质量存在不确定性,及这种不确定性造成公司形象受损,经济损失以及遭受外部监管处罚的风险。
      5.安全生产风险:在管理制度执行、措施落实、技术管理、分包管理、设备管理、事故处理等方面由于缺乏有效管理而可能导致公司发生重大生产安全事故,存在安全隐患的风险。
      6.现金流风险:如对于现金流管理不当,无法满足经营中及时付款、投资支出或及时偿还公司债务的要求,导致公司面临经济损失或者信誉损失的风险。
      为防范各类风险的发生,公司通过建立和运行内部控制体系,把各类风险对接各项业务流程,据此分解辨识业务流程关键控制点,制定具体控制措施,建立流程关键控制文件,落实各类风险和关键控制点的责任,与日常管控工作紧密结合,控制风险发生因素和要件。严格前期可研、策划、审核、审计、审批和决策等重要管控环节,加强过程控制和后评估工作,做好应对风险发生的策略和应急预案,保证了公司各类风险的整体可控。

     

    时价预警

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    • 江恩支撑:6.5
    • 江恩阻力:6.92
    • 时间窗口:2024-05-27

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