开拓业务视野 推进技术融合

　　中国高铁和轨道交通配套领域龙头企业

　　【华铁股份(000976)、股吧】（000976）一直在持续进行总部与各子公司之间、各子公司之间以及各业务板块之间的协同、对接和沟通合作工作，各业务主体则按照实际业务需要和区域各自牵头协调业务赋能工作。

　　近日，湖南博科瑞新材料有限责任公司（以下简称“博科瑞”）即派出团队到青岛亚通达铁路设备有限公司（以下简称“亚通达”）交流学习。

　　后起之秀博科瑞

　　博科瑞成立于2014年，经过多年发展，已拥有完整的选料、配料、混合搅拌、压制成型、烧结等关键工序核心技术，主要应用于轨道交通车辆闸片产品，具有较好的产品开发及设计能力和独立的研发体系。

　　目前，博科瑞拥有3项粉末冶金闸片CRCC铁路产品认证，覆盖11种车型，并形成了具有自主知识产权的核心技术和产品，具备持续创新能力。

　　针对未来主流复兴号市场，博科瑞在研产品复兴号CR400/CR300系列车型的闸片正在顺利推进，已完成小规模试制。博科瑞也针对新款车型进行布局，已完成时速160公里的动力集中型动车组闸片的图纸设计。

　　与时俱进亚通达

　　制动闸片业务也是青岛亚通达的主营产品之一，2008年，亚通达建成闸片生产线，引进日本曙光制动先进生产技术和工艺设备，拥有完整的锪孔、开槽、热铆、整形、研磨、刻印等主要工序。2014年，亚通达首次通过动车组闸片CRCC铁路产品认证。

　　2021年3月，华铁股份全资子公司亚通达收购博科瑞，在制动闸片领域进一步布局，产品应用范围拓展至包括CRH380B、C、D等在内的15种车型。

　　耗材产品市场规模可观

　　闸片具有明显的耗材属性，是动车组更换周期最短的部件之一，平均每年更换2.5次。2020年，铁路后市场维修业务放量。从2020年动车组保有量来看，CRH380占比超40%，是短期内铁路后市场维修的主力车型，新造闸片则集中于复兴号动车组。

　　公开数据显示，闸片每年需更换2.5次，这决定了闸片的后检修市场远远大于新车配套市场。据中信建投（601066）测算，按截至2021年3月的全国动车组保有量情况，我国每年需更换闸片数量超过150万片。综合新造闸片和检修闸片需求量，长远来看，未来闸片年需求量可达到300万片，仍有较大的成长空间。

　　协同发展，优势互补

　　在学习交流过程中，双方相关业务负责人分别就设计开发、技术工艺指导、生产服务过程控制、生产现场6S管理、销售计划制定、新市场开拓、质量体系建设和运行等基本情况展开了交流。

　　此次交流学习，有利于公司闸片产品的不断优化与改进、管理水平不断提升。亚通达总经理兼博科瑞董事长初红权表示，此次双方就闸片发展经验进行分享，对开阔业务视野和思路具有积极作用。

　　华铁股份将持续推进总部各业务板块之间的协同、对接和沟通合作，充分发挥各自优势，实现资源配置优化，优势互补，互相促进，共同发展。