广联航空：燃机成套相关在手订单较为饱满 航天领域是公司重点发展方向之一

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　　广联航空(300900)1月11日披露投资者关系活动记录表，公司于1月9日接待了招商证券、华安基金和华夏基金等17家机构的调研。

　　广联航空是C919大型客机的零部件、成型工装供应商和CR929货仓门等零部件的预选供应商，设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号国产飞机、直升机、通用飞机、航天器及无人机研制配套产品。

　　“在无人机领域，公司以大型固定翼无人机为基础，不断提升无人机整机结构设计与整体结构制造能力，丰富以产品结构设计、工装设计制造、产品生产、部段装配和总装装配任务为主的全产业链布局。”1月9日，广联航空向机构投资者介绍，同时，公司不断探索无人机领域多场景应用，锚定大型固定翼无人机整机平台的核心目标，不断向工业应用、仿真模拟等领域横向、纵向拓展，进一步提高公司在无人机设计、制造、装配领域的专业化生产能力和智能化制造水平，进一步深化协同效应，实现资源互补，增强公司综合盈利能力及整体核心竞争力。

　　未来，公司将以大型固定翼无人机为主线，持续加大科研经费投入，不断提升公司技术研发水平，保持在无人机研制领域的优势地位。

　　2023年12月，广联航空装备（沈阳）有限公司（下称“广联沈阳”）成立，注册资本1亿元，经营范围包含：民用航空器零部件设计和生产；民用航空器维修；民用航空器（发动机、螺旋桨）生产；火箭发射设备研发和制造等。该公司由广联航空100%控股。

　　“新设的广联沈阳将围绕航空航天复合材料产品研发应用、特种工艺加工等领域开展业务，主要从事航空发动机生产制造所需的工装业务，包括模具、量具、夹具、测具等，是航空发动机研发和量产所必备的生产准备工具，制造精度要求高、加工难度大，整体需求量较大。”广联航空称。

　　据介绍，广联航空从2019年涉足燃气轮机配套领域，公司已经从最初产品的粗加工到目前燃机机匣成套的制造装配任务，所涉及特种工艺技术壁垒较高，因此机匣单套价值量较高。目前，燃机成套相关在手订单较为饱满，主要应用场景为油气运输管道增压所需。未来，燃气轮机相关业务量增长充足、稳定，公司将密切对接客户需求，持续将业务做精、做深。

　　在回答机构投资者提问时，广联航空表示，公司持续承接部分型号航空发动机零部件生产研发任务，生产订单较为饱满，未来可带来稳定的收入增长。公司在哈尔滨、沈阳、西安、成都、贵阳等地区均设立了两机业务制造中心。在沈阳地区，目前主要从事航空发动机工装研发，并持续拓展航空发动机及燃气轮机零部件制造业务，打造成国内规模和实力较强的两机研发配套基地。在西安地区，主要从事的是航空发动机零部件及组件研制业务，以实现西安地区航空、航天、航发业务的整合拓展。在成都和贵阳地区，是公司发动机业务新的战略布局，结合现有航空航天零部件制造能力、配合公司战略部署，实现对西南地区的业务覆盖。

　　据了解，广联航空参与卫星等航天装备配套业务多年，已与工大卫星达成战略合作关系，持续为其提供卫星的复合材料零部件及金属零部件。“除此之外，公司还积极参与航天系统科研单位的科研任务，承接部分火箭卫星等航天装备的零件制造任务。”广联航空称，航天领域是公司重点发展方向之一，也是公司复合材料业务主要体现的领域之一。公司航天装备业务主要集中于相关型号壳体、舱体、弹翼的制造任务，部分型号已实现复材替代。随着公司业务的不断拓展，未来航天装备配套份额也将逐步提升。