万里扬(002434.SZ)：与博世就应用于电动和混合动力汽车的无级变速器技术和产品等领域开展深入合作

　　1月15日丨万里扬(002434.SZ)公布，2020年1月15日，公司与Bosch Transmission Technology BV(博世变速器技术有限公司，“博世”)签署了《战略合作协议》。

　　万里扬在中国具有研发、生产和销售商用车和乘用车变速器的丰富经验，在燃油车CVT和新能源汽车CVT技术取得了快速的发展，特别是2019年万里扬成功开发了首款纯电动汽车ECVT产品。博世在开发机动车辆和此类系统部件的无级变速器系统方面具有丰富经验，万里扬和博世希望合作开发一种用于电动和混合动力汽车的无级变速器，并且共同推动CVT在新能源汽车电驱化上的应用和发展。

　　博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世业务划分为四大业务板块，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网企业，博世为智能家居、智慧城市、互联交通和互联工业提供创新的解决方案。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专有知识，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。

　　博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、博世家电、博世服务解决方案、安防和通讯系统以及热力技术。

　　无级变速器(CVT)压力钢带业务部在博世集团属于PS-CT部门。总部及主要的生产基地位于荷兰蒂尔堡(博世变速器技术有限公司)。相应办事机构分别位于中国上海、日本横滨和美国Farmington Hills。第二、第三个生产基地分别位于越南胡志明市和墨西哥圣路易斯波托西。

　　数十年来，博世不断推动CVT压力钢带技术的持续创新并积极开拓CVT全球市场应用。

　　压力钢带式CVT的成功得益于它的低成本、换挡平顺性以及能够使整个传动系统处于优良的效率点。能耗经济性以及优秀的动力性表现也让压力钢带式CVT成为电气化动力总成的一种具有吸引力的选择，未来全球市场对于低排放和低油耗的要求将不断促进其需求及成长。

　　中国是全球最大的汽车市场，多年来产销量位居世界第一。近年来，随着资源环境压力的不断加大以及节能减排需求的提升，国家将新能源汽车作为重点支持的新兴产业，在国家政策大力提倡和支持下，中国新能源(4.810,-0.08, -1.64%)汽车市场发展迅猛，市场规模不断扩大，也相应带动了新能源汽车关键零部件如电池、电机、电控等产品技术快速发展以及市场需求的不断扩大。

　　近几年，公司制定了大力发展乘用车变速器业务特别是自动变速器业务的发展战略，经过几年的发展，公司乘用车MT和CVT产品的技术、质量和性能等各方面有了非常大的提升，并得到了市场客户的高度认可，已成功开拓除奇瑞汽车以外的众多客户如吉利汽车、长城汽车(8.800, -0.14, -1.57%)、比亚迪(53.310, -0.13, -0.24%)汽车、一汽集团、观致汽车等，配套车型先后实现量产，产销量也随之不断增长。加上公司商用车变速器市场竞争力不断增强，G系列高端轻微型变速器产销规模和市场份额不断提高，有效推动公司收入规模和盈利能力的持续提升。

　　与此同时，为积极应对新能源汽车市场快速发展的大趋势，进一步提升公司的持续发展能力，公司重点布局了新能源汽车传动系统业务，产品包括EV减速器、ED“二合一”电驱动系统、EDS“三合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统以及基于AT和CVT的HEV、PHEV混合动力变速器等。其中，EV减速器已于2019年成功配套汽车厂的车型量产上市，产销规模不断增加。ED“二合一”电驱动系统、EDS“三合一”电驱动系统等产品也在积极开展装车试验，并尽快推动配套车型量产上市。

　　公司已于2019年成功开发了应用于纯电动汽车的首款无级变速器产品(ECVT)，并在汽车厂的相关车型中开展装车试验，客户试驾得到了肯定的评价。ECVT在新能源汽车中具备更好的动力性能、更佳的NVH表现以及更低的电能消耗，同时，匹配ECVT的电机可以大幅降低转速和扭矩需求进而有效降低电机和控制器的成本。

　　公司此次和博世就应用于电动和混合动力汽车的无级变速器技术和产品等领域开展深入合作，可以充分发挥各自的技术优势和品牌优势，不断提升公司ECVT和混合动力变速器的技术水平和产品升级，同时，结合公司自身拥有的成熟的CVT研发、试制试验和生产制造能力，大力推动公司无级变速器产品在电动和混合动力汽车等新能源汽车中的应用并有效满足不同客户的配套需求，为公司在新能源汽车快速发展中创造新的业务领域和利润增长点，有助于进一步增强公司市场竞争力和抗市场风险能力，推动公司持续发展。