汽车业开放“破圈” 瞄准新赛道上新路标

　　近日,在上海举行的全球首个汽车SOA开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会上,500多名“开发者”济济一堂,畅谈软件技术与汽车产品的深度融合。

　　SOA是什么？“对不熟悉汽车或者科技领域的人来说,某种程度上可以理解为用于汽车的开源‘安卓系统’。”上汽零束SOA架构工程师李东胜说,面向服务的架构（SOA,Service-Oriented Architecture）是“软件定义汽车”的软件基础,将SOA导入汽车产品,相当于打通汽车上万个零部件和应用软件之间的协同合作。

　　正如同开源的软件应用商城成就了智能手机的生态,开放的汽车SOA平台将产生源源不断的大数据,驱动产品和服务快速连续迭代,从而推动汽车加速进化、价值跃升,让人们畅享未来智慧交通的自由与便利,推动汽车行业从封闭走向开放。

　　开放的平台,正在为行业注入更多的动能。上汽零束CEO李君介绍,上汽零束把整车的智能控制算法、感知设备和执行设备封装成统一可调用的服务,并通过专业的集成式开发环境,开放给第三方开发者。“基于SOA平台,开发者可以自由开发出海量的服务和应用,通过测试验证后上架；用户可以自由订阅服务,实现用车千人千面。”

　　目前,上汽零束已经为开发者开放了680项车端服务、980项云端服务、260项数据服务,覆盖车设车控、智能驾驶、信息娱乐、智能网联、数据训练等20余个领域。在此基础上,上汽零束和首批万名开发者一起,打造了数十个智能汽车专属应用场景,几百个用户“千人千面”模式,以及部分典型的汽车智能化应用。

　　生态更开放,汽车的“大脑”也越来越聪明。在这一大会上,上汽集团还进一步揭秘了“银河全栈解决方案”。

　　李君介绍,SOA平台只是上汽零束“银河全栈解决方案”的一部分,完整的“4+1”解决方案包含中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案,以及端到端的智能化场景服务平台。

　　其中,智能汽车专属的中央集中式电子架构,被视为智能汽车的“大脑”,以中央计算单元为核心,通过高速通信技术把智能座舱域、智能驾驶域和智能互联域有机组织起来。

　　而基于物联网搭建的智能汽车数据工厂,则能通过5G和大数据技术不断训练进化人工智能的算法,帮助汽车的“大脑”实现全生命周期自学习、自成长和自进化。

　　“汽车越来越像‘跑在路上的手机’,这对安全性也提出了更高的要求。”李东胜说,零束全面构建智能汽车网络安全防护体系,将网络安全建设融入智能汽车整体研发流程中,实现云端、通信、系统、软件、硬件等五层纵深防护,打造智能汽车云、管、端一体网络安全解决方案。

　　在“4”的基础上,“+1”的智能化场景服务平台是上述四大技术的终极目的,使智能车成为用户移动的“第三空间”和有生命力的伙伴。

　　“十四五”期间,上汽将围绕智能电动领域先后投入3000亿元,全面向数据驱动、软件定义的科技公司转型升级——大会上,上汽集团的豪言掷地有声。

　　“随着‘下一代汽车’的渐行渐近,软件将为汽车注入新的灵魂。”上汽集团党委书记、董事长陈虹说,以电动智能为特征的发展新动能,正在构筑起下一轮产业竞争的新赛道,包括5G通讯、边缘计算车用芯片、高性能电池、基础软件等技术,将是新赛道上的新路标。

　　为全速驶入新赛道,上汽集团正在全力打造新引擎。在智能网联领域,上汽将围绕“一三五”战略构想,加快推动自主创新。其中,“一”代表“以用户为中心”,“三”代表智能网联化产品、智能网联化体系和智能网联化生态三大方向,“五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术能力。

　　据悉,中央集中式电子架构、SOA软件平台等最新技术,将于今明两年在智己汽车和R汽车高端智能电动产品上陆续落地。