比亚迪接手大乘汽车工厂，这么做有什么好处，比亚迪汽车的销售量是多少

　　比亚迪接手大乘汽车工厂，这么做有什么好处？

　　据悉，比亚迪已接管江西抚州的大乘汽车工厂，计划在老厂基础上增加电池装配线、机器人等设施，将燃油车生产线改造为电动车生产线。今年工厂将投产海豚等车型，生产规模为3万辆。项目达标后，年生产能力将提升至20万辆以上，收入约200亿元。

　　据了解，工厂将争取在今年4月15日3月底前，将第一辆车下线。除了海豚，未来还将生产袁系列、E系列(e2、e3)、EQ系列等纯电动汽车。值得一提的是，比亚迪海洋网全新A00级车型代号为EQ，新车定位低于Dolphin(代号EA)，否则将命名为“海鸥”，所以不排除EQ系列就是这款新车型。

　　接手大乘汽车厂后，三方共赢。比亚迪不仅可以低价建厂，还能得到当地政府的支持。福州政府不仅增加了地方税收，还盘活了闲置资源。对于江西大乘来说，可以将现有资源变现，尽可能挽回公司的经营损失。

　　江西大乘汽车有限公司，前身为江铃集团轻型车有限公司，于1996年7月注册成立，创始人为众泰汽车董事长吴建中之子吴晓，该厂投产车型包括G60S等。其中主要聚焦14万元以内的家用车市场。2021年，该品牌全年投保车辆仅174辆，同比下降83.66%。

　　比亚迪汽车的销售量是多少？

　　日前，比亚迪汽车发布了2021年产销数据。12月产销分别完成97274辆和99112辆，同比分别增长71.97%和75.97%。2021年全年产销分别为747540辆和740131辆，同比增长74.79%和73.34%。在新能源汽车，的快速增长推动下，比亚迪的生产和销售一直保持上升趋势。

　　众所周知，新能源汽车已成为比亚迪销量增长的助推器12月乘用车销量为97990辆，同比增长77.92%。其中和新能源共销售乘用车92823辆，同比增长236.4%，占乘用车销量的94.73%，连续两个月突破9万辆。2021年，新能源乘用车销量达593745辆，同比增长231.6%。

　　新能源，乘用车销量中，比亚迪EV车型和DM车型销量分别为48317辆和44506辆，同比增长148.0%和448.6%。比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达到320810辆和272935辆，同比增长144.9%和467.6%。由此可见，比亚迪新一代DM车型已经成为市场的热门目标。目前，吉利， 长城， 长安， 奇瑞等自主品牌已在布局，混搭，明年竞争将进一步加剧。

　　与新能源汽车，的销量相比，燃油车和商用车正在节节败退。12月燃油车销量仅为5167辆，同比下降81.2%，仅占乘用车销量的5.27%，成为鸡肋。今年累计销量136348辆，同比下降42.54%。同时，本月商用车销量为1122辆，同比下降10.02%；今年累计销量10038辆，同比下降5.61%。

　　整体来看，今年比亚迪增长的主要动力来自新能源车型，销量较去年增长超过41万辆。尤其是DM车型上市后，冲击了燃油车市场，抢占了大量燃油车市场份额。与此同时，海豚系列开始站稳脚跟，成为新的增长点。然而，燃油车销量的下降也导致唐宋时期自家燃油车销量的下降。按照这个趋势，比亚迪燃油车将被淘汰。

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