2019暴跌的几款车是哪几款，2019年哪些车型会停产

　　2019年，中国汽车销量持续下滑。根据中汽协数据显示， 2019年，中国汽车销售总额为2576.9万辆，同比下降8.2%，下降幅度为5.4%。其中，乘用车销量为2144.4万辆，同比下降9.6%，连续两年负增长，汽车公司们再次经历艰难的一年。那么，2019暴跌的几款车是哪几款？

　　2019暴跌的几款车是哪几款？

　　2019年是长安福特最困难的一年，市场环境不利。此外，长安福特的产品规划不到位，超过20个月没有推出新车型。由于内忧外患，自2016年以来，长安福特的销量像悬崖一样下跌。目前，长安福特已成为长安汽车跌幅最大的板块，这在一定程度上影响了长安汽车的整体销量。

　　福特汽车高管早前接受媒体采访时表示，福特在中国销量大幅下降的主要原因是新产品的推出。为此，长安福特宣布计划从2019年到2021年推出至少18款新产品，在设计层面满足中国消费者的需求。国内探险者和国内林肯探险者今年将上市。

　　作为法国汽车的代表，神龙汽车拥有标志和雪铁龙两个品牌，2019年目标23.5万辆，最终完成11.35万辆，销售完成率不到一半，创历史新低。从管理、产品到营销，神龙都存在着严重的问题，没有进入主流的产品特点使其逐渐退缩，成为小众品牌。

　　同样是法国车的雷诺，也“难逃一劫”。2019年，雷诺在东风的销量仅为1.8万辆，同比下降63%。主要原因是雷诺品牌影响力差，产品线比较单一。此外，雷诺经销商网络很薄，无法与其他合资品牌相比。

　　值得一提的是，2018年，观致汽车年销量达到6.2万辆，创历史新高，但2019年销量仅为2.2万辆，同比下降63.4%。

　　2019年，有消息传出说华泰汽车、猎豹汽车汽车和力帆汽车申请破产。虽然官方已经辟谣，但从销量来看，三家汽车公司都下跌了60%以上，前景并不乐观。

　　此外，像海马汽车、江铃新能源， 比速汽车、天津一汽， 知豆电动车、东风玉龙等品牌的销量均同比下降70%以上。2019年对他们来说是非常艰难的一年。

　　不可否认的是，近两年来，中国汽车进入了下行阶段，各大汽车公司的销量不可避免的会陆续下滑。但一年下跌超过50%的汽车公司，难免会“触目惊心”。这些车企未来可能会实现逆袭，但更重要的是，可能会逐渐退出市场，成为历史。

　　英雄总是退场的时候，随着新汽车品牌的不断涌入，汽车市场的竞争越来越激烈。为了降低成本，生产新车型，扩大市场销量，经典车型越来越多，不得不选择停产。那么，2019年哪些车型会停产呢？

　　凯迪拉克-ATS，作为凯迪拉克的入门级汽车，以其经典的家庭风格外观和良好的驾驶性能赢得了许多年轻消费者的青睐。尽管ATS在中国的销量一直很好，但在北美，ATS的销量却很惨淡。为了降低成本，凯迪拉克官员不得不宣布ATS生产线将于2019年正式结束。

　　大众甲壳虫， 作为二战时期诞生的经典车型，畅销80多年，累计销量2750万辆。面对市场销售额的急剧下降，不得不选择停产。在今年的洛杉矶车展上，大众发布了19款甲壳虫车型，同时宣布甲壳虫车型将于2019年正式停产。值得一提的是，为了向甲壳虫致敬，大众还将19款甲壳虫车型尾部的“Turbo”标志改成了"Beetle甲虫"。

　　丰田皇冠，作为丰田曾经的王牌车型，一经出现就以其顶级的制造技术、配置、动力、舒适度等赢得了众多有钱大佬的青睐。不幸的是，随着丰田对雷克萨斯的关注，汽车的性能开始普遍化，销量也急剧下降。丰田官方还宣布，这款车型将于2019年正式停产。

　　阿尔法罗密欧4 coupe作为一款排量小、重量轻的跑车，以其独特的外观、卓越的性能和卓越的驾驶性能受到众多车手的喜爱。但由于缺乏竞争定位，生产工艺复杂，最后一款车宣布2019年正式停产。

　　法拉利California T，作为法拉利的入门级跑车，经常被人忽略，但其卓越的动力性能和良好的驾驶性能，赢得了很多人的认可。在推出更好的替代车型“Portofino”后，法拉利正式宣布2019年不生产California T。

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