我国锂电池市场现状，我国锂电池价格现状

　　很多朋友对我国锂电池市场还不太了解，接下来，小编带大家了解下我国锂电池市场现状以及我国锂电池价格现状的相关知识。

　　目前，我国新能源汽车补贴逐渐减少。对于新能源汽车企业来说，补贴衰退意味着新能源汽车对电池成本更加敏感。

　　五年间价格下降六成

　　近日，工信部发言人郑立新表示，随着中国成为全球最大的动力电池生产国，中国电池企业的竞争力也大大增强。与2012年相比，我国动力电池的能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%。

　　国外发展动力电池行业也是如此。数据显示，2010年日本和韩国电池价格从600美元到800美元/千瓦到目前的150~200美元/千瓦。LG化学学习动力汽车电池管理事业部CEO普拉巴卡尔帕蒂尔表示，“大多数电动车的电池成本费用约为400美元/千瓦时，特斯拉为240美元/千瓦时。

　　众所周知，高售价是制约消费者进一步接受和认可新能源汽车的重要因素之一。因此，如何降低占车辆制造成本是最重要的。但对于新能源汽车而言，目前动力电池的价格使其难以与传统燃料汽车的价格形成优势竞争。"电池成本是目前我国新能源汽车服务行业最关心的问题."中科院院士、清华大学汽车工程系教授指出，从全球来看，中国、美国和欧洲的电池系统均价分别为1000元人民币、100美元和100欧元。横向对比，我国1000元/千瓦时的目标价明显偏高，更理想的目标价应该是100美元/千瓦时。

　　锂、钴等原材料价格疯长对外依存度高

　　正如严建来所说，由于新能源和新材料行业的需求，下游库存的补充，以及资金的储备，一些金属的价格上涨超过了预期。2017年，新能源汽车对锂矿石的边际需求仍超过全球新锂矿石的增速，碳酸锂价格依然坚挺。同时，钨、钛、锑的价格也有不同程度的上涨。数据显示，由于我国矿产储量和产能的限制，中国发展严重依赖企业海外锂资源，其中70%需要从海外市场进口。

　　截至去年12月25日，金属钴涨幅已经高达97.35%，创下2001年以来的最高目标价格纪录。与锂矿石一样，中国钴资源储量仅占全球总量的1%，钴矿产能占全球产能的5%。钴材料也严重依赖进口，依存度在90%以上。

　　此外，电池公司的人工成本和硬件设备价格近年来一直在上涨，降低动力电池的成本非常困难。”

　　至于原材料价格上涨等因素，王炳刚直言不讳地表示，全球锂矿石等原材料储备非常丰富，对电动汽车的需求不足以造成严重的资源稀缺。近日，一些证券投资分析师认为，全球锂、钴等矿产投资已经严重过热，今年价格将呈现出相对稳定的发展趋势。

　　但目前国际上的共识是，只有发展动力电池管理单位成本降到100美元/千瓦时，新能源汽车公司才能实现真正大规模推广使用。

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