不给检查？“失控奔驰车”至今未被权威机构检测

　　“失控奔驰车”在事发当晚相关系统运行正常？近日，一份《关于薛先生用车经历的进一步情况说明》(下简称《说明》)成为奔驰首次对此事的正面回应，而这份《说明》是基于目前已有的相关车辆的技术信息，包括当晚从车辆中远程获取的信息而得出的结果。为何是基于信息分析，而不是经过权威机构检测而出的结果？记者致电奔驰相关人士获悉，尽管奔驰一直在积极沟通希望能尽早做出鉴定，但车主也只是口头答应做检测，并没有付诸实施，只能一拖再拖。

　　车辆至今未被权威机构检测

　　事件倒回到3月14日晚上，焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰，最后在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在失控近一小时、约一百公里后，终于安全停下。

　　一时间“失控奔驰车”事件不断发酵，引起舆论广泛关注，而奔驰方面也一直未正面回复。“不回应，是我们的确没被许可对车辆进行权威检测。”奔驰相关人士表示，事件一出，奔驰就成立工作小组第一时间赶赴四川成都与车主沟通，希望能够对车做全面检测，但没有得到车主同意。后来经过与车主协商，奔驰方协助车主将车贴封从成都运往郑州，并安排工作人员载车主通行。到郑州后，车被停放在车主指定的地方。之后，奔驰经过与车主多次沟通，最后于近期获得车主初步口头许可查车。“车属于车主的，停放在他指定的地点，但得不到授权，我们进行不了下一步。”奔驰相关人士无奈地表示。

　　初步推断相关系统当晚运行正常

　　《说明》中奔驰方面指出，从目前已有的相关车辆的技术信息，包括当晚从车辆中远程获取的信息，显示相关系统在事发当晚运行正常，包括大家关注的定速巡航及制动系统等。

　　奔驰公司表示，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进行取消，且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测。若电控系统出现故障，相应的控制单元会存储故障代码。此外，车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车。

　　另外，针对相关报道中车辆多个系统同时失效、却飞奔100多公里的情况，《说明》指出，这种情况极为罕见，且一旦出现其将无法继续长途行进。基于这些信息，奔驰公司初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。

　　不过，奔驰方面同时也表示，这仅为目前根据可获取的相关信息所进行的推断，直接对车辆本身进行检测才能获知车辆的真实情况。