充电桩向四五线城市发起进军！

　　城镇市场将成为充电桩新的增长点，行业将会蓬勃持续发展，未来市场更加广阔。

　　向四五线城市发起进军，这是今年充电站运营新势力，随着越来越多的公共交通已经更换成新能源车辆，公交，出租，市政，网约等车辆的加速更新，也推动了四五线城市私家车辆的更换。拥有低使用成本，车辆地方购置补贴加快了新能源汽车在四五线县城中大量的普及，穿梭在小县城中不乏有高端新能源汽车品牌，随着新能源汽车的根深蒂固，配套的充电站也应运而生。

　　县城中，小区普遍是老旧，存在着电力负荷不足，消防安全措施成本高，施工难度大的不利特点，造成了私家车安装充电桩不够便利，充电需求很难得到满足，在新的小区中，安装在为数不多的小区公共车位上，燃油车占位，物业不作为等问题，负荷的限制决定了即使新的小区安装充电桩，也是小功率交流桩，充电时间长，大量的私家车主选择外部的社会充电站，直流充电为主，充电速度快，吸引着越来越多的车主们主动去寻找充电站，说明县城的充电需求不容忽视，市场的需求躲不过嗅觉灵敏的投资方及运营商。

　　近日，国网濮阳供电公司充分利用单位内部及乡镇政府空余场地，向省电力公司申请建设居民有序充电桩，推动新能源汽车下乡。截至目前，已在乡镇地区投资有序充电桩共43台。

　　43台乡镇地区有序充电桩具体位置为濮阳县庆祖镇西辛庄党支部学院南侧、南乐县南林高速入口西侧、南乐县南林高速下口东侧、范县新区板桥路范县供电公司院内、范县新区产业大厦综合楼院内和台前县台前县供电公司院内。有序充电桩的输出功率可以在1.3千瓦至7千瓦之间自动调节，在用电高峰时段，充电桩将根据台区用电负荷情况，自动降低一定的功率，以确保不会对正常用电造成影响。

　　目前全国各地都在积极推动城镇充电基础设施建设，主要原因在于充电桩布置结构失衡导致城镇及农村地区充电并不方便，影响了新能源汽车的推广。由此给充电桩市场带来了更加广阔的发展空间，城镇市场将成为充电桩新的增长点，整个行业将会蓬勃持续发展。

　　城镇充电桩市场空白，充电桩覆盖率低

　　据国家电网有限公司统计数据显示，全国约90%的充电桩均建设在城市市区。全国仅有江苏省所有乡镇全部配置充电桩，2020年江苏全省1073个城镇建设新能源汽车充电桩4838个，在全国率先实现所有城镇全部配置充电桩。而对于其他省而言，城镇充电桩覆盖率很低。造成这种情况主要是两个方面，一方面是对于充电运营商而言，城镇人口密度和汽车密度比较低，短时间内难以实现盈利，而且距离城市相对比较远，后期的维护也不是很方便，从而进一步提升运营成本，因此成本高、盈利少。充电运营商出于利润的考虑，充电桩的布局主要还是以城市和高速公路等车辆密集的地区为主；另外一方面城镇地区的新能源电动汽车保有量非常少，新能源汽车普及度不高，就算有小数人买了，自家也一般都会有充电条件，对于公用充电设施的需求并不大。

　　国家推动新能源汽车下乡，城镇新能源汽车普及快

　　但是随着国家大力推动新能源汽车发展，并对中国庞大的城镇内需市场进行挖潜。尤其是在2020年工信部、商务部等四部委联合对外发布的《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》，进一步优化下乡汽车品牌和车型选择，显示出对城镇市场的深耕布局。此外，近期中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展。无不彰显出国家对新能源汽车发展的有力支持，强力推动我国新能源汽车下乡普及。

　　第一，城镇具有新能源汽车优势。随着汽车市场的发展和消费结构的变化，新能源汽车下乡成为目前最符合中国国情的政策和措施。在大城市，新能源汽车的销售已经开始进入增长瓶颈。相比之下，四五线城市和城镇具有得天独厚的优势，汽车消费市场庞大，道路、停车位等资源相对宽裕，充电基础设施建设也更便捷；

　　第二，国家能源战略所需。并且汽车市场开始进入普及后期，消费格局正从“增量扩张”向“存量更新”转变，大部分城镇家庭已有了第一辆汽车。因此，新一轮“汽车下乡”不仅是普及汽车使用，更是更新汽车产品，改善交通能源结构，尤其要加强新能源汽车在新农村的推广落地；

　　第三，促进城镇发展。新能源汽车下乡将带来配套产业链升级，打造新一轮新能源产业闭环，包括动力电池回收、储能站搭建、充电桩产业、零部件产业等环节，从而优化产业结构、完善产业生态，同时促进城乡居民再就业，有力推动国家“乡村振兴战略规划”的实施。新能源汽车在城乡推广落地，对于加快生态文明体制改革，推进资源全面节约和循环利用都具有重要和积极的意义。

　　城镇充电桩政策好，各地政府积极引导

　　各地政府都在进一步向乡镇充电基础设施倾斜，新能源补贴方面将向充电基础设施建设及配套运营服务等方面倾斜。地方政府纷纷提出充电设施建设目标以及相关保障措施，并通过制定地方性建设补贴、充电服务费上限、 建设审批等政策细则促进乡镇充电基础设施的建设。

　　比如《江西省加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2021-2023年)》的通知就提到：积极推进建设农村地区充电设施。地方政府要在乡镇人口集中区、人员聚集场所规划选址，积极推进公共充电设施建设工作。各级财政要加大对充电基础设施建设和运营奖补力度，鼓励地方政府通过财政补助给予适当支持。再比如四川省发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》提出按照从城市郊区向城镇逐步推进的原则，加快充电基础设施建设。

　　充电运营商模式试点，准备城镇充电桩布局

　　国家电网公司表示，今年将投资30亿元在中东部新建超过1万个充电桩，长三角城市群城镇区域充电服务半径将缩减至10公里，长三角将率先实现乡镇地区充电基础设施全覆盖。长三角新能源汽车集群加速崛起、较高的乡镇经济和电力基础设施建设水平，都为这里打造充电基础设施乡镇全覆盖“试验田”奠定了较好的基础。此外，其他充电运营商也纷纷开始进入小县城、城镇布局充电桩，开始乡镇充电基础设施建设投入。因为乡镇充电市场未来空间广阔，资本也纷纷提前布局。

　　充电桩将迎来万亿级巨大市场，乘着新基建和新能源汽车下乡带来的机遇，县城乡镇充电桩即将迎来广阔市场爆发红利期。