解决“缺芯”难题，比亚迪舍弃高通转投华为海思芯片

　　今年以来，缺芯问题越来越严重，尤其是在汽车领域，导致一众汽车大厂愁眉苦脸，交车一再延后。其实至2020年以来，汽车芯片因为马来西亚的疫情导致难以正常生产，所以各大厂商都只能苦苦等待。据悉，目前马来西亚的芯片工厂已经全面复工，这个难题将会逐渐解决。

　　值得注意的是，在如此缺芯的环境下，我国汽车厂商比亚迪受到的影响并不大。据悉，比亚迪在今年2月已经停用高通骁龙625芯片，开始使用华为海思的麒麟710A芯片，后者由【中芯国际(688981)、股吧】代工生产，所以比亚迪完全不担心会缺芯，重要的是麒麟710A性能更好一点。

　　目前，华为海思麒麟710A已经完全由中芯国际代工生产，虽然只是一颗入门级别的5G芯片，但用在汽车上面已经非常足够了。麒麟710A的主频由原来麒麟710的2.2GHz降至2.0GHz，搭配14nm的制程工艺，车机体验相当不错。重要的是，麒麟710A从芯片设计、代工以及重要的封装测试环节，麒麟710A都已经拥有了完全的国产知识产权，生产不再受到遏制。