近年来，特别是上市以来，公司站在国内外宏观经济发展演变的高点，结合对移动互联网技术、电商经济和快递产业发　　展趋势的认识，以全局的观点制定了科学的发展战略，并据此在科技能力、资源能力、经营能力、人才能力等方面持续构筑　　较深的护城河和比较优势。　　（一）公司拥有在全网、全链路实施一体式数字化管控的行业领先优势　　信息化时代，数据是先进生产力。报告期，公司聚焦全网核心资源、核心模块，在转运中心、干线运输、大数据决策、智慧服务、网络末端、客户开发等核心功能区深入进行信息化、数据化、智慧化建设和升级，在全网全链路实现一体式、　　数智化管理管控。报告期，公司加大信息化建设和科技创新投入力度，在信息系统开发、软硬件采购、服务外包合作等方　　面的资本开支为4.95亿元，同比增长60.2%。　　1、数据中心建设　　公司基于强大的信息挖掘引擎技术，对人、车、场、货、设备等核心资源及揽收、操作、路由、时效、客服等流程要素信息进行数字化采集，建设先进的数据分析、处理、应用模型。　　.1自主搭建云平台　　报告期，公司科研人员自主研发搭建了云平台系统。与传统技术相比，云平台具有以下技术优势：　　高效地利用资源：由于不需要进行硬件虚拟以及运行完整操作系统等，对系统资源的利用率更高，应用执行速度、内存损耗以及文件存储速度等都比传统技术更高效。　　一致的运行环境：在应用程序开发过程中，一个常见的问题是环境一致性问题，即由于开发环境、测试环境、生产环境不一致，往往导致有些bug未能在开发过程中被发现；通过云平台实现应用程序运行环境的一致性，避免应用程序在不同环境下出现系统紊乱等问题。　　应用的轻松迁移：用户可以将一个平台上运行的应用程序，很容易地迁移到另一个平台上，且不用担心运行环境变化导致应用无法正常运行的情况。　　通过云平台的研发搭建，一方面促使公司软件发布速度大大提升，并可以根据业务部门提出的需求，做到快速发布；　　另一方面促进公司应用实例化，持续提供稳定、安全的应用服务；同时还有利益保障应用迁移，即在云上的应用迁移只要　　增加相应的新服务，便可以平滑无感知地快速迁移，对用户单元业务的持续正常操作几乎无影响。　　1.2数字化建设　　加密传输：为保障用户数据信息安全，公司开发了数据安全传输平台。采用更加高效的传输协议和国际公认安全的对称　　加密算法加密数据、非对称加密算法进行密钥交换，支持巴枪、快手各种终端等多种数据采集设备的安全上传，杜绝了信息　　泄露，减少了用户信息在物流链中的潜在风险，保证了用户数据的安全，提升了韵达的数据信息安全等级。截至报告期末，全网已基本实现了快递信息数据加密传输。　　电子面单：公司在行业内为最早推广电子面单服务的快递公司之一。经过多年的推广，公司不断升级电子面单系统，结　　合终端设备、便携式打印机服务于广大客户，目前已广泛应用到多种快递产品。操作使用上，散单客户寄件时无需手工填写　　面单，提升了客户体验，批量发货客户电子面单比传统面单打印速度更快，提高了客户的发货效率，节约人工成本。2019年末，公司电子面单使用率已达到99.63%。　　2、数字化系统升级　　报告期，公司将信息化、数据化、智能化管理与决策贯穿于快递生命周期全过程，基于算法技术，持续开发协同、兼容的多层次智慧管理应用系统，实现“将公司装入计算机中”。　　2.1快件生命周期系统　　为提升快件配送服务时效，提供全方位、数字化的运营方案，报告期公司对“快件生命周期系统”进行了优化和升级。该系统从客户下单、网点揽收、中转操作、干线运输、末端派送的全流程进行管理，同时对各操作环节进行全程监控；通过全　　方位的数据分析，提升了各环节操作质量，将每票快件准确、及时、安全的送达至客户。　　智能分拣系统：公司研发了“全自动分拣系统”，该系统通过获取地址归集计算出的分拣信息，系统对分拣数据进行处理后，推送至智能分拣系统；智能分拣系统根据前置数据进行快件分拣，将快件准确、高效的输送至对应的分拣区域。2019年，公司创新研发了四层交叉带，效率较以往有大幅提升；经过数据算法的升级和切换，自动线分拣准确率现已超过99.8%。　　运输可视化：采用动态智能化路由规划，监控货量变化，找到时效和成本的“帕累托最优”；为保证干线运输效率，保障快递运输时效以及运输安全，公司还研发了智能运力管控平台，通过车辆GPS、司机APP等系统，实现可视化管控，包括：对在途车辆实时监控，对路径轨迹偏差、超速、瞌睡闭眼等能做到及时报警提醒。　　2.2大数据决策系统　　利用大数据处理工具，公司开发了数据决策辅助系统，为各项政策的制定提供科学依据，并作为“数据模型加工厂”支撑其它业务系统，目前该系统已应用到快件全程时效管控等业务领域。　　大数据预测分析：使用大数据及分析工具，公司突破传统的预测模式，利用深度学习的算法结合时间序列分析，挖掘业务数据和外部数据，实现对全链路各环节进行预测，为日常业务运营及时、合理地安排资源提供数据支持，业务运营部门　　根据预测结果可以科学合理安排好车辆、人员、场地，确保快件及时操作。　　网点分析：通过数据分析技术，将网点各项经营活动通过分析给出运营改进建议，主要应用于快件揽收、派送等环节，极大地提高网点运营管理效率，保证服务质量。　　用户数据分析系统：2019年，公司通过理解客户行为数据，结合特定的数据挖掘模型，系统可以智能分析用户需求，有助于提升用户体验、提高用户满意度。　　2.3智慧路由系统　　智慧路由系统：车辆配载系统通过预测高频服务下票件在全生命周期的时间节点和票件货量，并将原有派送模式进行升级、优化，实现在不降低时效的前提下减少支线运输成本，既可以明显提升末端派送时效、缩短客户收到货物的时间，又　　能保障公司向客户提供高水平的快递时效和更好的服务体验。　　。　　路由优化：2019年，公司对路由优化系统进行升级，根据包裹量、重量、流向等因素，结合大路由系统、电子面单系统和地址归集技术，将全息计算结合大规模优化技术应用于分拨选择和路线规划：①基于大规模数值计算的运筹学优化技术，将路由优化系统应用于新建分拨城市选址和具体市内选址；②通过发挥“集散模式”与“规模优势”，最大化将路由优化拉直，有效解决“运输货量和运能不匹配”的难题；③可基于淡旺季货量预测，对可能出现异常的线路发出系统预警；④通过对运输数据的分析，实现对运输异常情况进行识别和及时处理，有利于提高运输安全、降低运输成本。　　操作校验：通过在边缘端使用GPU和CPU双重计算环境，实现6S管理，能够有效地提升分拨中心的规范管理有利于降低分拣差错率、提升快件中转时效，有利于降低分拨中心和网点的错分错发率。　　2.4智慧服务系统　　公司充分发挥规模效应和信息化优势，通过“业务数据化，数据业务化”——将海量的快递产品、服务及流程信息数据化，并依托底层卓越的IT技术将数据业务化——在快递周期全链路形成应用场景智慧化和智能服务。　　智慧寄件：为适应多场景、智慧化寄件需求，公司研发了扫码寄件系统。客户可通过公司官网、终端APP、95546服务呼叫系统、二维码等方式实现扫码寄件，该应用支持各类寄件场景，有效解决了散单和中小客户手写面单问题，提升揽件效　　率；同时，公司将通过韵镖侠系统（业务员系统），直接派单给业务员，为顾客提供更加优质的寄递服务体验。　　智能客服：为了提升客服服务水平，提供24小时不间断的客户服务，公司上线了“智能客服机器人”。在线机器人通过人机对话、智能问答、语意分析、人机协同等功能，可以快速、高效地解决客户反映的问题与困难，并可以通过对数据的采集和分析，不断完善客服水平、提升全链路业务能力。　　智能质检：通过语音识别技术将语音信息转换成结构化数据，并对数据进行实时的分析。目前该技术主要应用在呼叫中心，通过对电话语音信息的智能分析，提高服务质量，提升客户满意度。　　2.5智慧末端系统　　快递APP系统：自主研发的快递app是快递小哥工作中必备的操作系统。2019年，公司进一步对快递app系统进行优化升级，相继集成了“增值业务操作功能”、“在线通信”、“钱包功能”、“快件派送异常”等在线沟通功能，为公司持续打造扁平化、智慧化网络末端、提升派送效率、提升用户服务体验提供信息化支持。　　末端服务分析：公司开发了“快递网点ERP系统”等末端服务系统，实现公司对加盟商网点的扁平化、智慧化管理，提升网点揽派效率、运营管理水平和服务质量；对站点协同、分拨频次等进行监测，对末端及时揽收、及时分发等数据进行在　　线管理。报告期，公司揽件响应及时率同比均有大幅度提升。　　3、前沿技术开发　　大数据、云计算、物联网、人工智能技术的成熟发展，可以对物流各环节进行信息化、高效率的管理，提高运输、配送　　效率、减少损耗，并可指导生产制造，为顾客提供更好的服务体验，推动物流供应链智慧化升级。为更好地发挥前沿科技优势，在智慧物流发展方面取得先机，公司设立“韵达物流实验室”，保持在大数据、区块链、物联网以及无人车、无人机等前沿技术方面的探索与开发，打造更智能、更高效、更安全的智慧快递物流生态体系。　　（二）公司在智能设备、弹性运能等核心资源构筑方面具有先发优势　　伴随着快递业务量的几何级增长以及客户对快递包裹完整性、清洁性的极致追求，公司自2015年以来加速构筑核心资　　产和资源，在数智科技、弹性运能、均衡网络等方面已经形成了明显的先发优势，在充分发挥规模效应、集约效应、降低　　单票边际成本等方面具有核心竞争力。　　1、领先的自动化设备优势　　2015年以来，公司率先探索自动化设备研发工作，自主研发集成了“全自动分拣系统”。该系统通过自主计算出分拣信息，系统对分拣数据进行处理后，推送至智能分拣系统，智能分拣系统根据前置数据进行快件分拣，并将快件准确、高效地输送　　至对应的分拣区域。　　同时，公司致力于持续掌握核心技术、提高设备自动化程度，保持对技术的升级迭代，先后历经了半自动化设备、单层　　全自动设备、双层全自动设备，其中：高速矩阵的分拣效率升级后提升37%；单层自动交叉带在分拣、中转、运输过程，全程仅需扫码一次、过程不落地，分拣效率高达20000件/h，分拣差错率1/10000以下，同等货量下可大大节省分拣人力。2019年，公司又创新研发了四层交叉带自动分拣线，分拣效率再次得到提升。　　2019年，公司在分拣中心设备处理能力同比提升50%以上；截至2019年末，公司自动化设备资产占公司固定资产的比例约56.50%。通过自动化设备等新科技、新技术赋能全网，各转运中心依托强大的信息系统支持，实现互联互通的操作、运输、分拣、信息识别管理工作，将分拣速度、准确性、安全性和人均效能等指标提升到行业领先水平，助力韵达成为“站在科技轮子上的快递公司”，规模效应行业领先。　　2、充足弹性的运力运能　　2015年以来，公司率先探索自动化设备研发工作，自主研发集成了“全自动分拣系统”。该系统通过自主计算出分拣信息，　　系统对分拣数据进行处理后，推送至智能分拣系统，智能分拣系统根据前置数据进行快件分拣，并将快件准确、高效地输送　　至对应的分拣区域。　　同时，公司致力于持续掌握核心技术、提高设备自动化程度，保持对技术的升级迭代，先后历经了半自动化设备、单层　　全自动设备、双层全自动设备，其中：高速矩阵的分拣效率升级后提升37%；单层自动交叉带在分拣、中转、运输过程，全程仅需扫码一次、过程不落地，分拣效率高达20000件/h，分拣差错率1/10000以下，同等货量下可大大节省分拣人力。2019年，公司又创新研发了四层交叉带自动分拣线，分拣效率再次得到提升。　　2019年，公司在分拣中心设备处理能力同比提升50%以上；截至2019年末，公司自动化设备资产占公司固定资产的比例约56.50%。通过自动化设备等新科技、新技术赋能全网，各转运中心依托强大的信息系统支持，实现互联互通的操作、运输、分拣、信息识别管理工作，将分拣速度、准确性、安全性和人均效能等指标提升到行业领先水平，助力韵达成为“站在科技轮子上的快递公司”，规模效应行业领先。　　3、健康的服务网络能力　　服务网络是快递企业的核心资源，锤炼一张密实、高效、均衡、稳定的网络是快递公司树立品牌、获取客户、持续经营最重要的条件。公司高度重视网络建设，是较早实现网络扁平化、平台化、信息化的公司之一。截至2019年末，公司在全国设立59个自营枢纽转运中心，枢纽转运中心的自营比例为100%；在全国拥有3,728个加盟商及27,466个网点/门店/服务部（含加盟商），加盟比例为100%，国内服务网络覆盖31个省、自治区、直辖市，地级以上城市除青海的玉树、果洛州和海南的三沙市外已实现100%全覆盖；海外已经覆盖30个国家和地区。　　加盟商是快递服务网络的核心资源，其市场开发能力、经营管理水平、融资投资实力以及长期的盈亏状况等直接关系公　　司的业务量、市场份额和服务品质。公司充分发挥平台化、扁平化优势，积极采取多种措施加强对加盟商及网点进行赋能、　　支持和管理：①为提升加盟商运营质量、效率和盈利能力，公司在科技、人才、品牌、经营、融资等方面持续实施赋能工作；　　②以服务能力、客户需求和市场竞争为依据，稳步做好快递服务网络的颗粒度完善、细化工作；③尊重市场规律，完善区域　　之间、网点之间、两端之间的利益分配；④借助信息化和科技能力，在具备条件的地区、加盟商和网点，探索可视化运营管理体系等。　　公司持续践行“搭建平台，协同资源，服务社会”的发展理念，通过全面赋能、协同发展、精细管理等综合施策，已经形成了稳定、平衡、高效的服务网络，在“服务网络—品牌识别—获客能力”循环上具有明显的行业可比优势。　　同时，公司还深入实施“物业自持”战略。通过对主要枢纽、省会城市等转运中心进行替代性新建、扩建、改造，优化规划设计，提高分拨容量和操作效率，降低长期经营成本。2019年，公司多个自有场站工程交付使用，其中宁波、芜湖、盘锦等，总建筑面积新增超20万平方，新自有场地的不断投入和建设，使得分拨处理能力得到大幅提高，清场时间提前，处理效率和人均效能提升。报告期末，公司自有物业资产余额为10.58亿元，保障全网操作容量、工作效率和承载能力再上新台阶。　　（三）公司拥有“枢纽分拨100%自营+末端网络加盟”的弹性网络优势　　1、加盟制快递网络有效、快速地响应海量的快递需求　　十八大以来，我国开启全面深化改革和供给侧结构性改革的伟大征程，经济发展展现了强大的活力和韧性，人民获得感和消费能力明显增强，电子商务经济获得了高速发展，从“跟跑”阶段进入“领跑”阶段。自2013年起，我国电商货品不断丰富，业态模式不断创新，移动互联技术快速普及，快递物流配送效率大幅提升，网络零售额年均增速近40%。据国家统计局公布的数据显示，2019年全国网上零售额106,324亿元，比上年增长16.5%，其中：实物商品网上零售额85,239亿元，增长19.5%，占社会消费品零售总额的比重为20.7%,在实物商品网上零售额中，吃、穿和用类商品分别增长30.9%、15.4%和19.8%，线上刚需消费效应明显。　　与此同时，受益于新经济结构的成功转换、电子商务的纵深性发展以及居民生活方式的持续演化等有利因素，催生了全世界最大规模的、有梯度的商品流通市场——中国快递物流市场。自2014年开始，我国快递业务量超过美、日、欧等发达经济体总和，2019年全国快递业务量更是高达635.2亿件，同比增长25.3%，连续六年居世界第一。目前，快递包裹正以每年超过100亿件的惊人增量大规模持续释放，且远未到存量竞争阶段。　　在电商供给端和消费需求端的双重驱动下，加盟制快递服务网络应时快速建立，并不断加强模式创新、科技创新、产品　　创新，快速、有效地响应了客户和消费者海量的快递服务需求，是我国新时代改革发展及伟大复兴进程的有幸见证者、积极　　参与者、躬身建设者，是“美好生活的创造者、守护者”。　　2、“枢纽转运中心100%自营”确保网络覆盖与服务双优　　目前，韵达股份是A股首家枢纽转运中心100%自营的加盟制快递公司——自营方面，所有枢纽转运中心均由总部设立、投资、运营、管理，实现对核心资源与干线网络的控制力；加盟方面，全网的收派两端由具备快递经营许可、资质优良的加盟商提供服务，最终形成“枢纽转运中心和干线网络自营、终端揽派加盟相结合”的平台化、扁平化运营模式。一直以来，公司将“服务品质提升”作为核心战略工作之一，通过信息化系统、智慧决策、智能仲裁、大数据等手段，自上而下实施揽件、交件、操作、发车、运输、派送等全流程的精益管理、时间管理。　　在“枢纽分拨100%自营+末端网络加盟”模式下，既能保障公司对信息化、智能化、产能运能等核心资源的持续投入，又有利于对票件中转、干线运输等核心环节的绝对控制，保障服务品质和全程时效水平，还有利于快速拓展服务网络、灵活配置终端资源、确保网络覆盖与服务双优，已经赋能公司形成了独具特色的、类直营化的弹性服务网络优势。2019年，公司快递服务有效申诉率指标月平均值为0.05（每百万件有效申诉件数）；公司快递服务全程时限指标紧随顺丰速运、EMS、京东物流，连续三年居可比同行最快；公司快递服务公众满意度紧随顺丰速运、EMS、京东物流，居可比同行最佳。　　（四）构筑符合人性朴素需求的企业文化，共襄事业共同体的共同梦想　　人才是企业发展的第一宝贵财富，优秀的企业文化是凝聚员工向心力、激发创造力的粘合剂、催化剂。公司深刻理解企业与员工、加盟商“共创、共赢、共享”的发展关系，构筑符合人性朴素需求的企业文化，在企业文化创建及核心人才凝聚方面，公司拥有“不可被复制的核心竞争力”。　　1、公司尊崇“勤俭进取”的企业文化　　公司尊崇“勤俭进取”的企业文化，鼓励全体员工及加盟商辛勤劳动、厉行节俭、永续进步、取得成功。为此，公司秉承“以客户为中心，以价值为导向，以奋斗者为本”的经营理念，要求中高层管理者积极行动起来，到现场去、到网点去、到客户处去，贴近一线、发现不足、挖掘痛点，通过创新、改进、纠错，向市场与客户提供更好的产品与服务；同时，公司倡导　　“人人是人才，赛马不相马”的原则，通过对个人、部门、事业中心的绩效考核，将个人业绩与关键指标挂钩，实现公司发展与个人进取的双赢。　　2、构建“以奋斗者为本”的激励机制　　限制性股票激励计划：为增强员工主人翁精神和担当意识、保持核心人才梯队的稳定性，促使员工更加关注公司经营管理、业务发展与个人的业绩实现，本着“以奋斗者为本”的发展理念，公司率先并将持续实施限制性股票激励计划，持续调动核心管理人员及技术骨干的工作积极性和工作热情，不断推动公司未来发展战略和经营目标的实现。　　众创合伙人机制：为丰富激励机制、构筑符合人性朴素需求的企业文化，公司以嫁接周边优势资源、推动新业务为契机，积极探索“众创合伙人机制”，让合伙人为公司、同时为自己创造价值，共襄“事业共同体”的共同梦想；同时，深化省总负责制，实行业务单元负责制。　　3、搭建“贤人毕至”的多层次人才平台　　“用一贤人，则群贤毕至”。在“一超多强”发展战略指引下，公司持续搭建覆盖快递核心主业及科技、供应链、国际等业务的、面向未来的多层次人才梯队。　　快递主业方面：为确立持久的竞争优势，公司牵手中欧国际工商学院合作开办理论与实践相结合的“迷你MBA班”，通过对战略、决策、领导力、创新、变革、企业数字化等内容的研习，提升中高层团队的经营能力、视野格局和管理思维；为　　促进企业人才内生孵化，公司建立各职能部门职级序列，为不同层级员工提供立体的职业规划和晋升通道，并根据学习地图、　　人才画像逐级培养，层层储备；针对基层员工，公司持续开展单兵作战技能竞赛，以赛代练、内生效能、外生产能。　　韵达科技方面：东普科技作为“国家高新技术企业”，以IT能力、自动化、智能化等基础科技创新为核心，并探索应用人工智能、大数据、无人车、无人机等前沿技术，重点引进本科、硕士等高科技人才，建设“事业中心—工作团—项目组”创新体系，打造荣誉激发活力、全员知识产权化的敏捷组织。　　新业务方面：公司提供新业务孵化平台，筑巢引凤、集聚人才，在快递主业引流下打造人才的“第二蓄水池”和人才成长的“第三赛道”，通过多种形式的合伙人机制，推动二次创业，实现个人价值与企业发展共赢。　　报告期，公司硕士以上学历职工同比增长41%，本科学历职工同比增长29%，IT、科技、工程师等专业技术人员同比增长46%，为做大做强“韵达”品牌、实现公司更大的跨越式发展提供人才保障和智力支持。　　4、预期高度一致、稳定专业的经营团队　　年轻的管理层：公司经理层十分年轻，是一支锐意蓬勃、业务精专的管理梯队，对公司战略布局、战略落地始终保持着开阔的视野，在理解新经济、开拓新业务、创新新模式、学习新理念等方面抱有开放姿态、富有非凡勇气。　　专业的经营者：公司在各主要岗位通过内部培养和外部引进的方式，打造了一支富有经验的职业经理人队伍，他们在快递物流行业和相关专业化领域深耕多年，对行业规律、经营策略及公司管理既有涉及难点、痛点的宝贵财富，更有成功的丰富经验。　　稳定的干事者：基于务实、朴素的企业文化，公司着重营造“引得来、留得住、用得好”的干事创业氛围和舞台。自2016年以来，在有效激励、结果导向等原则指引下，公司管理层及技术骨干始终保持着理念一致、队形稳定、持续创业的竞争状态，是公司稳健经营、领先发展的根本力量。

　1、市场环境风险　　经济波动风险：物流行业对国民经济发展具有重要的基础作用，同时也受到宏观经济形势的影响。近年来，我国宏观经　　济增速出现放缓，并处在经济结构的转型期，未来的发展仍然面临较为复杂的局面，宏观经济的波动可能对我国快递物流行　　业的整体发展产生一定影响。　　市场竞争风险：受新冠疫情影响，第一季度我国快递物流企业在道路通行、人员返岗、场地使用、包裹投递等方面受到　　一定程度的影响；受网络均衡性要求，部分快递企业可能存在业务需求回补，导致在部分时间、部分区域发起价格竞争，可　　能导致快递企业的单票收入和成本受到阶段性影响。　　2、政策调整风险　　近年来，各级主管部门陆续出台了多项政策，大力支持快递行业的发展。如果未来国家对快递行业的法律法规、监管要　　求或行业标准发生较大变化，如有关土地规划、环境保护、消防安全、生产安全等相关具体要求发生新立、修订等，监管要　　求全新、更严或直接禁止的重大变化，如未能根据相关法律法规或产业政策的变化及时调整经营策略和资源布局，则可能会对公司未来业务开展及业绩情况产生不利影响。　　3、经营发展风险　　交通事故风险：公司在提供快递服务时需要很大程度依靠交通运输，而交通运输很可能会产生交通事故。在公司有较为完善的安全管控和风险防范机制下，此风险还是有可能发生。　　寄递安全风险：近年来，寄递过程中的安全越来越被重视，寄递实名制、收寄验视和寄递安检虽已开始实施，但寄递过　　程中的不确定因素仍可能导致寄递安全风险。　　日常运营风险：在国内外新冠疫情蔓延情况下，快递企业一边积极抗疫，一边复工复产，相比情况下可能存在核心资源的周转效率下降风险。　　4、新业务拓展风险　　公司将以“韵达+”为引领，持续推进战略性布局，用快递流量嫁接周边产业、周边产品和新业态发展，培育新业务增长点。然而，在新业务拓展发展过程中，受行业竞争、资产投入、客户开发、人员招聘、管理水平以及宏观经济等因素影响，　　可能会出现业务发展不达预期、亏损乃至退出等风险；特别是，跨境业务涉及经营地国家（地区）的法律制定、执行、修订　　以及政府政策变化，近年来汇率波动也较为明显，以上因素可能对当地业务发展产生不确定性，乃至亏损风险。　　5、管理管控风险　　人才流失风险：由于国内快递行业发展时间不长，缺少足够的专业性人才积淀，同时快递行业发展又较为迅速，行业对　　人才的需求在不断变化。因此可能造成人才缺失的风险。　　品牌管理风险：在品牌被企业、消费者和社会环境等众多对象愈加重视时，品牌已经被视为重要的企业资产。而品牌作　　为一种企业形象的归集，会受到服务场景、顾客服务体验、服务人员、企业信息等众多因素的影响，而这些因素因为企业服　　务区域广泛、服务频次高、较分散，不易掌控，所以可能产生品牌管理风险。　　6、风险应对措施　　针对上述各种可能性变化或潜在风险，公司将采取以下措施进行风险管理和风险提示工作：　　（1）灵活统筹经营。公司董事会及管理层将深入学习国家法律法规及政策导向，提高对宏观经济形势和行业发展趋势的研究、分析、预判，紧跟中央及各地各级政府在特殊时期采取的新政策、新举措，积极灵活地安排生产经营。　　（2）完善内部控制。公司董事会及管理层将把内部控制作为更加重要的工作抓实、抓好，要求业务运营、财务、法务、审计监察等部门围绕各种可能的风险点，认真梳理、查找问题、及时整改；特别重视生产运营安全，从严推进“寄件实名制”、“当面验视”监管要求，逢会必讲安全，将风险控制在最早、最小阶段。　　（3）深化精益管理。公司将持续以快递核心业务为主体，固本强基、精耕细作、精益管理，持续提升全网稳定与平衡，充分发挥科技优势和规模优势，用信息技术和大数据对在途、人、车、货进行更加先进的管理，形成“业务量及服务双升”的良性循环，努力向市场及客户提供更好的快递物流产品与服务。　　（4）做好信息披露。公司始终高度重视公司治理及“三会”运作工作，持续重视信息披露合法、合规，将根据风险性质以及对公司经营发展的影响大小，严格按照相关法律法规及监管规定，规范、及时地做好信息披露工作，向市场及投资者进　　行风险提示。