行业格局和趋势
　　1、汽配产业
　　（1）全球汽车产业的发展正在面临宏观经济环境与产业环境变化带来的多方面外界压力
　　全球多国经贸争端不断，打乱了全球汽车供应链与整车贸易，同时也影响多国的居民财富与消费信心，汽车消费市场短时间内承压较大。此外，随着欧盟、美国、中国等国家出台的愈加严格的汽车环保要求导致的成本提升也遏制了消费需求。
　　由于“新冠肺炎”疫情爆发，目前中国、韩国、日本、意大利、美国、德国、法国、英国等众多国家均启动了相应的防控机制，汽车工业目前来看深受此次疫情影响，短期来看，交通与人口流动管制，推迟复工等导致车辆需求大幅下滑，延后购车需求加强，部分零部件供应中断，汽车供应链稳定性受到冲击，部分本土中小零部件供应商现金流难以支撑，将出现生存危机，短期产能难以满足主机厂需求和面临竞争对手替代性风险。为刺激消费，国家相继出台利好汽车市场政策，2020年2月20日，中国商务部表示将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
　　但受前述因素影响，全球汽车市场目前处于调整期，预计2021年后将缓慢恢复，但增长率将不及从前。
　　此外，在政策与市场需求的双重推动下，由于更加严格排放要求，预计未来新能源车将成为拉动汽车产销增长的主要力量，传统燃油车也将呈现小幅萎缩趋势，虽然面临增长乏力，但预计燃油车在五年内并不会出现明显衰退，产量将保持平稳。
　　（2）零部件行业技术向“新四化”方向加速转型
　　随着市场对汽车及零部件需求的更新迭代，传统产品向高附加值、高技术含量转型已经成为必然趋势，零部件企业后续将围绕电动化、智能化、网联化、共享化方向加快产品转型和业务布局，提高产品的集成化、模块化程度，提升产业链支撑和服务能力。在商业模式上，零部件企业都需要积极构建新型整零关系和整零共赢合作模式，加快与信息技术企业的融合，加快构建新型产业链，尽快适应互联网汽车产业新特征。
　　2020年2月24日，国家发改委等11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，作为我国最高级别的自动驾驶产业发展纲领性文件，不仅包括了汽车智能化，还包括了智能交通和车路协同的方向，并提出了六大任务、二十细分任务来推进智能汽车体系建设，包括构建协同开放的智能汽车技术创新体系、构建跨界融合的智能汽车产业生态体系、构建先进完备的智能汽车基础设施体系、构建系统完善的智能汽车法规标准体系、构建科学规范的智能汽车产品监管体系、构建全面高效的智能汽车网络安全体系。此次《战略》落地将推动产业链上各环节的融合发展，智能网联汽车的体系建设和产业发展将有望提速。
　　2、光伏产业
　　（1）新冠疫情对全球市场空间稳定增长趋势产生影响
　　就新冠疫情对2020年太阳能项目终端市场需求造成的影响，IHSMarkit最新发布预计，2020年全球项目将下降16%，跌至105GW。2019年，这一数字约为125GW。由于中国的春节假期以及因政府采取新冠疫情限制措施，延长了节后休假，海外项目受到限制或被延误，中国零部件短缺成为2020年一季度的主要破坏性因素。
　　尽管光伏组件生产已恢复至满负荷水平，但由于封锁措施和旅行限制，全球几乎所有主要的光伏市场都受到不同程度的影响，户用、工商业和重要公用事业市场的太阳能项目都遭到破坏。
　　IHS认为，新冠疫情将在2020年下半年严重影响新光伏项目的规划和启动，受影响最严重的地区主要为增长型市场，例如欧洲、印度和亚洲其他地区。
　　与大多数其他市场相反，IHSMarkit预计，中国2020年将开发约45GW项目。2019年，中国开发项目猛跌了约32%，仅略高于30GW。由于中国政府的支持机制，IHSMarkit预计，2020年下半年，需求会迅速恢复。
　　（2）市场区域分布愈加多元化
　　随着光伏产品价格的下降，光伏发电成本不断降低，光伏发电在越来越多的国家得到广泛应用。从海外市场装机看，新增装机超过GW的市场逐年增加，全球光伏市场增长不再依赖于中国、美国、日本、印度等单一市场，将愈加向多元化发展。在海外市场的拉动下，国内光伏企业的出口市场也将进一步呈分散趋势。
　　（3）新技术应用步伐加快
　　随着光伏平价时代的到来，光伏制造企业加速降低光伏度电成本，新技术的应用步伐加快，硅片的大尺寸化、各种新电池技术的出现助推光伏发电效率的快速提升