中国外运(601598)

  中国外运股份有限公司(简称“中国外运”)成立于2002年11月20日,并于2003年2月13日在香港成功上市......更多>>

601598股价预警
江恩支撑:4.05
江恩阻力:4.56
时间窗口:2019-08-31
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吧主
畅聊大厅
牛儿吃草:

中国卫通虽然我今天踩到雷了,但是晚上研究了一下他的

中国卫通虽然我今天踩到雷了,但是晚上研究了一下他的招股说明书,个人认为这票后续的下跌空间还是很大的,本身这种重资金行业,IPO募集一把全部扔到中星18号里面,等于是散户把这个卫星的钱出了不少,如果后续

2019-8-20 21:42:23
树根先生:

我们不过程,只结果,多说无益,不服就干,把联邦快递封杀了吧,嗯,因为我买了中国外运

2019-8-17 12:40:49
擒虎书生:

反制概念:天保基建(空客概念),中国外运(DHL敦豪),至于什么威海广泰这种隐藏太深的反制概念股,我个人不是很好。

2019-8-15 20:53:57
0晨1点:

08月09日(周五)游资私募飙升牛股精选

中国外运(601598)作为招商局集团的统一物流运营平台和统一品牌,正在进行其历史上第三次战略转型。相比改革开放初期,从货运独家垄断向市场化企业转型,以及2000年前后,由货运代理型企业向综合物流企业

2019-8-8 20:42:32
奔跑的巨人:

最爽的是中国外运及时止盈,,最受伤的是舒泰神,没有及时卖出越陷越深

2019-8-6 10:45:38
反过来想198:

BDI指数升至年内新高、航运市场供需格局逐步好转。中远海控(601919)并购东方海外后实现了船队规模的跨越式发展,跻身全球第一梯队;中国外运(601598)是我国最大的货运代理企业;中远海能(600

2019-7-2 8:02:40
电焊火花:

下周爆发?华为92家核心概念股一览(名单)

2018年11月,华为在官网公布了2018年核心供应商名单,该名单奖项共分为六大类,包括“连续十年金牌供应商”、“金牌供应商”、“优秀质量奖”、“最佳协同奖”、“最佳交付奖”以及“联合创新奖”。具体如

2019-6-29 23:14:55
勿忘初心521:

请教中国外运的DHL大概权益估值多少?是投资那项70多亿???谢谢

2019-6-17 10:43:36
关羽的崇拜者:

中国外运(00598.HK),没头绪的分析,实在不懂,这个还有投资价值吗,高位踩空,这个补仓合适么,求问

2019-6-16 22:34:43
记性真差:

实际只利好有国际业务的物流股,中创物流不行。盘子比中国外运小,但是中国外运名字不错加上有敦豪

2019-6-3 10:45:50
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
300702 3054.79 1120.97
002915 310.52 4.2
000025 3.96 457.16
300414 0 339.11
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予中国外运(601598)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 10 家,增仓 0 家,减仓 0 家,退出 0 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 66.84%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为1611.92万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断中国外运601598运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-06-16号和2019-07-07号,中期时间窗2019-07-28号和2019-08-31号,短期支撑是4.05元,阻力是4.56元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

601598股票分析综合评论:601598股票分析综合评论:中国外运601598当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘66.84%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是4.05元,阻力是4.56元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-06-16号和2019-07-07号,中期时间窗2019-07-28号和2019-08-31号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交通运输

当前行业:港口航运

下级行业:航运Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
HKSCCNOMINEESLIMITED 210700 60.27 新进
中央汇金资产管理有限责任公司 5134.69 1.47 新进
中国机械进出口(集团)有限公司 3784.96 1.08 新进
DEUTSCHEPOSTBETEILIGUNGENHOLDING 3561.6 1.02 新进
中国证券金融股份有限公司 3112.95 0.89 新进
招商银行股份有限公司-博时中证央企结构调整交易型开放式指数证券投资基金 1599.95 0.46 新进
中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金 1569.17 0.45 新进
北京首旅酒店(集团)股份有限公司 1335.47 0.38 新进
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张青 80% 20
张利明 78.26% 18
张丽华 76% 19
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-03-31 97600 36.62 13900 9.75 36900
2019-02-28 71500 18900 7.13
2019-01-18 30600
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-03-31 740100 525600 135200 390400 一季报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型

前十大流通股东累计持有:233700.02万股,累计占流通股比:66.84% ,较上期变化:233700.02万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
HKSCCNOMINEESLIMITED 210700 60.27 新进 点击查看
中央汇金资产管理有限责任公司 5134.69 1.47 新进 点击查看
中国机械进出口(集团)有限公司 3784.96 1.08 新进 点击查看
DEUTSCHEPOSTBETEILIGUNGENHOLDING 3561.6 1.02 新进 点击查看
中国证券金融股份有限公司 3112.95 0.89 新进 点击查看
林鸿平 1642.13 0.47 新进 点击查看
招商银行股份有限公司-博时中证央企结构调整交易型开放式指数证券投资基金 1599.95 0.46 新进 点击查看
中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金 1569.17 0.45 新进 点击查看
北京首旅酒店(集团)股份有限公司 1335.47 0.38 新进 点击查看
陈经建 1225.89 0.35 新进 点击查看
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

产品名称:

经营范围:

无船承运业务(有效期至2019年3月9日);普通货运;国际快递(邮政企业专营业务除外)(有效期至2020年6月20日);国内水路运输船舶代理及客货物运输代理业务;承办海运、陆运、空运进出口货物、国际展品、私人物品和过境货物的国际运输代理业务,包括:订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、相关的短途运输服务及运输咨询业务;办理国际多式联运业务;船舶租赁;信息技术服务和鉴证咨询服务;包装服务;货物进出口;代理进出口、组织文化艺术交流活动;承办展览展示活动。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

行业格局和趋势
  近年来,我国物流行业稳健发展,市场规模稳步扩大,根据第十九届中国国际运输与物流博览会新闻发布会相关信息,我国已成为全球最大物流市场,但在物流绩效、科技创新、和产业供应链、设施设备等方面与发达国家相比还有差距。对此,国家提出了建设“物流强国”的战略目标,从政策上加强了对物流业的扶持与指导,先后发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》、《调整运输结构三年行动计划》、《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》、《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》、《推进运输结构调整三年行动计划(2018─2020年)》等文件,智能化、绿色化、现代供应链将成为未来物流业发展的重点,推进我国物流业高质量发展,不断拓展中国特色物流发展道路,向“物流强国”迈进。
  第一,智能化。在消费升级、物流业降本增效的大环境下,智慧物流已成为现代物流的发展方向。国家各级政府机构出台了鼓励物流行业向智能化、智慧化发展的政策,并积极鼓励企业进行物流模式的创新,主要方向包括:大力推进“互联网+”物流发展,发挥互联网平台实时、高效、精准的优势,对线下运输车辆、仓储等资源进行合理调配、整合利用,提高物流资源使用效率,实现运输工具和货物的实时跟踪和在线化、可视化管理。
  第二,绿色化。随着生态文明体制改革不断推进,绿色物流已成为物流行业共识。从政策层面来看,国家交通运输部等先后制定了《推进交通运输生态文明建设实施方案》、《实施绿色公路建设的指导意见》、《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》等一系列政策文件。未来,通过逆向物流、多环节配送、包装减量化等模式创新,智慧仓储、智能末端配送等技术助力,新能源、新包装材料、循环利用等材料净化,将形成全链路的绿色物流。
  流程,物流行业转型迫在眉睫,现代供应链将成为物流业发展新动能。2018年,财政部办公厅、商务部办公厅联合发布了《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》,将加快推动供应链各主体各环节设施设备衔接、数据交互顺畅、资源协同共享,实现供应链提质增效降本。
  在物流模式创新转型之路上,本集团明确战略规划,树立了“打造世界一流智慧物流平台企业”的战略目标,在智慧物流、数字化、平台化、整合方面都形成了清晰的路径。
  

报告期内核心竞争力分析   1.业务与品牌优势   多年来本集团专注物流主业,持续推进创新变革,与众多国内外客户和供应商建立了长期稳定的业务合作,具备海、陆、空全方位的综合物流服务能力及端到端的全程物流解决方案能力,在业内具有良好的业务与品牌优势。   2.网络与资源优势   本集团在沿海口岸、国内重点城市及海外相关区域拥有丰富的物流中心、集装箱场站、码头等物流资源。国内机构正在重组成为华东、华南、华中、华北、东北五大区域公司,业务范围覆盖中国所有省份及地区;国外机构分布于亚洲、欧美、非洲、大洋洲,并与国内五大区域协同互动;本集团还将与招商局旗下金融、贸易、航运及遍布全球的港口业务板块实施产融结合与产产协同,能为客户提供通达全球的物流服务。   3.人才与服务优势   公司拥有大量的物流专业人才队伍及高素质的公司管理团队,能适应不断变化的客户需求、业态创新及跨界竞争,持续为客户提供高品质的物流服务。公司具备优异的物流解决方案设计和实施能力,在工程物流、快消及零售行业、电子通讯及高科技行业、化工行业、汽车及零配件行业、冷链运输、特种运输、零担快运、会展及赛事物流等专业物流领域积累了丰富的行业化服务经验,取得良好成效。   4.创新与技术优势   公司致力于成为世界一流智慧物流平台企业,充分利用全区域、全环节及线上线下一体化的物流全场景优势并结合算法优势,在人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网新技术的开发与应用方面及推动智慧仓储、智慧运输等智慧物流应用方面均取得显著成效。公司大力推进电商业务的创新发展,加速推进主营业务线上化、平台化及生态圈建设,运易通平台、无车承运平台、关务云平台实现快速增长态势。2018年公司与中物联联合发布《新时代中国智慧物流发展报告》,贡献了新时代中国智慧物流的“外运方案”。

经营计划
  提质与优化。成立质效提升办公室,切实提升可持续发展能力,增加直接客户收入,提高直接客户贡献率;通过精益运营降低成本,全面加强供应商管理、物流资源共享、共享中心建设、应收账款和现金流管理及对标提升工作;加强国内业务与海外业务协同发展,提升海外增长点;加强线上业务与线下业务的协同发展,提升线上增长点;加强内生式增长与外延式增长协同发展。
  转型与推广。一是货运代理及相关业务向全程供应链升级,形成产品研发能力;二是专业物流板块向价值链整合升级,形成B2B2C解决方案能力;三是电商业务向平台化和生态圈升级;以集装箱O2O项目全国化为切入点,打造线上线下一体化的供应链物流生态圈;以跨境电商专业子公司为主体,打造统一的以新零售电商平台型客户和贸易型大卖家为核心的消费互联跨界生态圈;选取个别细分行业为切入点,共创供应链服务新产品,打造产业互联跨界生态圈;四是五大通道加快实现互联互通,在继续强化五大通道运营能力的基础上,将加快推动通道间互联互通,形成陆路与水运通道以及海外通道之间连通的多式联运体系。
  整合与增效。将资源整合效能推向系统化、深层化,一是完善区域一体化整合和专业物流整合;二是提升条块协同的整合能力,为战略实施提供助力。
  创新与引领:全面推进数字化转型,制定数字化转型发展规划和行动路线图,打造核心数据、核心算法、核心平台、核心专利、核心团队等五个核心优势;推进智慧物流技术在全场景下应用,重点推进视觉识别、语音识别、机器人、自动化等技术应用与推广,完成智能客服在华南区域的验证和落地,完成冷链集装箱智能监控和机器人研发,完成部分自动化仓库、合同物流示范自动化仓库的方案设计和实施,在智能化技术、区块链技术、云计算╱云平台技术、大数据技术、物联网技术等领域纵深推进;推进自动化设备、新技术以及新系统在智慧物流全链条模式下的落地。
  战略重组与资源整合.2018年10月8日,中国证监会在其网站发布无条件通过本公司换股吸收合并外运发展之公告。交易具体细节请参考本公司于2018年10月8日发布的公告。
  2019年1月18日,本公司在上海证券交易所成功上市,股票简称为“中国外运”,股票代码为“601598”。
  A+H统一资本市场运作平台的搭建完成,为本公司的资本化发展之路创造了更大的空间。
  

可能面对的风险
  (一)可能面临的风险
  (1)宏观经济风险。
2019年预计主要市场经济体需求保持增长态势,但受全球范围贸易摩擦加剧、主要发达经济体货币政策收紧、地缘政治紧张局势升温等影响,世界经济下行风险增大。综合分析国内外形势,2019年中国经济发展面临的环境更加复杂、更加严峻,可以预料和难以预料的风险和挑战更多更大。本集团所经营的物流行业与宏观经济形势、贸易发展密切相关,公司业绩可能会受到影响。同时,本集团的营业额和运输及相关费用部分以外币结算,本集团面对的外汇风险主要来自美元、港币等外币汇率波动。本集团无法保证未来人民币对美元和其他货币的汇率变动不会对本集团业绩和财务状况(包括派付股利的能力)造成不利影响。
  (2)行业竞争风险。
本集团主营业务处于完全竞争市场,进入门槛较低,且面临电商企业、船公司等跨界冲击,本集团存在市场份额下降的风险。
  (3)企业运营风险。
本集团旨在满足客户全程供应链服务,涉及物流作业场景和环节较多,上下游合作方也较多,运营管理不当可能导致物流服务不及时、客户服务质量低、供应商管理不规范、货损货差等方面的风险,从而造成收入损失。
  (4)投资风险。
为满足本集团转型发展及业务发展,本集团将在物流仓库、堆场等基础设施、智能化物流设备和改进信息系统等方面加大投入,可能导致投资项目运作未完成,出现与预期不符的亏损,影响本集团未来现金流入。
  (5)信贷风险。
本集团所承受的信贷风险的范围为贸易和其他应收款项、可供出售金融资产、限制性存款和原期满日超过三个月定期存款和金融担保的总结余。由于其他方未能履行金融工具责任而承担的信贷风险最高金额为其账面值。应收账款方面,随着公司业务规模逐渐扩大,竞争更加趋于激烈,应收账款余额相应增加,回收风险可能增大;尤其是部分大客户账期较长,一旦市场出现不利变动,会对公司资金安全产生一定影响。
  (二)应对措施
  (1)加强对宏观经济形势、产业政策、货币政策、财政政策的跟踪、研判和分析,动态调整业务结构和客户结构,提高业务的安全边际。
  (2)根据公司战略将商业模式重构推向市场化、全局化,货运代理及相关业务向全程供应链升级,形成系统的产品研发能力;专业物流板块向价值链整合升级,形成B2B2C解决方案能力;电商业务向平台化和生态圈升级,形成跨界连接能力,提升公司核心竞争力。
  (3)加强全面风险管理,完善长效风险防范机制;结合业务发展情况优化风险管理组织机构设置及职能划分,促进风险管理与内部控制相融合;将风险管理责任落实到人,并针对经营中的风险制定应急预案,尽量避免或者降低对公司的影响。
  (4)统筹管理关键物流资源,形成前瞻性的战略投资布局,做好项目的可行性分析,注重投资项目的过程管理和投资后评价。
  (5)加大信控平台等IT系统建设,实现信控过程管理的可视化,提升应收账款动态化管理能力,加强全面信用管理,并提升债权保障能力。

 

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
601598 2019-03-07 6.91-6.99 3
601598 2019-03-06 5.79-6.35 2
601598 2019-01-21 5.05-5.38 1
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