金鸿顺(603922)

  苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司是一家中外合资股份制企业,股票代码:603922,座落于交通发达、信息......更多>>

603922股价预警
江恩支撑:16.27
江恩阻力:18.3
时间窗口:2019-05-21
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卡鲁驰:

(603660)苏州科达:召开2018年度股东大会(000897)津滨发展:召开2018年度股东大会(603922)金鸿顺:召开2019年度第1次临时股东大会

2019-4-10 10:42:25
三不正:

【这些家伙风险极大,千万不要碰,地雷即踩即爆炸!】1、前期妖股和胜股份高位放量跌停,形态这个后市琮有下跌的可能性较大,主力出货好坚决,危险之极,千万不要碰,后市还有进一步下探的可能性。2、金鸿顺前期

2019-3-31 8:53:48
渔术:

3月份最后一个交易日完美收官,沪指涨幅3.20%

今日收评:沪深两市全天现单边上涨趋势。沪指开3000.68收3090.76+95.82+3.20%、深指开9556.30收9906.86+360.35+3.77%、创业板指开1633.38

2019-3-30 10:55:33
你的呼吸:

新能源汽车板块异动。苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司主营业务为汽车车身和底盘冲压零部件及其相关模具的开发、生产与销售。公司主要产品包括汽车零部件和模具,其中汽车零部件包括汽车车身零部件和底盘零部件。

2019-3-28 16:04:29
kuanghuan:

主力持仓从昨天最高的19.07%减少到现在的2.08%,该走的已经走了,还有谁来砸盘,又有哪个主力愿意入住?来就让我们散户自娱自乐了,也好,股价不会大起大落了!

2019-3-28 15:54:09
老熊维尼17:

估计明天八成跌停开盘,让今天进去的去补仓或想做T的,明天让你T都难做。庄正好出货,今天货没出完,有一部分是左右手对倒,所以换手率和量这么大,我尾盘26割肉了,不透就跑,

2019-3-28 15:54:09
萝卜兄:

603923金鸿顺:今天早盘主力出了2个多亿的货,主力这是倾巢而出,昨天追了进去的人,今天有机会给你跑如还不跑,继续在逗留留有幻想,短期内要做好住股票的准备了,到的,希望可以救你一命,不谢

2019-3-28 12:10:26
姚可:

【焦股今日竞价表现】科创板东方创业(4连板)高开9.91%,凯发电气(2连板)高开2.99%;工业大麻顺灏股份(6天5板)高开5.5%,恒天海龙(5连板)低开2.76%,华升股份(2连板)竞价跌停;

2019-3-28 10:01:26
面包陪你:

港口龙一连云港妖股龙一西安旅游汽车零部件龙一金鸿顺氢燃料龙一美锦能源

2019-3-27 16:22:23
飞吧橙子:

603922金鸿顺:早盘主力有在减仓,出的货但并不是很多,不排除还会继续诱多,目前阶段基本已全是对赌行情,吃完鱼头,鱼身我现在一身舒服,冲杯茶戏吧[喵喵]

2019-3-27 11:39:07
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
002049 11197.92 0
300325 3730.31 3713.79
000523 484.81 701.38
600446 0 10116.69
002450 0 690.03
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予金鸿顺(603922)星评定。主力机构对该股认同度一般,未来上涨的潜力有待观察。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 8 家,增仓 0 家,减仓 0 家,退出 8 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 5.15%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-170.35万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断金鸿顺603922运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-04-09号和2019-04-30号,中期时间窗2019-05-21号和2019-06-24号,短期支撑是16.27元,阻力是18.3元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

603922股票分析综合评论:603922股票分析综合评论:金鸿顺603922当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘5.15%,主力控盘度较低未来上涨的潜力有待观察。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是16.27元,阻力是18.3元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-04-09号和2019-04-30号,中期时间窗2019-05-21号和2019-06-24号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车零部件

下级行业:汽车零部件Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张青 79.17% 19
张利明 78.26% 18
徐留胜 76% 19
张丽华 76% 19
叶健颜 75% 21
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-03-31 19900 23.74 1611.2 29900
2018-12-31 16000 5.56 1993.77 31500
2018-09-30 15200 -5.99 2104.57 31400
2018-06-30 16200 -10.28 1978.48 32100
2018-03-31 18000 -8.94 1775.12 31900
2017-12-31 19800 -41.79 1616.49 32900
2017-10-23 34000 941.04
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-03-31 12800 12800 3200 9600 一季报
2018-12-31 12800 12800 3200 9600 年报
2018-09-30 12800 12800 3200 9600 三季报
2018-06-30 12800 12800 3200 9600 半年报
2018-03-31 12800 12800 3200 9600 一季报
2017-12-31 12800 12800 3200 9600 年报
2017-10-23 12800 12800 3200 9600 A股上市,配售股份上市
2017-09-30 9600 三季报
2017-06-30 9600 半年报
2017-03-31 9600
2016-12-31 9600
2016-09-30 9600
2016-06-30 9600
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2020-10-23 75 首发原股东限售股份
2017-10-23 25 首发机构配售股份,首发一般股份

前十大流通股东累计持有:164.76万股,累计占流通股比:5.15% ,较上期变化:14.78万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
董宁 26.92 0.84 新进 流通A股
陈欢 24.89 0.78 新进 流通A股
刘雯婷 20.48 0.64 新进 流通A股
卢德祥 15.72 0.49 新进 流通A股
张华振 15.25 0.48 不变 不变
蔡万为 15 0.47 -1.95万 -11.50%
池珠其 13 0.41 新进 流通A股
夏欢 12.5 0.39 新进 流通A股
戢奕 11 0.34 新进 流通A股
赵昌富 10 0.31 新进 流通A股
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

产品名称:

车身零部件,底盘零部件,模具。

经营范围:

汽车车身和底盘冲压零部件及其相关模具的开发、生产与销售

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
车身零部件 29300 61.69
底盘零部件 15500 32.53
模具 2752.37 5.79 2151.1 100 100 21.85
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
华东 38700 81.32 0 0 0 0
西南 5345.82 11.24 0 0 0 0
华中 2137.47 4.49 0 0 0 0
东北 969.47 2.04 0 0 0 0
其他 323.17 0.68 0 0 0 0
境外 108.77 0.23 0 0 0 0
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

行业格局和趋势
  2018年,经济发展外部环境发生深刻变化,国内汽车行业面临中美贸易摩擦、经济下行压力加大以及行业竞争态势加剧等不利局面,整体增长乏力,尤其是2018年下半年,随着消费不断趋冷,汽车市场表现持续低迷,二十八年来首次出现全年负增长。2018年我国汽车市场产销分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆,同比下降4.2%和2.8%,其中乘用车产销分别完成2,352.9万辆和2,371万辆,同比下降5.2%和4.1%。
  从生产经营来看,随着国内经济发展增速放缓,国内汽车市场增速亦将进一步放缓,整车企业间竞争必然加剧。整车企业竞争带来的降价压力也将进一步向配套零部件企业传递,同时,人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加、原材料价格的市场波动等因素会对零部件企业的生产、运营产生持续的影响。
  从技术趋势来看,随着消费水平的升级和技术的快速发展,汽车行业出现了"智能化、网联化、电动化"等发展趋势,特别是互联网技术在汽车行业的深入应用与新能源汽车的兴起,为国内传统汽车零部件企业带来巨大挑战,对零部件供应商的同步研发能力和资本实力提出了更高的要求,对整车及零部件产业链准确把握趋势、实现升级发展带来巨大挑战。
  从全球化发展来看,国际整车企业普遍实施全球平台产品和采购策略,这就要求零部件供应链能够具备与整车企业国际市场拓展战略相符的配套供货能力,因此对于汽车零部件企业而言,未来的市场竞争更多是基于全球市场、全球平台的竞争。国内零部件企业应加快形成全球配套布局,积极打造国际经营能力。
  

报告期内核心竞争力分析   公司经过长期努力,已在汽车车身件和底盘零部件领域形成核心竞争优势,主要体现为技术研发、客户资源、生产工艺、产品质量等方面。具体如下:   1、技术研发优势   公司拥有先进的模具设计与制造技术、创新的冲压技术等核心技术,具有较强的技术研发优势。   (1)先进的模具设计与制造技术   作为中国模具工业协会会员、中国重点骨干模具企业,公司设立了江苏省汽车冲压模具工程技术研究中心。公司在冲压模具设计开发和制造技术、工件校检、模具成型、模具修复等核心技术上取得了多项专利。通过多年的技术积累,公司在高精度、高强度/超高强度零件模具、多工位模、级进模等产品工艺技术上形成了核心竞争力。   公司紧紧围绕模具产品向大型、精密、复杂、长寿命等方向进行研究与开发,拥有精密冲压模具设计、加工、制造能力,形成了冲压模具产品研发、设计与制造平台,为满足与高效、高精工艺生产装备相配套的先进模具产品需求,公司全面实现设计数字化、CAE/CAD/CAM一体化和生产管理信息化。公司在模具设计能力方面拥有全3D实体化设计能力,在模具制造方面拥有3D数据链加工、在线检测及三坐标检测等工程保障和实现能力。   依托公司先进的模具设计和制造开发能力,公司已在超高强度钢冷冲压模具、真空助力器壳体多工位精密模具、底盘超长高强度零件模具和异形管件复杂成型模具等领域形成了自主创新的优势及特色产品,并体现出较强的市场竞争力。   (2)创新的冲压技术   公司通过多年的研发和技术积累,实现创新冲压技术的持续开发,目前公司在高强度/超高强度钢零部件冷冲压技术、铝合金冲压技术等方面已达到行业先进水平。   使用高强钢/超高强度钢可以通过减小壁厚来减轻零部件质量,实现车体轻量化,同时其超高的强度又能提高车辆碰撞安全性,满足轻量化和提高安全性的要求。公司通过自主研发,对高强度/超高强度钢零部件采用冷冲压工艺,克服热成形生产成本高且效率低的弊端,产品成型稳定、回弹变形可控,适合快速批量化生产。   车身及底盘冲压零部件所用传统材料为车用钢材,而相同体积铝合金的重量仅为钢材的1/3,用铝合金代替钢材,能大大减轻车身及其他零部件的重量。目前,公司已与大陆汽车等著名跨国汽车零部件供应商共同开发以铝合金为原材料的真空助力器壳体和电池盒盖冲压技术,应用于沃尔沃及奥迪部分车型。   2、生产工艺及成本控制优势   公司历来重视成本控制,建立了包括工装设计、模具研发制造、自动化冲压、机器人焊接和电泳涂装在内的冲压零部件生产工艺链。公司通过产品设计阶段的工装设计,尽可能地将多工位模、级进模作为模具的研发方向,在保证产品质量的前提下精简生产工序,并以科学的裁剪方式有效降低了原材料的损耗。公司通过模具的研发制造,将工装设计与产品制造紧密结合,工装设计理念和模具使用过程中的信息得以迅速反馈。公司通过在生产过程中逐步提高自动化生产比例和采用焊接机器人等方式,以减员增效为手段,显著地提高了生产效率并降低了生产成本。   3、客户资源优势   公司以苏州总部为核心,布局重庆、长沙、沈阳、福州等汽车产业集群,公司客户主要为国内知名整车制造商和著名跨国汽车零部件供应商,包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、一汽大众、东南汽车、广汽菲克、广汽乘用车、福建奔驰、吉利汽车、东风裕隆、本特勒、博世、大陆汽车和弗吉亚、丰田合成等。   4、产品质量优势整车制造属于高度精细化产业,因此汽车零部件供应商产品的质量将直接决定其竞争地位和   盈利能力。公司依托ISO/TS16949:2009质量控制体系,在优秀的研发能力、高效的生产模式和严格的管理体系下,公司产品质量得到了有效的保障。报告期内,公司产品质量合格率99.86%。

经营计划
  2019年,公司将积极顺应汽车行业"电动化、网联化、智能化、共享化"发展趋势,围绕"十三五"规划发展目标,在持续推进传统业务不断转型升级发展的基础上,进一步加大新能源汽车领域业务开拓力度,不断推动公司稳步进阶发展。2019公司发展计划如下:
  1、稳健经营,确保主业稳步增长
  加强研发设计能力、生产制造能力,稳步提升信息化管理水平,优化内部成本管理能力及盈利能力,逐步扩大市场份额,在汽车车身件、底盘件及模具设计开发领域保持优势的同时,积极开拓新能源汽车领域市场;形成以母公司为总管理平台、技术研发中心为核心驱动、各子公司为生产基地;贯彻管理、研发、采购职能集中,生产配送分当地化的管理格局,即采购集中化、制造专业化、供货模块化;更及时更快速的满足客户的需求,成为国内汽车车身件、底盘件及模具设计开发领先者。
  2、稳步推进募投项目建设,完善区域布局
  2019年,公司将更仔细地制定募集资金使用计划,稳健推进各项目建设,解决制约公司业务发展的区域布局问题,体现规模生产效益,就近服务客户。
  3、积极开拓市场,优化产品结构
  在2019年公司将加强客户关系管理,提升产品开发效率、客户服务效率,提高客户满意度;公司将继续加大市场开拓力度,积极挖掘新市场、新领域,特别是新能源汽车市场以及汽车轻量化相关汽车零部件市场;不断开发新产品、优化公司的产品结构,提高产品市场占有率。
  4、加速实施人才引进及培养计划根据未来战略发展的需要,公司还将积极择优引进各类高素质人才,主要包括公司经营管理
  人才、精通市场策划和产品营销的市场营销人才、行业和技术专家,以及通晓财务会计技能、证券市场、法律知识等方面的专业性人才。对于新进员工,将在公司企业文化、行业知识、专业知识、操作技能等方面对员工进行多层次、全方位的培训,使新员工能快速融入公司的企业文化,更好地为公司服务。
  5、加大技术研发投入,增强技术实力
  2019年,公司将继续加大研发和创新的力度,提高公司的研发水平。深度参与整车厂新车型的同步开发,通过加强技术研发投入,提升技术实力,缩短新产品开发周期,从而提高经营效率和盈利能力。同时,培养或引进高端技术人才,为公司持续发展储备技术力量。
  6、持续加强内部控制建设
  2019年,公司将加大审计部、财务部、证券部等部门事前、事中对各环节风险的管控力度,较好的规避可能发生的各种潜在风险。
  7、充分利用资本市场,加速公司发展,促进公司转型升级
  2019年,公司将充分利用上市公司资金、融资渠道、品牌、政策支持等优势,进一步发展壮大。同时公司根据战略发展规划,积极谨慎推进对外的投资与并购,利用资本平台做大做强,实现公司的可持续发展。
  

可能面对的风险
  一、市场风险
  1、汽车行业景气程度风险
  公司主营业务为汽车车身及底盘冲压零部件及相关模具的开发、生产与销售,产品主要应用于乘用车领域,公司业务的发展与我国汽车行业的发展状况息息相关。如果未来汽车行业景气度出现明显下滑,将对公司的经营业绩产生不利影响。
  2、行业政策风险自加入世界贸易组织以来,汽车及汽车零部件产业发展政策有力地推动了我国汽车行业的发
  展,但随着我国汽车产销量及保有量的快速增长,城市交通拥堵、能源、环境危机等一系列社会问题也逐步凸显,为抑制私家车的过快增长,部分大中城市已开始出台私家车出行限制性地方政策并提倡公共交通出行。若未来汽车产业政策导向发生调整,将会使公司面临经营业绩下滑的风险。
  二、经营风险
  1、客户相对集中风险
  公司的主要客户为国内知名整车制造商和著名跨国汽车零部件供应商。报告期内,公司向前五名客户销售额占当期营业收入的比例为57.24%,客户集中度相对较高,未来如果主要客户市场需求下降或与公司的合作关系发生不利变化,将会对公司的经营业绩产生负面影响。
  2、主要原材料供应商集中的风险
  公司主要原材料为车用钢材,报告期内,公司向前五名供应商的采购额占当期采购总额的比例为50.83%,占比较高,如果公司与主要供应商的合作关系发生不利变化,将对公司的生产经营产生影响。
  3、主要原材料价格波动风险
  报告期内,主要原材料车用钢材占公司主营业务成本的比重较高,其价格的波动对主营业务毛利率的影响较大,如2019年车用钢材价格持续维持高位,公司将面临较大的成本压力,主营业务毛利率有持续下降的风险。
  三、财务风险
  1、应收账款发生坏账的风险
  2018年末,公司应收账款净额为22,709.25万元,其中一年以内的应收账款占比为97.98%。
  公司应收账款的规模由公司所处的行业特点和业务经营模式所决定。公司的主要客户均在行业内具有较高地位,资产规模较大,经营稳定,商业信誉良好,为公司的长期业务合作伙伴。报告期内,公司的应收账款周转率较为稳定。
  随着公司业务规模的扩大,应收账款余额也将有所增长,若该等款项不能及时收回,可能给公司带来呆坏账风险。
  2、存货余额较高的风险
  截至2018年末,公司存货净额为44,603.67万元,占流动资产的比例为39.08%,主要为原材料、在产品、发出商品和库存商品。公司主要采取以销定产的生产模式,根据客户合同要求组织生产。若未来因为市场的变化导致存货发生跌价损失,将影响公司的经营业绩。
  四、技术风险
  1、核心技术失密及技术人才流失风险
  公司所属细分行业为汽车冲压零部件行业,产品主要依靠冲压模具成型。通过长期技术积累,公司在冲压模具的设计开发及冲压工艺设计规划方面拥有一系列专利和专有技术,培养了一批素质较高的研发人员,使公司在新产品开发、生产工艺优化方面形成了独有的竞争优势。人才流动往往是多种因素集合影响的结果,若未来发生公司核心技术人员流失而导致技术失密的情形,将对公司的生产经营造成不利影响。
  2、技术进步与产品更新带来的风险
  汽车行业属于技术密集型行业,历来是新技术、新材料、新工艺得到应用的先行行业;随着整车制造商新车型推出的周期不断缩短,对汽车零部件制造企业同步开发能力的要求也越来越高。
  在此背景下,整车制造对汽车零部件制造企业科技创新能力的要求也越来越高。如果公司在新产品的开发过程中因设计失误而造成产品与整车制造商要求不符或未能及时开发与新车型配套的产品,将面临损失订单的风险。
  五、募集资金运用风险
  1、募集资金投资项目经营和管理风险
  随着募集资金投资项目的实施,公司业务和规模的扩张会增加管理跨度与半径,增大经营管理和内部控制的难度。如果公司管理水平不能满足资产、业务规模扩大对内部控制、产品技术监督、人力资源配置等方面提出的要求,公司的运行效率将会降低,从而削弱公司的市场竞争力,给公司的经营和发展带来不利影响。
  2、募集资金投资项目投资回报未达预期的风险
  公司对各募集资金投资项目进行了充分的市场论证和可行性研究,上述项目的投资收益受当时实际的宏观经济环境、汽车产业政策、行业景气程度、目标客户市场容量、销售价格、原材料成本等多种因素的综合影响。如果前述因素发生重大不利变化,将存在项目投资回报不能实现预期目标的风险。

 

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
603922 2019-03-27 25.68-27.08 10
603922 2019-03-26 22.17-24.62 9
603922 2018-03-16 23.3-25.63 8
603922 2017-12-08 27.09-29.03 7
603922 2017-10-30 40.69-40.69 6
603922 2017-10-27 36.99-36.99 5
603922 2017-10-26 33.63-33.63 4
603922 2017-10-25 30.57-30.57 3
603922 2017-10-24 27.79-27.79 2
603922 2017-10-23 21.05-25.26 1
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