长安汽车牵手宁德时代 专家：大势所趋

　　财经网汽车讯长安汽车（000625）与宁德时代（300750）建立合作。

　　近日，宁德时代宣布，与长安汽车签订了战略合作协议，双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域，建立长期深入的合作伙伴关系。

　　长安汽车方面也向财经网汽车证实了此事，但对细节以及今后计划并未过多介绍。

　　招银国际研究部白毅阳表示，这可以说是大势所趋。从新能源汽车发展来说，从2020年下半年开始，新能源汽车将重回高增长趋势，动力电池作为三电中价值最高的部件，自然获得主机厂的重点关注。目前，各大动力电池厂商与主机厂都在加强合作。从动力电池厂来说，希望通过绑定下游客户，以获取稳定的订单。从主机厂来说，希望通过合作，甚至合资建厂等方式来获得稳定的电池供应，未来实现成本控制。宁德时代已经在此前与各大厂商成立合资公司，例如时代上汽、东风时代、时代广汽、时代吉利等，这次与长安合作可以说是再下一城。同时我们也注意到，比亚迪（002594）近期通过刀片电池进一步绑定戴姆勒、丰田等知名厂商。相信未来头部动力电池企业将通过加强与主机厂合作，进一步扩张市场份额。

　　长安电气化需要更高效发展

　　长安汽车发布第三次创业以来，“北斗天枢”智能化战略和“香格里拉”新能源战略落地，试图从传统汽车企业向智能出行科技公司转型。

　　在电动化方面，长安将积极推动“香格里拉”计划，目标是在2025年实现全谱系产品的电气化，新能源车占比超过25%，到2030年超过60%。

　　在智能化方面，长安正积极向智能出行公司转型，将在2020年实现产品100%的联网，L3级自动驾驶汽车的量产，到2025年推出25款智能产品。

　　长安新能源目前虽然有7款车型在售，但多是基于“油改电”打造，主要面向的是中低端市场，续航里程集中在300-400km。

　　此前发布的“香格里拉计划”，将向新能源领域投入超千亿元，并要在2025年停售纯燃油车。但长安新能源在市场端的表现却不尽人意。

　　根据官方信息显示，长安汽车有7款新能源车型在售，但多是“油改电”而来。并且据乘联会数据显示，长安新能源旗下车型未能进入销量TOP 10。

　　汽车行业观察员张志良表示，长安新能源汽车仍缺乏明显的市场竞争力，整体市场表现弱于大势，销量大幅下滑。相比之下，其它主流汽车集团在新能源领域优于长安，比如广汽集团新推出的高端电动车品牌埃安，取得较好的市场增长。东风集团也在今年上半年发布高端新能源汽车品牌岚图，整体来说，在新能源汽车领域的战略布局，长安汽车略显不足。

　　电动车行业分析师张翔表示，因为宁德时代是最大的电池供应商，技术水平也是中国一流的，那么长安与宁德时代合作，就可以整体提升长安汽车新能源的品质，也可以提升长安新能源的品牌知名度，长安新能源车未来在技术指标上会有很大的提升，特别是在续航里程、安全性、可靠性方面，从而达到提高用户信赖度，提高销量和市场份额的目的。

　　宁德时代需要进一步扩大装机量

　　今年以来，LG化学持续压制宁德时代。

　　一季度，LG化学赶超宁德时代，成为全球装机量霸主。2017-2019年，宁德时代曾连续三年蝉联全球装机冠军。

　　韩国能源市场分析公司SNE Research 9月1日发布的调查结果显示，今年前7月，LG化学动力电池的装机量累计13.4 GWh ，同比大增97.4%，并以25.1%的市场份额甩开宁德时代的追赶，稳居全球第一宝座。

　　宁德时代以12.7 GWh的装机量屈居第二，同比下降25.5%，市占率为23.8%；日本松下以10.1 GWh的装机量位列第三，同比下降30.9%，市场占有率为18.9%。

　　一位业内人士表示，宁德时代今年或拼不过LG化学。

　　资深汽车分析师任万付表示，长安汽车通过与宁德时代合作，还可降低自建研发成本，提升产品竞争力。而对宁德时代等动力电池生产商来说，通过与车企的深度合作，可保证销售端稳定，提高装机量。