中国一汽总部年产乘用车35万辆 红旗销量倍增奔腾马自达“拖后腿”

　　红旗、奔腾、马自达，中国一汽总部的三大乘用车品牌产量有喜有忧。

　　1月4日，中国一汽发布数据显示，2020年总部运营乘用车（红旗、奔腾、马自达）全面完成年度生产任务，共生产351995辆。2021年，中国一汽将向64万辆生产目标冲刺。

　　长江商报记者发现，红旗品牌2020年的表现优异，不仅实现了销量倍增，还提前一年完成了20万辆的目标。2021年，红旗品牌再计划销量翻倍。

　　中国一汽如果要完成64万辆生产目标，奔腾和马自达还需要“争口气”。数据显示，2020年前11月，奔腾和马自达销量分别为7.32万辆和6.93万辆，均低于2019年同期水平。

　　红旗冲击40万辆目标

　　1月4日，中国一汽发布数据显示，2020年总部运营乘用车（红旗、奔腾、马自达）全面完成年度生产任务，共生产351995辆。其中，红旗品牌209197辆、奔腾品牌62336辆、马自达品牌80462辆。同时，2021年，中国一汽将向64万辆生产目标冲刺。

　　“振兴红旗品牌是一汽的一号工程，要将一汽红旗打造成世界一流企业。”中国一汽董事长、党委书记徐留平对红旗品牌抱着巨大的希望。

　　“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职。”2018年1月，徐留平放下狠话，签下“生死状”。

　　2020年12月20日晚间，中国一汽官方宣布，中国一汽红旗品牌年度生产累计超过20万辆，实现又一个历史性跨越，三年增长了超5倍。

　　2018年，一汽红旗全年总销量3.3万辆，相较于2017年的4452辆同比增长624%，实现了迅猛增长。

　　2019年，红旗年销量再攀新高峰，突破10万辆大关，同比增长203%，比预计的计划整整提前了一年。

　　2020年8月，徐留平表示，“2020年，我们定下的2022年销量目标是40万辆。目前我们在想是不是能走得再快些。”

　　按照徐留平的新计划，红旗品牌2022年销量达40万辆，争取50万辆至60万辆；2025年销量达60万辆，争取70万辆到80万辆；2030年销量达80万辆至100万辆，争取销量在此基础上还能提高。

　　中国一汽相关负责人此前表示，2021年红旗品牌销量将在2020年基础上实现翻番，做到连续四连翻。

　　这也就意味着，一汽红旗2021年将冲击年销售40万辆的目标，且比原定2022年实现该销量的计划提前一年。

　　中国一汽2021年要冲击64万辆生产目标，比2020年提高了29万辆，红旗品牌将贡献增量的近七成。

　　奔腾加大新品研发

　　“一汽奔腾相对于一汽，就像大众对于大众集团一样，将来一定是自主销量主要的贡献者，也是集团销量的提供者，这是对奔腾品牌的定位。”一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理赵东曾公开表达了奔腾的重要地位。

　　数据显示，2019年，一汽奔腾实现销售12.05万辆，同比增长33%，市场占有率为0.57%，在自主乘用车排名中从20名提升到14名。

　　“开战必胜，20万辆必胜。”这是2020年年初一汽奔腾喊出的口号。

　　2020年，一汽集团官方表示，集团将在品牌建设，研发资源等各个方面，给予奔腾品牌更大的支持，2020年将冲击20万辆年销量目标。2020年1月，一汽奔腾也提出了当年销量“20万+”、2021年“40万+”等目标。

　　在陆续推出奔腾T77 Pro、奔腾T99运动版、及奔腾T33 1.2T、首款纯电动车型奔腾E01等却依旧无法提升销量的情况下，一汽奔腾还推出了全新第三代奔腾B70。

　　官方数据显示，2020年11月一汽奔腾销量6138辆，1-11月累计销量仅为73190辆。纵观前11个月的销量成绩，虽然一汽奔腾在第一季度销量达22006辆，同比增长12%，但后期月销量并无明显增长。

　　由此来看，奔腾品牌未能给一汽集团带来“惊喜”。近日，一汽奔腾发布“十四五”产品规划，表示将打造"5悦IP"并以四大核心技术支撑奔腾产品发力；同时官方表示将会在2021年推出3款新车及3款改款车型。

　　值得一提的是，12月23日，【一汽解放(000800)、股吧】（000800）发布的《关于控股股东部分股份无偿划转的提示性公告》透露，一汽解放控股股东一汽股份拟向其全资子公司一汽奔腾无偿划转其持有的一汽解放限售流通股7.85亿股，本次拟转让股数占公司总股本的17.02%。

　　马自达澄清解散传闻

　　红旗销量倍增，马自达和奔腾似乎成了“难兄难弟”。

　　近日，有爆料称，一汽马自达事业部将于2021年6月解散的消息。

　　消息称，一汽马自达事业部将于2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工转奔腾或红旗事业部。此外，阿特兹将永久性停产，现有库存清库处理。

　　消息还提到了CX-4的排产安排，售后安排以及一汽马自达相关车型的产权问题。

　　消息刚一传开，一汽马自达官方就火速发声。一汽马自达官方回应“解散”“停产”传闻，称消息是人为臆测、编造，马自达汽车株式会社及一汽马自达从未发表过相关内容，目前一汽马自达准备追究造谣者的法律责任。

　　一汽马自达还称，目前一汽马自达经营态势稳定，2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中。

　　数据显示，2019年，马自达全年在华销量为22.77万辆，同比下滑16.37%，远低于原定的27万辆的销量目标。

　　2018年，一汽马自达全年销量为10.8万辆，同比下滑12.3%。2019年，公司销量为9.1万辆，继续滑落15.7%。

　　近日，马自达公布2020年11月份全国销量，其中一汽马自达售出新车5448辆，虽然相比10月有接近400辆的增长，但对比起八九月过万的表现依然存在较大落差。2020年前11月，一汽马自达累计销量为6.93万辆，同比下滑14.4%。显然，2020年，一汽马自达的销量将持续下滑。

　　其中，CX-4前11月累计销量为42073辆，同比下滑3.7%。阿特兹和进口车型MX-5合计总销量为27258辆，考虑到MX-5已经上市两年有余且限量500辆，可知阿特兹前11月累计销量约为27258辆，同比下滑幅度约为26.7%。