险守20000点！香港财政司司长发声 一股突然暴涨超500%！

　　8月29日周一，上周五美联储鹰派发言致使全球股市下挫，港股今日大幅低开，后上行收复部分跌幅，全天维持弱势震荡，最终集体收跌。

　　截至收盘，恒生指数收跌0.73%，报20023.22点，险守20000点；恒生科技指数跌1.23%，报4249.17点；恒生国企指数跌0.7%报6872.26点。大市成交额不足千亿港元，南向资金仍逆势净买入17.6亿港元。

　　　　盘面上，医药、有色、科技股领跌，康希诺生物绩后跌超13%，联想集团跌近5%，哔哩哔哩、中国宏桥跌超4%，思摩尔国际跌近8%创历史新低，但美团逆势涨2.64%。另一方面，教育、煤炭股走强，天利国际控股涨近25%，【中煤能源(601898)、股吧】涨超5%、兖矿能源上涨。

　　　　展望未来，平安证券认为，此轮港股估值修复行情，市场的博弈点与资金关注焦点都集中在恒生科技上，所以恒生科技无疑是此轮反弹行情的重中之重。另外，具有高景气度和高确定性的周期板块和具有高弹性的可选消费板块可作为恒生科技基础上的重要辅助。

　　香港财政司司长发声：

　　“沽港元”不等同“资金流走”

　　香港财政司司长陈茂波8月28日撰写网志安抚因美联储加息预期上升而造成的市场担忧。陈茂波指出，市场的忧虑不难理解。美国如果再大幅度加息，亦意味套息交易及港元沽盘很可能会再出现，而香港港息率趋升的压力亦会增加。

　　不过，陈茂波强调，即使息差因素及套息活动令港汇沽盘过去数月一度增加，但上半年香港认可机构的存款总额仍略升0.4%，反映“沽港元”不等同“资金流走”。

　　陈茂波称，上述的息差因素及套息活动不会影响香港的金融和货币稳定，因为这些行动全部都在联系汇率制度的预期之内。截至收稿，美元兑港元处于7.8483附近。

　　　　此外，陈茂波坦言，外围通胀高企、环球经济疲弱及加息阴霾，无可避免削弱本港经济动力；与此同时，本地新冠疫情反覆升温，亦令市场担忧经济前景。如何有效稳住经济及调节市场预期是当前的重大挑战。

　　他指出，许多来自金融、贸易、航运、航空以至会展界别的代表均指出，香港需要加快恢复与内地通关，更需要尽快加强和国际市场的便捷往还，这样对吸引和留住人才，以至相关外资企业继续在香港营运和投资至为关键。也有业界代表希望政府提供优惠措施，争取一些具策略重要性的国际和内地大企业落户香港，冀能推动香港经济及产业的升级转型，同时增加优质就业机会。

　　陈茂波认为，面对目前的国际政治局势变化，政府有必要进一步强化与新兴经济体的经贸合作，更积极吸引不同地域的人才和企业来港发展和使用香港这优质高端服务平台。目前，在香港交易所上市的东南亚企业已有超过一百家，最近期的是上周在港上市的一家马来西亚食品企业。

　　陈茂波继指出，事实上，东盟是香港的第二大贸易伙伴，占了香港商品贸易额的12% ，在《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)以及国家「一带一路」战略下，东盟以至中东地区国家的企业和资金，必定是香港未来加强推动合作的重点方向。香港作为国际筹融资中心，须努力吸引更多来自不同地方、背景多元化的企业来香港上市集资及拓展业务。

　　绩前抢跑？这股突然暴拉

　　一度涨超500%

　　今日大盘下行，却有一股逆势狂拉，放量大涨。

　　天彩控股绩前抢跑，早盘开盘大幅走高升约2倍，成交量暂创4年半以来新高。接近午盘时更是一度涨超500%！公司拟于今日盘后发布中期业绩。

　　截至收盘，天彩控股收涨411.11%，报0.69港元，最新市值为6.57亿港元。

　　　　公开资料显示，天彩控股主要从事销售、开发及生产家用监控摄像机、警用相机、视像会议设备、婴儿监控摄像机和远程教学辅导设备等影像产品。财务数据方面，2021年，公司实现收入7.15亿港元，归母净利为-385万港元。公司实控人为董事会主席邓荣芳，其持股占比约69%。

　　航运股集体重挫

　　一股暴跌超18%

　　今日海运股集体下挫，跌幅居前。亚洲能源物流跌超18%，金辉集团、永丰集团跌超7%，太平洋航运、远航港口跌超3%，巨头【中远海控(601919)、股吧】跌超2%。

　　　　消息面上，航运业重要经济指标——波罗的海干散货运价指数(BDI)上周五(8月26日)跌至到2020年6月以来的最低水平，因各类型船舶运价指数均下滑，其中较大型驳船运价指数延续周线下降趋势。波罗的海整体干散货运价指数下跌41点，约3.65%，至1082点，触及逾两年低点。该指数本周累计下跌15.4%，为连续第六周下滑。

　　　　而现货市场部分，船公司美西线每FEU运价跌破5000美元大关，8月以来美西线运价跌幅超20%。

　　此外，大摩发布研究报告称，上海集装箱货运指数今年以来已回调33%，自上月22日起已跌穿去年相同时期水平，较正常季节性影响的情况更为疲弱。该行相信与需求较预期疲弱有关。另船队使用率较低的运输公司已开始减价吸引需求，导致现价货运价格回调。