速腾聚创发布全固态补盲激光雷达E1 联手立讯推动规模化量产

　　（原标题：速腾聚创发布全固态补盲激光雷达E1 联手立讯推动规模化量产）

　　日前，智能激光雷达系统科技企业RoboSense（速腾聚创）正式发布基于自研芯片和全新技术平台的全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1（简称E1）。速腾聚创还首次公开了迄今为止业内唯一通过CNAS认可的车载激光雷达实验室，并与Luxshare（立讯）共同为合资智造企业Luxsense（立腾创新）举行揭幕仪式。

　　同时，速腾聚创产业资本合作伙伴首次集体亮相，包括阿里巴巴旗下菜鸟科技、北汽集团、比亚迪集团、德赛西威、广汽集团、湖北小米长江产业基金、吉利控股集团和路特斯科技、上汽集团旗下尚颀资本、香港立讯有限公司、宇通集团等。

　　中信证券研报认为，激光雷达市场远期全球市场空间约千亿美金，在资本市场备受关注。激光雷达产业链条里最具投资价值的是整机，将有较高的集中度和较好的毛利率。2022年是激光雷达规模上车元年，行业投资窗口期已到。

　　打造车载激光雷达全能解决方案

　　速腾聚创发布的首款高性能全固态补盲激光雷达E1，以自研芯片为核心，围绕面阵收发技术构建了全新的产品平台。E1面向前装量产，内部无任何运动部件，零部件数量少，兼顾了激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性。作为实现自动驾驶核心功能的关键拼图，E1将助力合作伙伴进一步提升智能驾驶的全场景感知能力。

　　E1支持超过25Hz的超高刷新帧率，可以在200ms内完成目标加速度感知，能更快捕捉目标运动状态。E1更高的刷新帧率，不仅让自动驾驶系统在障碍物位置、速度、加速度等方面的感知延迟大大降低，还将在单位时间内提供更多的画面，从而提高感知算法对细小物体的检出率。

　　E1搭配速腾聚创面向全固态激光雷达平台的首款自研芯片和二维电子扫描策略，集成了发射、接收和信号处理三大核心芯片，极大简化了电路设计和生产工序，从而极具性能与成本优势，高度适配市场对补盲激光雷达的寿命和可靠性需求。

　　同时，速腾聚创另一激光雷达产品RS-LiDAR-M1（简称M1）已进入“量产元年”。2021年6月，M1迎来首个定点客户的SOP，成为全球首款实现车规量产交付的第二代智能固态激光雷达。2021年8月，M1完成首批量产交付。截至今年，速腾聚创在全球范围内揽获头部车企超50款车型定点订单。到今年底，速腾聚创将有11款车型项目进入SOP。

　　每12秒一台激光雷达下线

　　值得注意的，速腾聚创已与果链龙头立讯合作，量产激光雷达。活动现场，速腾聚创创始人兼CEO邱纯鑫、联合创始人兼执行总裁邱纯潮、立讯董事长王来春、立讯副总裁孟岩等共同见证了双方合资公司立腾创新的揭幕仪式。

　　据了解，立腾创新是速腾聚创智能制造集群的重要组成部分。自2021年首条车规级激光雷达产线完成SOP以来，速腾聚创逐步形成业内规模最大、自动化程度最高、制程工艺最先进、品质管理最严格的生产智造集群。

　　速腾聚创智造集群一期投资超10亿元，厂房面积超5.5万平方米，先后搭建近20条自动化产线，并同步自主开发高度智能的生产软件，可达到“每12秒生产一台激光雷达”的顶级效率，实现了“深圳-东莞-广州”“三位一体”的产能保障。百万级产能的智造集群。

　　速腾聚创智造产线总计投入超1000台各种型号的机器人，基于柔性化、模块化设计，所有机台设备零部件兼容性达到85%，能够柔性匹配当前客户需求及未来客户增量目标，拥有目前激光雷达行业最大产能的交付能力。

　　目前，速腾聚创已累计获得比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞汽车、长城汽车、小鹏汽车、极氪智能科技、威马汽车、路特斯科技、Lucid等企业50余款定点车型订单。

　　事实上，中国市场激光雷达装配量正快速上升。根据高工和佐思汽研数据，今年7月起，国内新车型密集交付将推动装配加速，预计全年装配量超10万台。乐观假设下，2023年国内乘用车激光雷达装配量有望冲击50万台。中信建投指出，国内激光雷达厂商的快速发展有利于国产元器件厂商的导入与替代，中国正形成车载激光雷达生态系统，产业链成熟度逐渐提高，上游元器件环节已涌现出炬光科技、【长光华芯(688048)、股吧】等一批有竞争力的企业。