“中国造”绿色环保的“海上巨无霸”交付使用

　　新华社上海5月26日电（记者贾远琨）载箱量达23000TEU的超大型双燃料集装箱船“达飞·特罗卡德罗”号,5月26日在上海命名交付给法国达飞海运集团。

　　蓝绿色涂装是这一船型区别于达飞传统燃油集装箱船型的标志所在。绿色船头设计代表这艘船是全球首型采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船,以LNG为主要燃料。“与传统燃油集装箱船相比,可减少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大减少对环境的污染。”江南造船该项目副总工艺师张譞晖介绍。

　　绿色船头与蓝色船体之间以绿色波点图案相衔接,既像航船披荆斩棘掀起的浪花,又富有波普艺术的浪漫色彩,令人眼前一亮。犹如人们对这一浪漫色彩的喜爱,双燃料集装箱船已成为国际航运市场的“新宠”,越来越多航运企业选择订造双燃料集装箱船,其不仅满足全球最严格排放标准,更能为航运企业降低燃料成本、创造财富。

　　“达飞·特罗卡德罗”号以法国标志性地点命名。“达飞·特罗卡德罗”的集装箱船是法国达飞海运集团与中国船舶集团签订的9艘系列船中的第8艘,也是江南造船交付的4艘系列船的最后一艘。

　　该船入级法国船级社,总长399.9米,型宽61.3米,航速22节,载重量近22万吨,是当之无愧的“海上巨无霸”。将于5月29日从中国驶往北欧,投入到达飞亚欧航线FAL1运营中。

　　自2020年下半年起,国际航运市场快速进入旺盛增长阶段。“尽管遭遇疫情,但自2018年8月系列首制船开工,到2021年5月最后一艘船交付,4艘船均按照合同节点准时或提前交付。”江南造船该项目副总建造师马明良介绍。

　　江南造船副总经理陈卫平介绍,江南造船经过多年的开拓与实践,在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计、建造经验,尤其是双燃料大型集装箱船已成为主力产品之一,打破了行业垄断。