“一箱难求”要重演？集装箱船新船订单及意向订单暴增50%

　　监测显示，3月以来波罗的海干散货运价指数(BDI)连续上涨，3月10日为1980点，较上个交易日上涨4.16%，较3月1日上涨20%。

　　受“就地过年”策略影响，全国复工复产提前。数据显示，截止2月28日，我国钢铁行业复工比例为66.06%，远高于去年同期水平。对于铁矿石的需求维持高位，铁矿石海运量提升推动BDI指数上涨。

　　另外，据行业媒体称，开年仅前两月，全球集装箱船新船订单及意向订单已比2019年全年新订单量还多50%。业内人士称，目前中国能建造超大型集装箱船的船厂订单已较为饱和，船台排期紧张。

　　有相关人士表示，尽管制造集装箱的工厂在分秒必争地生产，但预计到今年年底，仍难以满足集装箱的需求。

　　并且由于集装箱需求的暴增，已经出现了一系列连锁反应。

　　受供应影响，集装箱的原材料价格大幅度的上涨。据悉，去年年初，空集装箱的价格为2000美元/TEU，到今年年初，就直接涨到3500美元/TEU了。

　　同时，运费也在上涨。一位从事相关行业的人士彼得.鲍姆表示，近期他花了将近7000美元的运费才完成了一个订单。是他从事这个行业45年来遇到的最高的运费。另外，他在去年甚至等了1个半月才等到一个集装箱舱位。

　　同花顺find数据显示，相关概念股

　　宁波海运（600798）：前期龙头，公司的水运业务是从事国际国内的大宗散货运输，主要从事铁矿石、煤炭、粮食等大宗干散货及钢铁、水泥、非铁矿石等小宗干散货运输。公司拥有散货船32艘，总运力规模163.02万载重吨。

　　【苏美达(600710)、股吧】（600710）：旗下新大洋造船传统优势产品为皇冠6.3万吨散货船和皇冠8.2万吨散货船，2020年在工程船和集装箱船领域也取得了突破。

　　【中集集团(000039)、股吧】（000039）：全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团。