无人驾驶“大脑中枢”很重要

　　无人驾驶业的政策通行证正在加快发放。美国加州监管机构几天前刚刚公布了修改后的规定，允许无人驾驶汽车可以在没有人类驾驶员的情况下在高速公路上行驶，新规预计将于明年6月生效。美国国会也正在准备推出首部无人驾驶汽车管理法案。

　　这已经不是一个仅与车企利益攸关的市场，其中的无人驾驶技术更是一些芯片企业的兵家必争之地。在刚刚过去的一周，行业巨头英伟达便抛出大招，发布了全球首台为完全无人驾驶出租车而设计的AI计算机。

　　芯片巨头放大招

　　英伟达在德国慕尼黑年度GPU技术大会上发布了自动驾驶Drive PX系列的新成员，代号为Pegasus。基于这一新系统，没有方向盘、踏板或汽车视镜且内部如同客厅或办公室的完全无人驾驶汽车将成为可能。按照计划，Pegasus将于2018年下半年正式向英伟达汽车合作伙伴提供。

　　目前，英伟达自动驾驶Drive PX平台的225个合作伙伴中，有超过25家在开发完全无人驾驶出租车。

　　这一新进展助推英伟达在全周的美股交易中表现出色，累计涨幅超过7%，股价一度触及195美元的历史高位。

　　英伟达走势图

　　自动驾驶中枢引多方逐鹿

　　无论是传统车企，还是科技业先锋，谁都想要在无人驾驶这一被寄予厚望的领域分一块蛋糕。

　　英特尔今年8月宣布，计划部署超过100辆无人驾驶测试汽车，并于2019年将无人驾驶系统提供给汽车厂商。 该公司此前斥资153亿美元收购了无人驾驶汽车传感器供应商Mobileye。此外，英特尔还与宝马、奥迪等老牌汽车品牌进行合作。该公司还在美国和德国建立“卓越中心”，对无人驾驶汽车进行路测。

　　韩国三星电子上个月宣布，已经为自动驾驶和先进驾驶辅助系统成立了一家战略业务子公司，并设立规模为3亿美元的基金投资于该领域的初创公司。而谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo所进行的无人驾驶里程已经超过300万英里。中国互联网巨头百度则与大陆集团及博世等海外公司签订了自动驾驶汽车系统方面的合作协议。

　　中金公司分析指出，在无人驾驶共享出行时代，汽车将是一个运动中的不断收集数据(每秒103GB)和处理数据(计算通量提高10倍、存储量提高1000倍、像素提高1000倍)的传感器和数据中心。

　　根据Market Research Future的报告，无人驾驶市场在2016年至2027年间将以26.2%的复合年均增长率扩容，市场规模预计到2027年将达到653亿美元。在此期间，雷达传感器预计将是增长最快的细分市场，复合年均增长率为29.2%。分地区看，亚太市场将成为增长最快的市场，复合年增长率预计为29.02%。