无人驾驶的遍地开花布局！是否预示着风口已至？

　　2020年新能源汽车走出了一条漂亮的绝地反击"V"字线后，新能源电动车已经成为全球发展的必然趋势，而电气化后，智能化的篇章也随之缓缓拉开。

　　2021年起，汽车产业链将正式迎来巨变的下半场，由造车新势力开启的电动化新时代转入智能化汽车的比拼，智能车的战争，全面打响。无人驾驶的风口，如约而至。

　　1月18日，无人驾驶板块拉升走高，截止收盘，中科创达大涨18%，光库科技大涨超11%，德赛西威、路畅科技涨停，兴民智通、【拓普集团(601689)、股吧】等纷纷跟涨超8%。

　　无人驾驶是传感器、芯片、人工智能、云计算和5G技术的"大综合"，是电动化智能化发展下的必然产物，亦将引领一场跨时代的变革。

　　根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示，至2020年驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%；力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。

　　元旦特斯拉宣布降价，宣告着整车利润时代已经过去，以软件定义服务的时代到来，中外互联网电商企业都瞄准了无人驾驶，谷歌、百度纷纷下场，而特殊场景下的无人驾驶投资更是精彩纷呈。

　　从港口来说，国内涌现出了包括西井科技、主线科技、斯年智驾等港口无人驾驶公司，三一重工、经纬恒润等汽车产业公司也在积极布局。吉利联合畅行智能推出了国内首辆混合动力无人驾驶集卡车，元戎启行也推出了无人集卡。港口无人驾驶的入场者，不仅包括自动驾驶科技公司、更包括传统工程机械公司、还包括了传统汽车电子公司。

　　无人配送入场者更是踊跃，外有亚马逊，内有阿里，京东、苏宁与美团。美团作为外卖行业的龙头，2015年，加入加州伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟。2019年，无人配送车"小袋"通过了服务型电动自动驾驶轮式车的测试。

　　"小袋"已经通过了交通标志和标线、障碍物以及行人、机动车与非机动车的识别与响应。2020年年初，在CES上，美团联合法雷奥还推出无人配送车eDeliver4U。

　　阿里的"小蛮驴"也在2020年发布，是阿里无人驾驶研发业务归入达摩院自动驾驶实验室后推出的一款全新产品。阿里拥有的阿里云与高德地图，很大程度上解决了无人驾驶数据管理平台与高清地图的问题，使其领先在起跑线上。

　　快递行业的巨头也有涉足，日本大型快递企业雅玛多运输和IT企业DeNA确立了应用自动驾驶技术进行宅急便配送的共同项目。我国的快递龙头企业，如顺丰、圆通，据说都已涉足。

　　如果无人机也算作无人驾驶一个分支，那么目前，谷歌、亚马逊、敦豪DHL、顺丰快递以及沃尔玛等都在推出无人机配送业务。而中国企业百度、文远知行、小马智行等积极展开无人驾驶出租车的试运营。2020年4月，百度宣布无人驾驶出租车测试期结束，开始在湖南长沙正式运营无人驾驶出租车。此外，多家公司均已布局无人驾驶出行领域，未来，汽车出行格局将被重塑。

　　无人驾驶在各大企业的重视下已遍地开花，小有成就，但现阶段，物流无人驾驶的成本远高于人工成本，且有些还是概念化的东西，离成熟运用和系统集成还有很大差距，距离大规模商用还有很长的距离。

　　有业界人士认为："在五到八年后，整个物流体系基本上可以实现全程无人化。"然而，也有业界人士认为这过于乐观了，作为无人化重要细分领域的无人驾驶，还有漫长的路要走。尤其是以载货为主的干线物流无人驾驶，虽然前景美好，但是距离量产落地，还需要更长远的时间。

　　恒大集团首席经济学家任泽平指出，效率和安全是出行产业最为关注的两个话题。2018年全球因道路交通死亡人数超过了135万人，相当于每23.4秒就有1个人被交通意外夺走生命。而据交通部数据，每年因交通拥堵带来的经济损失高达城市人口可支配收入的20%，相当于GDP的5-8%。

　　随着深度学习和计算机视觉技术的兴起，自动驾驶为提升交通安全与效率提供了新的解决方案。自动驾驶综合了人工智能、通信、半导体、汽车等多项技术，涉及产业链长、价值创造空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。技术进步、政策推动、巨头入局、资本进入、成本下降、场景成熟，从各方面迹象来看，自动驾驶经过十多年的探索，目前已经站在商业化落地的关键节点，浪潮已至。