华为再次重申不造整车是怎么回事，为什么华为不造车，而致力智能网联汽车部件供应商？

　　最近有关华为造车的消息越来越多，不过华为官方日前重申不会造车，是帮助车企造好车。华为再次重申不造整车是怎么回事？为什么华为不造车吗？智能汽车业务不是很火吗？

　　11月25日，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队(EMT)文件(华为EMT决议【2020】007号)，这份文件名称为“关于智能汽车部件业务管理的决议”，华为创始人、CEO任正非已经签发。

　　这个文件正式将华为智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

　　华为在文件中表示，两年前，华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

　　华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

　　在这个文件中，华为甚至提到“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

　　为什么有人说华为要造车？

　　之所以说华为要造车，主要原因是最近关于华为造车的消息面太多了1.华为卖掉他的荣耀后，华为获得了大量现金流，华为可以用这笔钱来制造汽车。

　　2.继华为手机业务之后，华为的余承东宣布负责华为汽车业务。由于余承东的影响，许多人认为华为会制造汽车。

　　3.车联网实验室于2014年在华为成立。近年来，华为在智能汽车领域积累了很多经验。华为不制造汽车似乎是不合理的？令很多人觉得在华为造车似乎是“顺其自然”的事？但是造一辆车可不是儿戏。

　　华为发表了最新的声明

　　前任正非和徐直军，华为最近都强调华为不会造车，老板说不会造车。仍然有各种新闻报道说华为想造车，这有点过分。

　　“华为不制造汽车，专注于ICT技术，帮助汽车公司制造优质汽车，致力于成为智能网联汽车的增量零部件供应商。”

　　华为为什么不造汽车？

　　华为很强大，但这并不意味着华为可以做任何事情。像特斯拉和国外的一些传统汽车制造商就不说了。我们来看看我们国内的新车制造实力。比如蔚来车，小鹏车，理想车，传统的比亚迪和上汽，华为还能怎么造？

　　汽车不是手机。传统汽车技术含量高，传统功能手机技术含量少，门槛低。直到今天，国内的汽车制造业都比不上国外。

　　再者，汽车软硬件的地位没那么重要。不管用什么高端软硬件，毕竟是车。因此，智能汽车本质上是一辆汽车。那些新的汽车制造力量主张汽车将是下一个终端。

　　拓展延伸：华为概念

　　华为概念股出现源于华为在5G技术以及芯片的优势。在2019年春节晚会中，因为《青春畅想》节目中舞蹈表演人员身穿具有柔宇科技量产柔性屏（OLED）特质的柔衣登场，在市场上柔性屏非常的火热，在开市一周就上涨了20%。在2月20日华为宣布要发布首款折叠屏手机，叠加了OLED板块的火热，华为概念股受到市场关注。众多投资者对于华为概念股的持续度持有怀疑态度，认为是一场炒作。不过在公开的数据显示中，即使在2018年四季度国产手机出货量下降的趋势下，华为表现确实比较优异，市场份额上涨了27.8%。市场上相关供应商股票表现强势。让其更上一层楼的是在中美贸易战重启之后，美国总统特朗普宣布对于华为制裁，不再提供芯片。在如此严峻的形势下，华为应海思总裁发布了致员工宜丰县，表现为了兑现公司对于客户持续服务的承诺，将自己的保密柜中的备胎芯片全部转正，称之为历史的选择，应对非常的得当，在芯片概念表现的之后，在本周一（5月20日），华为概念股出现了涨停潮。

　　关于华为再次重申不造整车就介绍到这里了，如果有对美国荒漠出现神秘金属巨石感兴趣的可以看一下往期相关的内容，希望对你有所帮助。