喜乐航称2017年盈利 连亏三年获“非标”意见

　　4月27日，海航系新三板挂牌公司喜乐航发布了2016年年度报告，营收3.02亿元，同比增长96.92%；归属于挂牌公司股东的净利润-5475.51万元，同比减少60.33%；基本每股收益-4.16元，同比减少28.40%。

　　喜乐航表示，2016年营业收入较上年同期增长96.92%，主要原因为公司加快对机上互联网平台的改造与运营节奏，主营业务及核心产品布局效果显现，客户量明显增加，使得2016年度营业收入实现大幅度增长。年净利润较上年同期减少60.33%，主要原因为是根据公司经营和航空互联网项目投资的现金需求，增加了融资规模，融资活动及关联方资金拆借产生的利息所致。

　　值得一提的是，尽管年报显示出现连续三年亏损的情况，但喜乐航预期2017年内将实现盈利。该公司对新三板在线表示，截至2017年12月31日，公司计划完成129架实现天地互联功能的互联网飞机及60架装有AirHub实现客舱局域网的飞机改造工作，打造国内最大的互联网飞机机队。喜乐航CEO潘运滨在年报中对行业前景进行了预测，“航空互联网产业将在2017年进入收获期”。

　　同日，喜乐航还发布了关于2016年度不分配利润的公告。公告显示，经江苏苏亚金诚会计师事务所(特殊普通合伙)出具的苏亚审[2017]759号审计报告，公司2016年度合并财务报表实现归属于母公司股东的净利润为-5475.51万元，资本公积余额为4723.96万元，期初未分配利润-1504.13万元，截至2016年12月31日可供分配的利润为-6979.65万元。为促进公司业务进一步发展，基于股东长期利益考虑，经董事会研究决定：本年度不进行利润分配，也不进行资本公积转增股本。

　　需要注意的是，江苏苏亚金诚会计师事务所对喜乐航提出了非标审计意见：喜乐航2014、2015、2016年连续三年亏损，其持续经营能力存在不确定性。

　　新三板在线了解到，喜乐航为海航集团旗下公司，成立于2012年，公司以客舱生态系统的运营和服务为主业，通过自主研发的机上个人移动终端(IFE系统)和航空互联网(IFC系统)，建立以用户为中心的航空客舱生态系统，提供数据定制、渠道代理等服务。2016年6月登陆新三板，成为中国互联网航空第一股，是国内目前该领域第一家也是唯一一家非上市公众公司。 ：