市场分化加剧！两市午后冲高回落，后市或面临短期方向选择

　　10月20日大盘全天探底回升，但三大指数仍小幅下跌，创业板指领跌。盘面上，半导体及元件概念全天强势，晶华微、天德钰20CM涨停，北方华创、大港股份等多股涨停。信创概念股再度活跃，英飞拓7连板，中国长城、吉大正元涨停。旅游酒店股午后走强，众信旅游、西安饮食涨停。下跌方面，锂电、光伏等赛道股陷入调整，广东鸿图、同兴环保、【祥鑫科技(002965)、股吧】等跌停，两市跌停个股相比前几日明显增多。此外高位股表现分化，两市炸板率近40%，连续两日维持较高水平。总体上个股跌多涨少，两市超2900只个股下跌。沪深两市今日成交额8053亿，较上个交易日放量469亿。板块方面，先进封装、半导体、旅游、光刻胶等板块涨幅居前，一体化压铸、港口航运、钠离子电池、煤炭等板块跌幅居前。

　　板块方面

　　板块上，半导体芯片方向迎来了集中爆发，其中科创板块清溢光电、晶华微获20CM涨停，北方华创、大港股份、通富微电、文一科技、康强电子等个股涨停拓荆科技、芯源微、中微公司等个股涨超10%。先从消息面来看，Omdia预计当前的下行周期将在2023年第二季度触底，并可能在下半年开始全面复苏。加剧了市场对于半导体及元件概念困境反转的预期。另外，二十大报告提出的举国体制强化国家战略科技力量，有望为国内半导体行业发展注入强劲动能，半导体领域的本土化有望在国家的大力支持下快速发展。因此从本质上来看，半导体与信创板块的核心炒作逻辑是共通的，并且两者之间具有较强的正相关性，今日半导体及元件概念的集体走强同样可视为信创这一主线方向延伸炒作。在市场主线没有出现明确退潮的背景下，有望与教育形成轮动格局。不过需要注意的是，半导体及元件概念在前期刚刚经历了集中的放量杀跌后，就筹码角度而言或存在不小套牢卖压，半导体方向的整体的上行空间仍有待观察。

　　旅游酒店股午后走强，众信旅游、西安饮食涨停，【天目湖(603136)、股吧】、西域旅游、岭南控股等个股涨幅居前。从消息驱动来看，东航计划于10月底恢复多条国际航线，南航、海航等航司也在制定航班恢复方案。需留意的是，此则消息是10月17日收盘后所爆出的，而在过去的两个交易日，旅游酒店板块虽都曾在盘中出现过异动，但资金后续并未给予其较好的反馈最终皆冲高回落。故在时隔两日的今日午后，旅游酒店板块再度走强其实是颇超预期的。不过结合信创与医疗两大主线方向午后的冲高回落，其背后或反映的出，部分资金对于连续上涨的主线方向形成了一定的恐高情绪，从而选择避高就低，重新挖掘一些仍处相对低位的题材板块。故当资金高低切风格在后续进一步延续的话，此后便需重点留意那些尚未启动、低位待涨新题材方向。　　　　个股方面

　　今日，连板股晋级率出现明显下滑，高位股方向的分化加剧。其中延续强势的如英飞拓晋升7板、竞业达也再度涨停上演12天8板的戏码，而像【恒久科技(002808)、股吧】、南天信息等个股则不幸走A。窥一斑而见全貌，午后信创与医疗两大主线板块均呈现出冲高回落态势，在连续上涨后出现了一定的放量滞涨疑虑。当然这并不意味着主线板块会就此立马转弱，更多体现的是板块内部的分歧加剧。站在值搏率的角度考量，相较于持续追逐高位股的接力，资金或更热衷于进行高低位的切换。而华塑控股便是较好的验证，在实现3连板后隐隐有一种补涨龙头的迹象，当其能够延续走强，势必会引发更多资金在低位对其进行相应的模仿，届时今日首板的一些个股或仍存在补涨的机会。　　　　后市分析

　　截至收盘，沪指跌0.31%，深成指跌0.56%，创业板指跌1%。北向资金全天净卖出62.23亿元，连续4日净卖出，其中沪股通净卖出37.44亿元，深股通净卖出24.8亿元。

　　今日来看，指数盘中震荡明显加剧，最终冲高回落未能重新站上5日均线，目前市场仍处于分化整理的结构。不过目前主线并未出现明显的退潮现象，仍有像半导体这样的单日热点出现，市场整体的做多热度并未完全降低，故对于当前市场而言无需过于担忧，仍以把握结构性行情为主。

　　个股方面，上涨1807家，比上一交易日增加761家。在排除ST股、未开板新股的情况下，涨停49家，与上一交易日相同；炸板29家，比上一交易日增加3家；创业板股/科创板股涨停3家，比上一交易日增加3家；跌停0家，与上个交易日相同。

　　情绪方面，随着指数再度回调，情绪指标呈现震荡走低的态势，目前已来至低迷区以下。　　　　市场要闻聚焦

　　1、国家发改委：生猪养殖企业不得故意压栏抬价更不得串通涨价

　　10月20日针对近期生猪价格持续高位运行的情况，国家发展改革委价格司加强与部分大型生猪养殖企业沟通协调，研究共同做好生猪市场保供稳价工作。

　　2、车规IGBT供不应求业内：新订单提前锁定价格或跟涨

　　10月20日记者从供应链人士获悉，目前车规IGBT产品供不应求，现有产能已基本售罄，保供压力较大。新扩产订单已被下游厂商提前锁定，在手订单已排至今年底甚至明年。后续新订单将随行就市，或进行价格上调。时代电气相关人士对记者表示，“今年电动车的放量是超出了公司的预期，国外厂家也供应不了这么多货，目前是处于需求大于产能的时间窗口。”